Zdolność ciągnięcia lokomotywy Kalkulator

✖Współczynnik tarcia lokomotywy między kołami napędowymi a szynami zależy w dużej mierze od dwóch czynników zwanych stanem nawierzchni szyny i prędkością lokomotywy.ⓘ Współczynnik tarcia dla lokomotywy [μ]			+10% -10%
✖Masa osi napędowej to masa przenoszona przez kilka kół przymocowanych do tej osi na powierzchnię, na której spoczywa lokomotywa.ⓘ Obciążenie osi napędowej [w]			+10% -10%
✖Liczba par kół napędowych w pociągu zwykle waha się od 260 do 800. Te koła napędowe są napędzane silnikiem trakcyjnym.ⓘ Liczba par kół napędowych [n]			+10% -10%

✖Udźwig lokomotywy to maksymalna masa, którą można wypełnić i przewieźć poza standardową ładowność.ⓘ Zdolność ciągnięcia lokomotywy [Hc]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Zdolność ciągnięcia lokomotywy

Formuła

`"Hc" = "μ"*"w"*"n"`

Przykład

`"12t"="0.2"*"20t"*"3"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Inżynieria kolejowa Formułę PDF PDF Image

Zdolność ciągnięcia lokomotywy Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Zdolność pociągowa lokomotywy = Współczynnik tarcia dla lokomotywy*Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych
Hc = μ*w*n
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Zdolność pociągowa lokomotywy - (Mierzone w Tona) - Udźwig lokomotywy to maksymalna masa, którą można wypełnić i przewieźć poza standardową ładowność.
Współczynnik tarcia dla lokomotywy - Współczynnik tarcia lokomotywy między kołami napędowymi a szynami zależy w dużej mierze od dwóch czynników zwanych stanem nawierzchni szyny i prędkością lokomotywy.
Obciążenie osi napędowej - (Mierzone w Tona) - Masa osi napędowej to masa przenoszona przez kilka kół przymocowanych do tej osi na powierzchnię, na której spoczywa lokomotywa.
Liczba par kół napędowych - Liczba par kół napędowych w pociągu zwykle waha się od 260 do 800. Te koła napędowe są napędzane silnikiem trakcyjnym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik tarcia dla lokomotywy: 0.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie osi napędowej: 20 Tona --> 20 Tona Nie jest wymagana konwersja
Liczba par kół napędowych: 3 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Hc = μ*w*n --> 0.2*20*3

Ocenianie ... ...

Hc = 12

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

12000 Kilogram -->12 Tona (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

12 Tona <-- Zdolność pociągowa lokomotywy

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Inżynieria kolejowa » Trakcja i opory pociągowe » Zdolność ciągnięcia lokomotywy

Kredyty

Stworzone przez Bhuvana Shankar

Instytut Technologii i Nauki w Parisutham (PITY), THANJAVUR

Bhuvana Shankar utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rachana BV

Narodowy Instytut Inżynierii (NIE), Mysuru

Rachana BV zweryfikował ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!

< 9 Trakcja i opory pociągowe Kalkulatory

Opór spowodowany przyspieszeniem

Iść Opór spowodowany przyspieszeniem = (0.028*Waga pociągu)*(Końcowa prędkość pociągu-Prędkość początkowa pociągu)/(Czas potrzebny do osiągnięcia prędkości końcowej)

Całkowity opór pociągu

Iść Całkowity opór pociągu = 0.0016*Waga pociągu+0.00008*Waga pociągu*Prędkość pociągu+0.0000006*Waga pociągu*Prędkość pociągu^2

Odległość przebyta przez zewnętrzne koła pojazdu szynowego

Iść Dystans przebyty przez zewnętrzne koła = (Średni promień krzywej toru kolejowego+(Miernik toru/2))*(Kąt oparty na osi pojazdu szynowego)

Odległość przebyta przez wewnętrzne koła pojazdu szynowego

Iść Dystans przebyty przez wewnętrzne koła = (Średni promień krzywej toru kolejowego-(Miernik toru/2))*(Kąt oparty na osi pojazdu szynowego)

Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy

Iść Współczynnik tarcia dla lokomotywy = Zdolność pociągowa lokomotywy/(Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych)

Zdolność ciągnięcia lokomotywy

Iść Zdolność pociągowa lokomotywy = Współczynnik tarcia dla lokomotywy*Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych

Odporność na wiatr

Iść Odporność na wiatr = 0.000017*Odsłonięty obszar*Prędkość wiatru^2

Opór ze względu na gradienty

Iść Odporność na gradienty = Waga pociągu*(Procent nachylenia/100)

Opór związany z uruchamianiem pojazdów

Iść Opór związany z uruchomieniem pojazdu kolejowego = 0.005*(Waga pociągu)

Zdolność ciągnięcia lokomotywy Formułę

Zdolność pociągowa lokomotywy = Współczynnik tarcia dla lokomotywy*Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych
Hc = μ*w*n

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!