Osiowy nacisk na kierowcę Kalkulator

✖Siła przyłożona stycznie do kierowcy to dowolna interakcja, która, gdy nie jest przeciwstawiona, zmieni ruch obiektu.ⓘ Siła przyłożona stycznie do sterownika [F₁]			+10% -10%
✖Kąt spiralny zębów koła zębatego 1 jest kątem między śladem zęba a elementem stożka podziałowego i odpowiada kątowi pochylenia linii śrubowej w zębach śrubowych.ⓘ Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1 [α₁]			+10% -10%

✖Nacisk osiowy na sterownik odnosi się do siły napędowej przyłożonej wzdłuż osi (zwanej również kierunkiem osiowym) obiektu w celu popchnięcia obiektu na platformę w określonym kierunku.ⓘ Osiowy nacisk na kierowcę [F_a1]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Osiowy nacisk na kierowcę

Formuła

`"F"_{"a1"} = "F"_{"1"}*tan("α"_{"1"})`

Przykład

`"9N"="9N"*tan("45°")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Teoria maszyny Formułę PDF PDF Image

Osiowy nacisk na kierowcę Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Osiowy nacisk na kierowcę = Siła przyłożona stycznie do sterownika*tan(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1)
F_a1 = F₁*tan(α₁)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to trygonometryczny stosunek długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku sąsiadującego z kątem w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)

Używane zmienne

Osiowy nacisk na kierowcę - (Mierzone w Newton) - Nacisk osiowy na sterownik odnosi się do siły napędowej przyłożonej wzdłuż osi (zwanej również kierunkiem osiowym) obiektu w celu popchnięcia obiektu na platformę w określonym kierunku.
Siła przyłożona stycznie do sterownika - (Mierzone w Newton) - Siła przyłożona stycznie do kierowcy to dowolna interakcja, która, gdy nie jest przeciwstawiona, zmieni ruch obiektu.
Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1 - (Mierzone w Radian) - Kąt spiralny zębów koła zębatego 1 jest kątem między śladem zęba a elementem stożka podziałowego i odpowiada kątowi pochylenia linii śrubowej w zębach śrubowych.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Siła przyłożona stycznie do sterownika: 9 Newton --> 9 Newton Nie jest wymagana konwersja
Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1: 45 Stopień --> 0.785398163397301 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_a1 = F₁*tan(α₁) --> 9*tan(0.785398163397301)

Ocenianie ... ...

F_a1 = 8.99999999999735

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

8.99999999999735 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

8.99999999999735 ≈ 9 Newton <-- Osiowy nacisk na kierowcę

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Teoria maszyny » Przekładnia zębata » Terminologie dotyczące przekładni zębatych » Osiowy nacisk na kierowcę

Kredyty

Stworzone przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indie

Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

< 22 Terminologie dotyczące przekładni zębatych Kalkulatory

Wydajność kół zębatych spiralnych przy użyciu średnicy koła podziałowego

Iść Efektywność = (cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2+Kąt tarcia)*Średnica koła podziałowego koła zębatego 2*Prędkość biegu 2)/(cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1-Kąt tarcia)*Średnica koła podziałowego koła zębatego 1*Prędkość biegu 1)

Sprawność przekładni spiralnych

Iść Efektywność = (cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2+Kąt tarcia)*cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1))/(cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1-Kąt tarcia)*cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2))

Dodatek do Pinion

Iść Dodatek do Pinion = Liczba zębów na zębniku/2*(sqrt(1+Liczba zębów na kole/Liczba zębów na zębniku*(Liczba zębów na kole/Liczba zębów na zębniku+2)*(sin(Kąt nacisku przekładni))^2)-1)

Dodatek do koła

Iść Dodatek do koła = Liczba zębów na kole/2*(sqrt(1+Liczba zębów na zębniku/Liczba zębów na kole*(Liczba zębów na zębniku/Liczba zębów na kole+2)*(sin(Kąt nacisku przekładni))^2)-1)

Wydajność pracy na napędzanym

Iść Wydajność pracy = Wynikowa reakcja w punkcie kontaktu*cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2+Kąt tarcia)*pi*Średnica koła podziałowego koła zębatego 2*Prędkość biegu 2

Wyjście pracy na sterowniku

Iść Wydajność pracy = Wynikowa reakcja w punkcie kontaktu*cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1-Kąt tarcia)*pi*Średnica koła podziałowego koła zębatego 1*Prędkość biegu 1

Siła oporu działająca stycznie na napędzany

Iść Siła oporu działająca stycznie na napędzany = Wynikowa reakcja w punkcie kontaktu*cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2+Kąt tarcia)

Siła przyłożona stycznie do sterownika

Iść Siła przyłożona stycznie do sterownika = Wynikowa reakcja w punkcie kontaktu*cos(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1-Kąt tarcia)

Maksymalna wydajność przekładni spiralnych

Iść Efektywność = (cos(Kąt wału+Kąt tarcia)+1)/(cos(Kąt wału-Kąt tarcia)+1)

Osiowy nacisk na napędzany

Iść Osiowy nacisk na napędzany = Siła oporu działająca stycznie na napędzany*tan(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2)

Osiowy nacisk na kierowcę

Iść Osiowy nacisk na kierowcę = Siła przyłożona stycznie do sterownika*tan(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1)

Promień koła podstawowego zębnika

Iść Promień koła podstawowego zębnika = Promień koła podziałowego zębnika*cos(Kąt nacisku przekładni)

Promień okręgu podstawowego koła

Iść Promień okręgu podstawowego koła = Promień koła podziałowego koła*cos(Kąt nacisku przekładni)

Kąt wału

Iść Kąt wału = Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1+Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 2

Dodatek do Racka

Iść Dodatek do Racka = (Liczba zębów na zębniku*(sin(Kąt nacisku przekładni))^2)/2

Siła normalna na wale przekładni

Iść Normalna siła = Maksymalny nacisk na zęby*sin(Kąt nacisku przekładni)

Siła styczna na wale przekładni

Iść Siła styczna = Maksymalny nacisk na zęby*cos(Kąt nacisku przekładni)

Przełożenie

Iść Przełożenie = Promień koła podziałowego koła/Promień koła podziałowego zębnika

Moment obrotowy wywierany na wał przekładni

Iść Moment obrotowy wywierany na koło = Siła styczna*Średnica koła podziałowego/2

Podane przełożenie Liczba zębów na kole i zębniku

Iść Przełożenie = Liczba zębów na kole/Liczba zębów na zębniku

Moduł

Iść Moduł = Średnica koła podziałowego/Liczba zębów na kole

Współczynnik kontaktu

Iść Współczynnik kontaktu = Ścieżka kontaktu/Okrągły skok

Osiowy nacisk na kierowcę Formułę

Osiowy nacisk na kierowcę = Siła przyłożona stycznie do sterownika*tan(Spiralny kąt zębów koła zębatego dla koła zębatego 1)
F_a1 = F₁*tan(α₁)

Co to jest nacisk osiowy w przekładniach?

Siła działająca w kierunku osi Z jest definiowana jako siła osiowa Fx (N) lub siła nacisku. Analiza tych sił jest bardzo ważna podczas projektowania kół zębatych. Podczas projektowania koła zębatego ważne jest, aby przeanalizować te siły działające na zęby kół zębatych, wały, łożyska itp.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!