Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy Kalkulator

✖Udźwig lokomotywy to maksymalna masa, którą można wypełnić i przewieźć poza standardową ładowność.ⓘ Zdolność pociągowa lokomotywy [Hc]			+10% -10%
✖Masa osi napędowej to masa przenoszona przez kilka kół przymocowanych do tej osi na powierzchnię, na której spoczywa lokomotywa.ⓘ Obciążenie osi napędowej [w]			+10% -10%
✖Liczba par kół napędowych w pociągu zwykle waha się od 260 do 800. Te koła napędowe są napędzane silnikiem trakcyjnym.ⓘ Liczba par kół napędowych [n]			+10% -10%

✖Współczynnik tarcia lokomotywy między kołami napędowymi a szynami zależy w dużej mierze od dwóch czynników zwanych stanem nawierzchni szyny i prędkością lokomotywy.ⓘ Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy [μ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy

Formuła

`"μ" = "Hc"/("w"*"n")`

Przykład

`"0.2"="12t"/("20t"*"3")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Inżynieria kolejowa Formułę PDF PDF Image

Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik tarcia dla lokomotywy = Zdolność pociągowa lokomotywy/(Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych)
μ = Hc/(w*n)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik tarcia dla lokomotywy - Współczynnik tarcia lokomotywy między kołami napędowymi a szynami zależy w dużej mierze od dwóch czynników zwanych stanem nawierzchni szyny i prędkością lokomotywy.
Zdolność pociągowa lokomotywy - (Mierzone w Tona) - Udźwig lokomotywy to maksymalna masa, którą można wypełnić i przewieźć poza standardową ładowność.
Obciążenie osi napędowej - (Mierzone w Tona) - Masa osi napędowej to masa przenoszona przez kilka kół przymocowanych do tej osi na powierzchnię, na której spoczywa lokomotywa.
Liczba par kół napędowych - Liczba par kół napędowych w pociągu zwykle waha się od 260 do 800. Te koła napędowe są napędzane silnikiem trakcyjnym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Zdolność pociągowa lokomotywy: 12 Tona --> 12 Tona Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie osi napędowej: 20 Tona --> 20 Tona Nie jest wymagana konwersja
Liczba par kół napędowych: 3 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

μ = Hc/(w*n) --> 12/(20*3)

Ocenianie ... ...

μ = 0.2

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.2 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.2 <-- Współczynnik tarcia dla lokomotywy

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Inżynieria kolejowa » Trakcja i opory pociągowe » Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy

Kredyty

Stworzone przez Bhuvana Shankar

Instytut Technologii i Nauki w Parisutham (PITY), THANJAVUR

Bhuvana Shankar utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rachana BV

Narodowy Instytut Inżynierii (NIE), Mysuru

Rachana BV zweryfikował ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!

< 9 Trakcja i opory pociągowe Kalkulatory

Opór spowodowany przyspieszeniem

Iść Opór spowodowany przyspieszeniem = (0.028*Waga pociągu)*(Końcowa prędkość pociągu-Prędkość początkowa pociągu)/(Czas potrzebny do osiągnięcia prędkości końcowej)

Całkowity opór pociągu

Iść Całkowity opór pociągu = 0.0016*Waga pociągu+0.00008*Waga pociągu*Prędkość pociągu+0.0000006*Waga pociągu*Prędkość pociągu^2

Odległość przebyta przez zewnętrzne koła pojazdu szynowego

Iść Dystans przebyty przez zewnętrzne koła = (Średni promień krzywej toru kolejowego+(Miernik toru/2))*(Kąt oparty na osi pojazdu szynowego)

Odległość przebyta przez wewnętrzne koła pojazdu szynowego

Iść Dystans przebyty przez wewnętrzne koła = (Średni promień krzywej toru kolejowego-(Miernik toru/2))*(Kąt oparty na osi pojazdu szynowego)

Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy

Iść Współczynnik tarcia dla lokomotywy = Zdolność pociągowa lokomotywy/(Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych)

Zdolność ciągnięcia lokomotywy

Iść Zdolność pociągowa lokomotywy = Współczynnik tarcia dla lokomotywy*Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych

Odporność na wiatr

Iść Odporność na wiatr = 0.000017*Odsłonięty obszar*Prędkość wiatru^2

Opór ze względu na gradienty

Iść Odporność na gradienty = Waga pociągu*(Procent nachylenia/100)

Opór związany z uruchamianiem pojazdów

Iść Opór związany z uruchomieniem pojazdu kolejowego = 0.005*(Waga pociągu)

Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy Formułę

Współczynnik tarcia dla lokomotywy = Zdolność pociągowa lokomotywy/(Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych)
μ = Hc/(w*n)

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!