Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen Rekenmachine

⤿

Vliegtuigprestaties

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

⤿

Klimvlucht

Bereik en uithoudingsvermogen

Draaiende vlucht

Manoeuvrerende vlucht

Niveau vlucht

Opstijgen en landen

Zweefvlucht

✖Excess Power wordt gedefinieerd als het verschil tussen het beschikbare vermogen en het benodigde vermogen bij een bepaalde snelheid en hoogte van het vliegtuig.ⓘ Overmatige kracht [P_excess]			+10% -10%
✖De Rate of Climb (RoC) wordt gedefinieerd als de verticale snelheid van het vliegtuig – de positieve of negatieve snelheid van hoogteverandering ten opzichte van de tijd.ⓘ Snelheid van klimmen [RC]			+10% -10%

✖Het vliegtuiggewicht is het totale vliegtuiggewicht op enig moment tijdens de vlucht of het grondgebruik.ⓘ Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen [W]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen

Formule

`"W" = "P"_{"excess"}/"RC"`

Voorbeeld

`"10000N"="37197.6W"/"3.71976m/s"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vliegtuiggewicht = Overmatige kracht/Snelheid van klimmen
W = P_excess/RC
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Vliegtuiggewicht - (Gemeten in Newton) - Het vliegtuiggewicht is het totale vliegtuiggewicht op enig moment tijdens de vlucht of het grondgebruik.
Overmatige kracht - (Gemeten in Watt) - Excess Power wordt gedefinieerd als het verschil tussen het beschikbare vermogen en het benodigde vermogen bij een bepaalde snelheid en hoogte van het vliegtuig.
Snelheid van klimmen - (Gemeten in Meter per seconde) - De Rate of Climb (RoC) wordt gedefinieerd als de verticale snelheid van het vliegtuig – de positieve of negatieve snelheid van hoogteverandering ten opzichte van de tijd.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Overmatige kracht: 37197.6 Watt --> 37197.6 Watt Geen conversie vereist
Snelheid van klimmen: 3.71976 Meter per seconde --> 3.71976 Meter per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W = P_excess/RC --> 37197.6/3.71976

Evalueren ... ...

W = 10000

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

10000 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

10000 Newton <-- Vliegtuiggewicht

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Klimvlucht » Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< 16 Klimvlucht Rekenmachines

Snelheid bij versnelde vlucht

Gaan Snelheid = (Straal van kromming/Massa vliegtuigen*(Hefkracht+Stoot*sin(Stuwhoek)-Massa vliegtuigen*[g]*cos(Vluchtpadhoek)))^(1/2)

Lift in versnelde vlucht

Gaan Hefkracht = Massa vliegtuigen*[g]*cos(Vluchtpadhoek)+Massa vliegtuigen*Snelheid^2/Straal van kromming-Stoot*sin(Stuwhoek)

Stuwkracht in versnelde vlucht

Gaan Stoot = (sec(Stuwhoek))*(Trekkracht+(Massa vliegtuigen*[g]*sin(Vluchtpadhoek))+(Massa vliegtuigen*Versnelling))

Versnelde vlucht slepen

Gaan Trekkracht = Stoot*cos(Stuwhoek)-Massa vliegtuigen*[g]*sin(Vluchtpadhoek)-Massa vliegtuigen*Versnelling

Centrifugaalkracht bij versnelde vlucht

Gaan Centrifugale kracht = Hefkracht+Stoot*sin(Stuwhoek)-Massa vliegtuigen*[g]*cos(Vluchtpadhoek)

Klimsnelheid van vliegtuigen

Gaan Snelheid van klimmen = (Vermogen beschikbaar-Vereist vermogen)/Vliegtuiggewicht

Vliegpadhoek bij bepaalde stijgsnelheid

Gaan Vluchtpadhoek = asin(Snelheid van klimmen/Snelheid)

Snelheid van het vliegtuig bij een bepaalde stijgsnelheid

Gaan Snelheid = Snelheid van klimmen/sin(Vluchtpadhoek)

Stijgsnelheid

Gaan Snelheid van klimmen = Snelheid*sin(Vluchtpadhoek)

Snelheid van vliegtuigen voor gegeven overtollig vermogen

Gaan Snelheid = Overmatige kracht/(Stoot-Trekkracht)

Stuwkracht beschikbaar voor gegeven overtollig vermogen

Gaan Stoot = Trekkracht+(Overmatige kracht/Snelheid)

Totale weerstand voor gegeven overtollig vermogen

Gaan Trekkracht = Stoot-(Overmatige kracht/Snelheid)

Overtollig vermogen

Gaan Overmatige kracht = Snelheid*(Stoot-Trekkracht)

Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen

Gaan Vliegtuiggewicht = Overmatige kracht/Snelheid van klimmen

Overtollig vermogen voor een bepaalde klimsnelheid

Gaan Overmatige kracht = Snelheid van klimmen*Vliegtuiggewicht

Stijgsnelheid voor gegeven overtollig vermogen

Gaan Snelheid van klimmen = Overmatige kracht/Vliegtuiggewicht

Gewicht van het vliegtuig voor gegeven overtollig vermogen Formule

Vliegtuiggewicht = Overmatige kracht/Snelheid van klimmen
W = P_excess/RC

Welke hoek stijgen vliegtuigen op?

Vliegtuigen draaien langzaam omhoog tijdens het opstijgen met ongeveer 2-3 graden per seconde voor een Boeing 747. Het gemiddelde passagiersvliegtuig heeft een maximale starthoek van ongeveer 10-15 graden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!