Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak Rekenmachine

⤿

Vliegtuigontwerp

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigprestaties

⤿

Conceptueel ontwerp

Voorlopig ontwerp

⤿

Aërodynamisch ontwerp

Gewichtsschatting

Ontwerpproces

Structureel ontwerp

✖Het vlakke plaatoppervlak is het oppervlak van een vlakke plaat. dezelfde weerstand als het onderwerplichaam.ⓘ Vlakke plaatgebied [A]			+10% -10%
✖De vormfactorweerstand is de verhouding tussen de parasietweerstand van het lichaam en de huidwrijvingsweerstand van de equivalente plaat.ⓘ Vormfactor slepen [Φ_f]			+10% -10%
✖Het bevochtigde gebied van het vliegtuig is het oppervlak dat in wisselwerking staat met de werkvloeistof of het werkgas.ⓘ Nat gebied van vliegtuigen [S_wet]			+10% -10%

✖Huidwrijvingscoëfficiënt is een belangrijke dimensieloze parameter in grenslaagstromingen. Het specificeert de fractie van de lokale dynamische druk.ⓘ Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak [μ_f]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak

Formule

`"μ"_{"f"} = "A"/("Φ"_{"f"}*"S"_{"wet"})`

Voorbeeld

`"0.720296"="10.97m²"/("1.499"*"10.16m²")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Huidwrijvingscoëfficiënt = Vlakke plaatgebied/(Vormfactor slepen*Nat gebied van vliegtuigen)
μ_f = A/(Φ_f*S_wet)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Huidwrijvingscoëfficiënt - Huidwrijvingscoëfficiënt is een belangrijke dimensieloze parameter in grenslaagstromingen. Het specificeert de fractie van de lokale dynamische druk.
Vlakke plaatgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het vlakke plaatoppervlak is het oppervlak van een vlakke plaat. dezelfde weerstand als het onderwerplichaam.
Vormfactor slepen - De vormfactorweerstand is de verhouding tussen de parasietweerstand van het lichaam en de huidwrijvingsweerstand van de equivalente plaat.
Nat gebied van vliegtuigen - (Gemeten in Plein Meter) - Het bevochtigde gebied van het vliegtuig is het oppervlak dat in wisselwerking staat met de werkvloeistof of het werkgas.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vlakke plaatgebied: 10.97 Plein Meter --> 10.97 Plein Meter Geen conversie vereist
Vormfactor slepen: 1.499 --> Geen conversie vereist
Nat gebied van vliegtuigen: 10.16 Plein Meter --> 10.16 Plein Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

μ_f = A/(Φ_f*S_wet) --> 10.97/(1.499*10.16)

Evalueren ... ...

μ_f = 0.720296470612955

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.720296470612955 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.720296470612955 ≈ 0.720296 <-- Huidwrijvingscoëfficiënt

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigontwerp » Conceptueel ontwerp » Aërodynamisch ontwerp » Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak

Credits

Gemaakt door Himanshu Sharma

Nationaal Instituut voor Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 50+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 13 Aërodynamisch ontwerp Rekenmachines

Stuwkracht-gewichtsverhouding gegeven minimale weerstandscoëfficiënt

Gaan Stuwkracht-gewichtsverhouding = (Minimale weerstandscoëfficiënt/Vleugellading+Door lift veroorzaakte weerstandsconstante*(Ladingsfactor/Dynamische druk)^2*Vleugellading)*Dynamische druk

Aerofoil-dikte voor 4-cijferige serie

Gaan Halve dikte = (Maximale dikte*(0.2969*Positie Langs het akkoord^0.5-0.1260*Positie Langs het akkoord-0.3516*Positie Langs het akkoord^2+0.2843*Positie Langs het akkoord^3-0.1015*Positie Langs het akkoord^4))/0.2

Overspanning gegeven geïnduceerde weerstand

Gaan Laterale vlakspanwijdte = Hefkracht/sqrt(pi*Geïnduceerde weerstand*Dynamische druk)

Vormfactor gegeven vlak plaatoppervlak

Gaan Vormfactor slepen = (Vlakke plaatgebied)/(Huidwrijvingscoëfficiënt*Nat gebied van vliegtuigen)

Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak

Gaan Huidwrijvingscoëfficiënt = Vlakke plaatgebied/(Vormfactor slepen*Nat gebied van vliegtuigen)

Bevochtigd gebied gegeven vlak plaatgebied

Gaan Nat gebied van vliegtuigen = Vlakke plaatgebied/(Vormfactor slepen*Huidwrijvingscoëfficiënt)

Span gegeven aspectverhouding

Gaan Laterale vlakspanwijdte = sqrt(Beeldverhouding in lateraal vlak*Nat gebied van vliegtuigen)

Equivalent parasietsleepgebied

Gaan Vlakke plaatgebied = Vormfactor slepen*Huidwrijvingscoëfficiënt*Nat gebied van vliegtuigen

Brutogewicht gegeven luchtweerstand

Gaan Bruto gewicht = Trekkracht*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)

Bevochtigd gebied gegeven aspectverhouding

Gaan Nat gebied van vliegtuigen = Laterale vlakspanwijdte^2/Beeldverhouding in lateraal vlak

Beeldverhouding van vleugel

Gaan Beeldverhouding in lateraal vlak = Laterale vlakspanwijdte^2/Nat gebied van vliegtuigen

Taperverhouding van vleugelprofiel

Gaan Conische verhouding = Tip-akkoordlengte/Lengte van het grondakkoord

Tipsnelheidsverhouding met bladnummer

Gaan Tipsnelheidsverhouding = (4*pi)/Aantal messen

Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak Formule

Huidwrijvingscoëfficiënt = Vlakke plaatgebied/(Vormfactor slepen*Nat gebied van vliegtuigen)
μ_f = A/(Φ_f*S_wet)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!