Totaal percentage slip in riem Rekenmachine

✖Slip tussen bestuurder en riem wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgreep tussen poelie (bestuurder/aangedreven) en riem.ⓘ Slip tussen bestuurder en riem [s₁]			+10% -10%
✖Slip tussen riem en volger wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgrip tussen poelie (aandrijver/aangedreven) en riem.ⓘ Slip tussen riem en volger [s₂]			+10% -10%

✖Het totale slippercentage wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgrip tussen poelie (bestuurder/aangedreven) en riem. Slip is het verschil tussen de lineaire snelheden van poelie (bestuurder/aangedreven) en riem.ⓘ Totaal percentage slip in riem [s]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Totaal percentage slip in riem

Formule

`"s" = "s"_{"1"}+"s"_{"2"}`

Voorbeeld

`"0.7"="0.5"+"0.2"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Theorie van de machine Formule Pdf PDF Image

Totaal percentage slip in riem Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Totaal slippercentage = Slip tussen bestuurder en riem+Slip tussen riem en volger
s = s₁+s₂
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Totaal slippercentage - Het totale slippercentage wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgrip tussen poelie (bestuurder/aangedreven) en riem. Slip is het verschil tussen de lineaire snelheden van poelie (bestuurder/aangedreven) en riem.
Slip tussen bestuurder en riem - Slip tussen bestuurder en riem wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgreep tussen poelie (bestuurder/aangedreven) en riem.
Slip tussen riem en volger - Slip tussen riem en volger wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgrip tussen poelie (aandrijver/aangedreven) en riem.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Slip tussen bestuurder en riem: 0.5 --> Geen conversie vereist
Slip tussen riem en volger: 0.2 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

s = s₁+s₂ --> 0.5+0.2

Evalueren ... ...

s = 0.7

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.7 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.7 <-- Totaal slippercentage

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Theorie van de machine » Riem-, touw- en kettingaandrijvingen » Riemaandrijving » Totaal percentage slip in riem

Credits

Gemaakt door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), India

Team Softusvista heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1100+ rekenmachines!

< 20 Riemaandrijving Rekenmachines

Lengte van open riemaandrijving

Gaan Totale lengte van de riem = pi*(Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)+2*Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen+((Stralen van grotere katrol-Stralen van kleinere katrol)^2)/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Lengte kruisriemaandrijving

Gaan Lengte riemaandrijving = pi*(Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)+2*Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen+(Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)^2/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Hoek gemaakt door riem met verticale as voor kruisriemaandrijving

Gaan Hoek gemaakt door riem met verticale as = (Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Hoek gemaakt door riem met verticale as voor open riemaandrijving

Gaan Hoek gemaakt door riem met verticale as = (Stralen van grotere katrol-Stralen van kleinere katrol)/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Relatie tussen toonhoogte en steekcirkeldiameter van kettingaandrijving

Gaan Steekcirkeldiameter van versnelling = Pitch van kettingaandrijving*cosec((180*pi/180)/Aantal tanden op tandwiel)

Initiële spanning in riem

Gaan Beginspanning van de riem = (Spanning in strakke kant van riem+Spanning aan de slappe kant van de riem+2*Centrifugaalspanning van de riem)/2

Koppel uitgeoefend op aandrijfpoelie

Gaan Koppel uitgeoefend op katrol = (Spanning in strakke kant van riem-Spanning aan de slappe kant van de riem)*Diameter van bestuurder:/2

Wrijvingskracht in V-riemaandrijving

Gaan Wrijvingskracht = Wrijvingscoëfficiënt z/w Riem*Totale reactie in groefvlak*cosec(Hoek van Groef/2)

Koppel uitgeoefend op aangedreven katrol

Gaan Koppel uitgeoefend op katrol = (Spanning in strakke kant van riem-Spanning aan de slappe kant van de riem)*Diameter van volger/2

Kracht overgebracht door riem

Gaan Overgedragen vermogen = (Spanning in strakke kant van riem-Spanning aan de slappe kant van de riem)*Snelheid van de riem

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef

Gaan Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef = Totale reactie in groefvlak/(2*sin(Hoek van Groef/2))

Snelheid voor overdracht van maximaal vermogen via riem

Gaan Snelheid van de riem = sqrt(Maximale spanning van de riem:/(3*Massa van de riem per lengte-eenheid))

Lengte van de riem die over de bestuurder gaat

Gaan Lengte van de riem over de bestuurder = pi*Diameter van de aandrijfpoelie*Snelheid van bestuurder

Maximale spanning van de riem

Gaan Maximale spanning van de riem: = Maximale veilige stress*Riem breedte*riem dikte:

Lengte van de riem die over de volger gaat

Gaan Lengte van riem over volger = pi*Snelheid van volger*Diameter van volgrol

Centrifugale spanning in riem

Gaan Centrifugaalspanning van de riem = Massa van de riem per lengte-eenheid*Snelheid van de riem

Totaal percentage slip in riem

Gaan Totaal slippercentage = Slip tussen bestuurder en riem+Slip tussen riem en volger

Contacthoek voor open riemaandrijving

Gaan Contacthoek = 180*pi/180-2*Hoek gemaakt door riem met verticale as

Contacthoek voor Cross Belt Drive

Gaan Contacthoek = 180*pi/180+2*Hoek gemaakt door riem met verticale as

Maximale spanning voor overdracht van maximaal vermogen door riem

Gaan Maximale spanning van de riem: = 3*Centrifugaalspanning van de riem

Totaal percentage slip in riem Formule

Totaal slippercentage = Slip tussen bestuurder en riem+Slip tussen riem en volger
s = s₁+s₂

Wat is slip in riemaandrijvingen?

Slip wordt gedefinieerd als onvoldoende wrijvingsgreep tussen poelie (bestuurder / aangedreven) en riem. Slip is het verschil tussen de lineaire snelheden van poelie (aangedreven / aangedreven) en riem.

Waar wordt een riemaandrijving voor gebruikt?

Riemaandrijving, in machines, een paar katrollen die zijn bevestigd aan gewoonlijk parallelle assen en verbonden door een omringende flexibele riem (band) die kan dienen om de roterende beweging van de ene as naar de andere over te brengen en te wijzigen.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!