Winkel zwischen IC und Masse Taschenrechner

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Seitenansicht

✖Die Schwingenhöhe in der Seitenansicht ist die Höhe der momentanen Schwingenmitte aus der Seitenansicht.ⓘ Seitenansicht der Schwingenhöhe [SVSA_h]			+10% -10%
✖Die Schwingenlänge in der Seitenansicht ist der horizontale Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Reifens und der momentanen Schwingenmitte in der Seitenansicht.ⓘ Seitenansicht der Schwingenlänge [SVSA_l]			+10% -10%

✖Der Winkel zwischen IC und Boden ist der Winkel zwischen der momentanen Mittellinie und dem Boden.ⓘ Winkel zwischen IC und Masse [ΦR]

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Formel

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Winkel zwischen IC und Masse

Formel

`"ΦR" = atan("SVSA"_{"h"}/"SVSA"_{"l"})`

Beispiel

`"18.43495°"=atan("200mm"/"600mm")`

Taschenrechner

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Winkel zwischen IC und Masse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Winkel zwischen IC und Masse = atan(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)
ΦR = atan(SVSA_h/SVSA_l)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der einem Winkel benachbarten Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)
atan - Der inverse Tan wird zur Berechnung des Winkels verwendet, indem das Tangensverhältnis des Winkels angewendet wird, der sich aus der gegenüberliegenden Seite dividiert durch die benachbarte Seite des rechtwinkligen Dreiecks ergibt., atan(Number)

Verwendete Variablen

Winkel zwischen IC und Masse - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen IC und Boden ist der Winkel zwischen der momentanen Mittellinie und dem Boden.
Seitenansicht der Schwingenhöhe - (Gemessen in Meter) - Die Schwingenhöhe in der Seitenansicht ist die Höhe der momentanen Schwingenmitte aus der Seitenansicht.
Seitenansicht der Schwingenlänge - (Gemessen in Meter) - Die Schwingenlänge in der Seitenansicht ist der horizontale Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Reifens und der momentanen Schwingenmitte in der Seitenansicht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Seitenansicht der Schwingenhöhe: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Seitenansicht der Schwingenlänge: 600 Millimeter --> 0.6 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ΦR = atan(SVSA_h/SVSA_l) --> atan(0.2/0.6)

Auswerten ... ...

ΦR = 0.321750554396642

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.321750554396642 Bogenmaß -->18.4349488229255 Grad (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

18.4349488229255 ≈ 18.43495 Grad <-- Winkel zwischen IC und Masse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Anti-Geometrie der Einzelradaufhängung Taschenrechner

Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive

Gehen Radstand des Fahrzeugs = Prozentsatz der Anti-Dive-Front/((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße))

Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Dive

Gehen Höhe des Schwerpunkts über der Straße = ((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)*Radstand des Fahrzeugs)/Prozentsatz der Anti-Dive-Front

Prozentsatz der Vorderbremsung bei gegebenem Prozentsatz des Anti-Dive

Gehen Prozentuale Vorderradbremsung = Prozentsatz der Anti-Dive-Front/((Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs))

Prozentualer Anti-Dive-Anteil auf der Vorderseite

Gehen Prozentsatz der Anti-Dive-Front = (Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs)

Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Lift

Gehen Radstand des Fahrzeugs = Prozentsatz Anti-Lift/((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße))

Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Lift-Wert

Gehen Höhe des Schwerpunkts über der Straße = ((Prozentuale Hinterradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)*Radstand des Fahrzeugs)/Prozentsatz Anti-Lift

Prozentsatz der Hinterradbremsung bei gegebenem Prozentsatz der Anti-Lift-Funktion

Gehen Prozentuale Hinterradbremsung = Prozentsatz Anti-Lift/((Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs))

Prozentsatz Anti-Lift

Gehen Prozentsatz Anti-Lift = (Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs)

Prozent Anti-Squat

Gehen %Anti-Squat = (tan(Winkel zwischen IC und Masse)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs))*100

Winkel zwischen IC und Masse

Gehen Winkel zwischen IC und Masse = atan(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)

Vorderansicht der Schwinge

Gehen Vorderansicht der Schwinge = (Spurbreite des Fahrzeugs/2)/(1-Rollsturz)

Sturzänderungsrate

Gehen Sturzänderungsrate = atan(1/Vorderansicht der Schwinge)

Rollsturz

Gehen Rollsturz = Sturzwinkel/Rollwinkel

Winkel zwischen IC und Masse Formel

Winkel zwischen IC und Masse = atan(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)
ΦR = atan(SVSA_h/SVSA_l)

Wie groß ist der Winkel zwischen IC und Masse?

Der Winkel zwischen IC und Boden ist der Winkel zwischen der momentanen Mittellinie und dem Boden. Zeichnen Sie in der Seitenansicht die Projektion der Querlenker der Aufhängung und verlängern Sie sie, bis sich beide in einem Punkt schneiden. Der Abstand von der Reifenmitte bis zu diesem Punkt ist die SVSA-Länge und die Höhe vom Boden ist die SVSA-Höhe der Aufhängung!

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