Tipsnelheidsverhouding met bladnummer Rekenmachine

Tipsnelheidsverhouding - Tipsnelheidsratio is de verhouding tussen de snelheid van de bladtip en de vrije stroomwindsnelheid.
Aantal messen - Aantal bladen is het totale aantal vleugelvormige bladen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Aantal messen: 11 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

λ = (4*pi)/N --> (4*pi)/11

Evalueren ... ...

λ = 1.14239732857811

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1.14239732857811 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

1.14239732857811 ≈ 1.142397 <-- Tipsnelheidsverhouding

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigontwerp » Conceptueel ontwerp » Aërodynamisch ontwerp » Tipsnelheidsverhouding met bladnummer

Credits

Gemaakt door Kaki Varun Krishna

Mahatma Gandhi Instituut voor Technologie (MGIT), Haiderabad

Kaki Varun Krishna heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 13 Aërodynamisch ontwerp Rekenmachines

Aerofoil-dikte voor 4-cijferige serie

Gaan Halve dikte = (Maximale dikte* (0.2969*Positie Langs het akkoord^0.5- 0.1260*Positie Langs het akkoord- 0.3516*Positie Langs het akkoord^2+ 0.2843*Positie Langs het akkoord^3- 0.1015*Positie Langs het akkoord^4))/0.2

Stuwkracht-gewichtsverhouding gegeven minimale weerstandscoëfficiënt

Gaan Stuwkracht-gewichtsverhouding = (Minimale weerstandscoëfficiënt/Vleugellading+Door lift veroorzaakte weerstandsconstante*(Ladingsfactor/Dynamische druk)^2*Vleugellading)*Dynamische druk

Overspanning gegeven geïnduceerde weerstand

Gaan Laterale vlakspanwijdte = Hefkracht/sqrt(pi*Geïnduceerde weerstand*Dynamische druk)

Vormfactor gegeven vlak plaatoppervlak

Gaan Vormfactor slepen = (Vlakke plaatgebied)/(Huidwrijvingscoëfficiënt*Nat gebied van vliegtuigen)

Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven vlak plaatoppervlak

Gaan Huidwrijvingscoëfficiënt = Vlakke plaatgebied/(Vormfactor slepen*Nat gebied van vliegtuigen)

Bevochtigd gebied gegeven vlak plaatgebied

Gaan Nat gebied van vliegtuigen = Vlakke plaatgebied/(Vormfactor slepen*Huidwrijvingscoëfficiënt)

Span gegeven aspectverhouding

Gaan Laterale vlakspanwijdte = sqrt(Beeldverhouding in lateraal vlak*Nat gebied van vliegtuigen)

Equivalent parasietsleepgebied

Gaan Vlakke plaatgebied = Vormfactor slepen*Huidwrijvingscoëfficiënt*Nat gebied van vliegtuigen

Brutogewicht gegeven luchtweerstand

Gaan Bruto gewicht = Trekkracht*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)

Bevochtigd gebied gegeven aspectverhouding

Gaan Nat gebied van vliegtuigen = Laterale vlakspanwijdte^2/Beeldverhouding in lateraal vlak

Beeldverhouding van vleugel

Gaan Beeldverhouding in lateraal vlak = Laterale vlakspanwijdte^2/Nat gebied van vliegtuigen

Taperverhouding van vleugelprofiel

Gaan Conische verhouding = Tip-akkoordlengte/Lengte van het grondakkoord

Tipsnelheidsverhouding met bladnummer

Gaan Tipsnelheidsverhouding = (4*pi)/Aantal messen

Tipsnelheidsverhouding met bladnummer Formule

Tipsnelheidsverhouding = (4*pi)/Aantal messen
λ = (4*pi)/N

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!