Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter Rekenmachine

✖Diameter van as onder vliegwiel is de diameter van het deel van de krukas onder het vliegwiel, de afstand over de as die door het midden van de as gaat is 2R (tweemaal de straal).ⓘ Diameter van schacht onder vliegwiel: [d_s]			+10% -10%
✖Buigspanning in as onder vliegwiel is de buigspanning (heeft de neiging om de as te buigen) in het deel van de krukas onder het vliegwiel.ⓘ Buigspanning in as onder vliegwiel [σ_bf]			+10% -10%

✖Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel is de totale hoeveelheid buigmoment in het deel van de krukas onder het vliegwiel, als gevolg van buigmomenten in het horizontale en verticale vlak.ⓘ Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter [M_br]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter

Formule

`("M"_{"b"}"r") = (pi*"d"_{"s"}^3*("σ"_{"b"}"f"))/32`

Voorbeeld

`"286277.6N*mm"=(pi*("45mm")^3*"32N/mm²")/32`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel = (pi*Diameter van schacht onder vliegwiel:^3*Buigspanning in as onder vliegwiel)/32
M_br = (pi*d_s^3*σ_bf)/32
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel - (Gemeten in Newtonmeter) - Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel is de totale hoeveelheid buigmoment in het deel van de krukas onder het vliegwiel, als gevolg van buigmomenten in het horizontale en verticale vlak.
Diameter van schacht onder vliegwiel: - (Gemeten in Meter) - Diameter van as onder vliegwiel is de diameter van het deel van de krukas onder het vliegwiel, de afstand over de as die door het midden van de as gaat is 2R (tweemaal de straal).
Buigspanning in as onder vliegwiel - (Gemeten in Pascal) - Buigspanning in as onder vliegwiel is de buigspanning (heeft de neiging om de as te buigen) in het deel van de krukas onder het vliegwiel.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Diameter van schacht onder vliegwiel:: 45 Millimeter --> 0.045 Meter (Bekijk de conversie hier)
Buigspanning in as onder vliegwiel: 32 Newton per vierkante millimeter --> 32000000 Pascal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

M_br = (pi*d_s^3*σ_bf)/32 --> (pi*0.045^3*32000000)/32

Evalueren ... ...

M_br = 286.27763055837

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

286.27763055837 Newtonmeter -->286277.63055837 Newton millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

286277.63055837 ≈ 286277.6 Newton millimeter <-- Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Krukas » Ontwerp van centrale krukas » Ontwerp van de as onder het vliegwiel in de bovenste dode puntpositie » Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 8 Ontwerp van de as onder het vliegwiel in de bovenste dode puntpositie Rekenmachines

Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel

Gaan Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel = sqrt((Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel)^2+(Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel)^2)

Diameter van een deel van de middelste krukas onder het vliegwiel op BDP-positie

Gaan Diameter van schacht onder vliegwiel: = ((32*Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel)/(pi*Buigspanning in as onder vliegwiel))^(1/3)

Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie

Gaan Midden krukaslager 2 opening vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Kloof tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel:

Spleet van lager 3 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie

Gaan Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel*Kloof tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel:

Buigspanning in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter

Gaan Buigspanning in as onder vliegwiel = (32*Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel)/(pi*Diameter van schacht onder vliegwiel:^3)

Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter

Gaan Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel = (pi*Diameter van schacht onder vliegwiel:^3*Buigspanning in as onder vliegwiel)/32

Buigmoment in verticaal vlak van middelste krukas onder vliegwiel bij BDP vanwege vliegwielgewicht

Gaan Buigmoment bij krukas onder vliegwiel = Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel

Buigmoment in horizontaal vlak van middelste krukas onder vliegwiel bij BDP als gevolg van riemspanning

Gaan Buigmoment bij krukas onder vliegwiel = Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel

Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter Formule

Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel = (pi*Diameter van schacht onder vliegwiel:^3*Buigspanning in as onder vliegwiel)/32
M_br = (pi*d_s^3*σ_bf)/32

Functies van een vliegwiel

Vliegwiel, zwaar wiel bevestigd aan een roterende as om de levering van vermogen van een motor naar een machine te vergemakkelijken. De traagheid van het vliegwiel gaat schommelingen in de snelheid van de motor tegen en matigt deze en slaat de overtollige energie op voor intermitterend gebruik. Om snelheidsschommelingen effectief tegen te gaan, krijgt een vliegwiel een hoge rotatietraagheid; dat wil zeggen, het grootste deel van zijn gewicht is ver buiten de as. De energie die in een vliegwiel wordt opgeslagen, is echter afhankelijk van zowel de gewichtsverdeling als het toerental; als de snelheid wordt verdubbeld, wordt de kinetische energie verviervoudigd. Voor een minimaal gewicht en een hoge energieopslagcapaciteit kan een vliegwiel zijn gemaakt van hoogwaardig staal en zijn ontworpen als een taps toelopende schijf, dik in het midden en dun aan de rand

Motorslag:

Slag betekent de verplaatsing van de zuiger in de cilinder. Een volledige slag van de zuiger van BDC naar BDC en vice versa in een verticale motor is één slag van de zuiger. De afstand die de zuiger aflegt van BDP naar BDC (in een verticale motor) en van het krukeinde naar het deksel (in een horizontale motor) wordt slaglengte genoemd. BDP —Bovenste dode punt. BDC — onderste dode punt.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!