Kąt między układem scalonym a masą Kalkulator

⤿

Geometria zawieszenia

Dynamika pojazdu wyścigowego

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Geometria niezależnego zawieszenia

⤿

Widok z boku

✖Wysokość wahacza w widoku z boku to wysokość chwilowego środka wahacza, widziana z boku.ⓘ Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego [SVSA_h]			+10% -10%
✖Długość wahacza w widoku z boku to pozioma odległość pomiędzy punktem środkowym opony a chwilowym środkiem wahacza w widoku z boku.ⓘ Widok z boku Długość ramienia wahadłowego [SVSA_l]			+10% -10%

✖Kąt między układem scalonym a podłożem to kąt utworzony między chwilową linią środkową a podłożem.ⓘ Kąt między układem scalonym a masą [ΦR]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Kąt między układem scalonym a masą

Formuła

`"ΦR" = atan("SVSA"_{"h"}/"SVSA"_{"l"})`

Przykład

`"18.43495°"=atan("200mm"/"600mm")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Geometria niezależnego zawieszenia Formuły PDF PDF Image

Kąt między układem scalonym a masą Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt między układem scalonym a masą = atan(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)
ΦR = atan(SVSA_h/SVSA_l)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to trygonometryczny stosunek długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku sąsiadującego z kątem w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)
atan - Odwrotna tangens służy do obliczania kąta poprzez zastosowanie stosunku tangensa kąta, który jest przeciwną stroną podzieloną przez sąsiedni bok prawego trójkąta., atan(Number)

Używane zmienne

Kąt między układem scalonym a masą - (Mierzone w Radian) - Kąt między układem scalonym a podłożem to kąt utworzony między chwilową linią środkową a podłożem.
Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego - (Mierzone w Metr) - Wysokość wahacza w widoku z boku to wysokość chwilowego środka wahacza, widziana z boku.
Widok z boku Długość ramienia wahadłowego - (Mierzone w Metr) - Długość wahacza w widoku z boku to pozioma odległość pomiędzy punktem środkowym opony a chwilowym środkiem wahacza w widoku z boku.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego: 200 Milimetr --> 0.2 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Widok z boku Długość ramienia wahadłowego: 600 Milimetr --> 0.6 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ΦR = atan(SVSA_h/SVSA_l) --> atan(0.2/0.6)

Ocenianie ... ...

ΦR = 0.321750554396642

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.321750554396642 Radian -->18.4349488229255 Stopień (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

18.4349488229255 ≈ 18.43495 Stopień <-- Kąt między układem scalonym a masą

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Geometria zawieszenia » Geometria niezależnego zawieszenia » Kąt między układem scalonym a masą

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 13 Geometria niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Rozstaw osi pojazdu od procentu Anti Lift

Iść Rozstaw osi pojazdu = Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem/((Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))

Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem

Iść Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem = (Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu)

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed podniesieniem

Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procentowe hamowanie tylne)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Rozstaw osi pojazdu)/Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem

Procentowy procent hamowania tylnego Procent zabezpieczenia przed podniesieniem

Iść Procentowe hamowanie tylne = Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem/((Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))

Rozstaw osi pojazdu na podstawie procentu anty-nurkowania

Iść Rozstaw osi pojazdu = Procentowy front przeciw nurkowaniu/((Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem

Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Rozstaw osi pojazdu)/Procentowy front przeciw nurkowaniu

Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem

Iść Procentowe hamowanie przednie = Procentowy front przeciw nurkowaniu/((Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))

Procentowe zabezpieczenie przed nurkowaniem z przodu

Iść Procentowy front przeciw nurkowaniu = (Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu)

Procent antyprzysiadu

Iść %Anty przysiad = (tan(Kąt między układem scalonym a masą)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))*100

Kąt między układem scalonym a masą

Iść Kąt między układem scalonym a masą = atan(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)

Ramię obrotowe, widok z przodu

Iść Ramię obrotowe, widok z przodu = (Szerokość toru pojazdu/2)/(1-Roluj cambera)

Szybkość zmiany pochylenia

Iść Szybkość zmiany pochylenia = atan(1/Ramię obrotowe, widok z przodu)

Roluj cambera

Iść Roluj cambera = Kąt pochylenia/Kąt obrotu

Kąt między układem scalonym a masą Formułę

Kąt między układem scalonym a masą = atan(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)
ΦR = atan(SVSA_h/SVSA_l)

Jaki jest kąt między układem scalonym a masą?

Kąt między układem scalonym a masą to kąt między chwilową linią środkową a podłożem. W widoku z boku narysuj rzut wahaczy zawieszenia i wydłuż go, aż oba przetną się w jednym punkcie. Odległość od środka opony do tego punktu to długość svsa, a wysokość od poziomu podłoża to svsa wysokość zawieszenia!

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!