Prędkość projektowa przy danej długości łuku doliny Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Szybkość projektowania = (Długość krzywej*Promień krzywej*Szybkość zmiany przyspieszenia)^(1/3)
v = (Ls*R*Ca)^(1/3)
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Szybkość projektowania - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość projektowa odnosi się do zamierzonej lub planowanej prędkości eksploatacyjnej dla określonego odcinka jezdni lub linii kolejowej.
Długość krzywej - (Mierzone w Metr) - Długość krzywej to odległość wzdłuż drogi, w której jej przebieg zmienia się ze zbocza w górę na nachylenie w dół, tworząc wklęsłość w kształcie doliny.
Promień krzywej - (Mierzone w Metr) - Promień krzywej zazwyczaj reprezentuje minimalny promień krzywej.
Szybkość zmiany przyspieszenia - (Mierzone w Metr na sekundę) - Szybkość zmiany przyspieszenia odnosi się do tego, jak szybko zmienia się przyspieszenie obiektu w czasie.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Długość krzywej: 7 Metr --> 7 Metr Nie jest wymagana konwersja
Promień krzywej: 2.34 Metr --> 2.34 Metr Nie jest wymagana konwersja
Szybkość zmiany przyspieszenia: 4.2 Metr na sekundę --> 4.2 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
v = (Ls*R*Ca)^(1/3) --> (7*2.34*4.2)^(1/3)
Ocenianie ... ...
v = 4.09751981665974
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
4.09751981665974 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
4.09751981665974 4.09752 Metr na sekundę <-- Szybkość projektowania
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Rahul
Szkoła Inżynierska Dayanada Sagar (DSCE), Banglore
Rahul utworzył ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

12 Projekt krzywej doliny Kalkulatory

Całkowita długość krzywej doliny
​ Iść Długość krzywej = 2*sqrt((Kąt odchylenia*Szybkość projektowania^3)/Szybkość zmiany przyspieszenia)
Podana prędkość projektowa Całkowita długość łuku doliny
​ Iść Szybkość projektowania = ((Długość krzywej/2)^2*Szybkość zmiany przyspieszenia/Kąt odchylenia)^(1/3)
Prędkość projektowa przy danej długości łuku doliny
​ Iść Szybkość projektowania = (Długość krzywej*Promień krzywej*Szybkość zmiany przyspieszenia)^(1/3)
Szybkość zmiany przyspieszenia, biorąc pod uwagę całkowitą długość krzywej doliny
​ Iść Szybkość zmiany przyspieszenia = (Długość krzywej/2)^2*Kąt odchylenia*Szybkość projektowania^3
Kąt odchylenia, biorąc pod uwagę całkowitą długość krzywej doliny
​ Iść Kąt odchylenia = (Długość krzywej/2)^2*Szybkość zmiany przyspieszenia/Szybkość projektowania^3
Promień łuku przy danej długości łuku dolinowego
​ Iść Promień krzywej = (Szybkość projektowania^3)/(Długość krzywej*Szybkość zmiany przyspieszenia)
Szybkość zmiany przyspieszenia
​ Iść Szybkość zmiany przyspieszenia = (Szybkość projektowania^3)/(Długość krzywej*Promień krzywej)
Długość krzywej doliny
​ Iść Długość krzywej = (Szybkość projektowania^3)/(Promień krzywej*Szybkość zmiany przyspieszenia)
Czasowa szybkość zmiany przyspieszenia
​ Iść Czas = ((Szybkość projektowania^2)/Promień krzywej)/Szybkość zmiany przyspieszenia
Długość krzywej doliny przy danym czasie i prędkości projektowej
​ Iść Długość krzywej = Szybkość projektowania*Czas
Prędkość projektowa, podana długość krzywej doliny i czas
​ Iść Szybkość projektowania = Długość krzywej/Czas
Podana czasowa długość łuku doliny i prędkość projektowa
​ Iść Czas = Długość krzywej/Szybkość projektowania

Prędkość projektowa przy danej długości łuku doliny Formułę

Szybkość projektowania = (Długość krzywej*Promień krzywej*Szybkość zmiany przyspieszenia)^(1/3)
v = (Ls*R*Ca)^(1/3)

Długość krzywej doliny

W transporcie lub projektowaniu dróg długość łuku szczytowego odnosi się do odległości niezbędnej, aby droga mogła płynnie przejść z odcinka pod górę do odcinka w dół, zapewniając jednocześnie bezpieczną widoczność i nawigację dla pojazdów. Jest to istotne ze względu na bezpieczeństwo kierowców i pasażerów.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!