Axialer Schub auf den Fahrer Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Axialer Schub auf den Fahrer = Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1)
Fa1 = F1*tan(α1)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen
Verwendete Funktionen
tan - Тангенс угла — это тригонометрическое отношение длины стороны, противолежащей углу, к длине стороны, прилежащей к углу в прямоугольном треугольнике., tan(Angle)
Verwendete Variablen
Axialer Schub auf den Fahrer - (Gemessen in Newton) - Unter Axialschub auf den Antrieb versteht man eine Antriebskraft, die entlang der Achse (auch Axialrichtung genannt) eines Objekts ausgeübt wird, um das Objekt in einer bestimmten Richtung gegen eine Plattform zu drücken.
Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft - (Gemessen in Newton) - Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft ist jede Wechselwirkung, die, wenn sie nicht entgegengewirkt wird, die Bewegung eines Objekts verändert.
Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1 - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Spiralwinkel der Verzahnung für Zahnrad 1 ist der Winkel zwischen der Zahnflanke und einem Element des Teilkegels und entspricht dem Schrägungswinkel bei Schrägverzahnungen.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft: 9 Newton --> 9 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1: 45 Grad --> 0.785398163397301 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fa1 = F1*tan(α1) --> 9*tan(0.785398163397301)
Auswerten ... ...
Fa1 = 8.99999999999735
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
8.99999999999735 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
8.99999999999735 9 Newton <-- Axialer Schub auf den Fahrer
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indien
Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

22 Terminologien für Zahnräder Taschenrechner

Wirkungsgrad von Spiralrädern anhand des Teilkreisdurchmessers
Gehen Effizienz = (cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 2*Geschwindigkeit von Gang 2)/(cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 1*Geschwindigkeit von Gang 1)
Effizienz von Spiralgetrieben
Gehen Effizienz = (cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1))/(cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2))
Nachtrag von Pinion
Gehen Nachtrag von Pinion = Anzahl der Zähne am Ritzel/2*(sqrt(1+Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel*(Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel+2)*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)-1)
Nachtrag von Wheel
Gehen Nachtrag von Wheel = Anzahl der Zähne am Rad/2*(sqrt(1+Anzahl der Zähne am Ritzel/Anzahl der Zähne am Rad*(Anzahl der Zähne am Ritzel/Anzahl der Zähne am Rad+2)*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)-1)
Arbeitsausgabe auf Driven
Gehen Arbeitsleistung = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*pi*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 2*Geschwindigkeit von Gang 2
Arbeitsausgabe am Fahrer
Gehen Arbeitsleistung = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*pi*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 1*Geschwindigkeit von Gang 1
Tangential auf den Antrieb wirkende Widerstandskraft
Gehen Widerstandskraft, die tangential auf den Antrieb wirkt = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)
Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft
Gehen Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)
Maximale Effizienz von Spiralgetrieben
Gehen Effizienz = (cos(Wellenwinkel+Reibungswinkel)+1)/(cos(Wellenwinkel-Reibungswinkel)+1)
Axialschub beim Antrieb
Gehen Axialschub beim Antrieb = Widerstandskraft, die tangential auf den Antrieb wirkt*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2)
Axialer Schub auf den Fahrer
Gehen Axialer Schub auf den Fahrer = Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1)
Radius des Grundkreises des Ritzels
Gehen Radius des Grundkreises des Ritzels = Radius des Teilkreises des Ritzels*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)
Radius des Grundkreises des Rades
Gehen Radius des Grundkreises des Rades = Radius des Teilkreises des Rades*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)
Nachtrag von Rack
Gehen Nachtrag von Rack = (Anzahl der Zähne am Ritzel*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)/2
Tangentialkraft an der Getriebewelle
Gehen Tangentialkraft = Maximaler Zahndruck*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)
Wellenwinkel
Gehen Wellenwinkel = Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1+Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2
Normalkraft auf die Getriebewelle
Gehen Normale Kraft = Maximaler Zahndruck*sin(Eingriffswinkel des Getriebes)
Übersetzungsverhältnis
Gehen Übersetzungsverhältnis = Radius des Teilkreises des Rades/Radius des Teilkreises des Ritzels
Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment
Gehen Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment = Tangentialkraft*Durchmesser des Teilkreises/2
Übersetzungsverhältnis bei gegebener Anzahl der Zähne an Rad und Ritzel
Gehen Übersetzungsverhältnis = Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel
Modul
Gehen Modul = Durchmesser des Teilkreises/Anzahl der Zähne am Rad
Kontaktverhältnis
Gehen Kontaktverhältnis = Kontaktweg/Kreisförmige Tonhöhe

Axialer Schub auf den Fahrer Formel

Axialer Schub auf den Fahrer = Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1)
Fa1 = F1*tan(α1)

Was ist Axialschub in Zahnrädern?

Die Kraft, die in Richtung der Z-Achse wirkt, ist als Axialkraft Fx (N) oder Schub definiert. Die Analyse dieser Kräfte ist bei der Konstruktion von Zahnrädern sehr wichtig. Bei der Konstruktion eines Zahnrads ist es wichtig, diese Kräfte zu analysieren, die auf die Zahnradzähne, Wellen, Lager usw. wirken.

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