Kalkulator A do Z
🔍
Pobierać PDF
Chemia
Inżynieria
Budżetowy
Zdrowie
Matematyka
Fizyka
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Kalkulator
Fizyka
Budżetowy
Chemia
Inżynieria
Matematyka
Plac zabaw
Zdrowie
↳
Silnik IC
Aerodynamika
Chłodnictwo i klimatyzacja
Ciśnienie
Drgania mechaniczne
Elastyczność
Elektrostatyka
Fale i dźwięk
Fizyka współczesna
Grawitacja
Inni
Inżynieria tekstylna
Materiałoznawstwo i metalurgia
Mechanika
Mechanika Orbitalna
Mechanika płynów
Mechanika Samolotowa
Mikroskopy i Teleskopy
Optyka
Podstawy fizyki
Prąd elektryczny
Projektowanie elementów maszyn
Projektowanie elementów samochodowych
Przenoszenie ciepła i masy
Samochód
Silniki lotnicze
System transportu
Systemy energii słonecznej
Teoria maszyny
Teoria plastyczności
Teoria sprężystości
Trybologia
Wave Optics
Wytrzymałość materiałów
⤿
Podstawy silnika IC
Parametry pracy silnika
Projektowanie komponentów silnika spalinowego
Standardowe cykle powietrzne
Wtrysk paliwa w silniku spalinowym
✖
Moment bezwładności koła zamachowego definiuje się jako opór koła zamachowego na zmiany obrotów.
ⓘ
Moment bezwładności koła zamachowego [J]
Gram na centymetr kwadratowy
Gram milimetr kwadratowy
Kilogram Centymetr Kwadratowy
Kilogram Metr Kwadratowy
Kilogram milimetr kwadratowy
Kilogram-Siła Metr Kwadrat Sekunda
Uncja Kwadrat Cal
Uncja-Siła Cal Kwadrat Sekunda
Funt Kwadratowy
Funt Kwadrat Cal
Funt-Siła Stopa Kwadrat Sekunda
Funt-Siła Cal Kwadrat Sekunda
Ślimak Kwadratowy
+10%
-10%
✖
Prędkość kątowa koła zamachowego jest definiowana jako prędkość koła zamachowego lub liczba obrotów koła zamachowego na sekundę.
ⓘ
Prędkość kątowa koła zamachowego [ω]
stopień/dzień
stopień/godzina
stopień/minuta
stopień/miesiąc
Stopień na sekundę
stopień/tydzień
Stopień na rok
radian/dzień
radian/godzina
Radian na minutę
radian/miesiąc
Radian na sekundę
radian/tydzień
radian/rok
Rewolucja dziennie
Rewolucja na godzinę
Obrotów na minutę
Rewolucja na sekundę
+10%
-10%
✖
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym jest definiowana jako energia kinetyczna koła zamachowego silnika spalinowego.
ⓘ
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego [E]
Attodżul
Miliard Baryłka ekwiwalentu ropy naftowej
Brytyjska Jednostka Termiczna (IT)
Brytyjska Jednostka Cieplna (th)
Kaloria (IT)
Kaloria (odżywcza)
Kalorii (th)
Centydżul
CHU
Dekadżul
Decydżul
Dyne Centymetr
Elektron-wolt
Erg
Exadżul
Femtojoule
Stopa-funt
Gigaherc
Gigadżul
Gigaton trotylu
Gigawatogodzina
Gram-siła Centymetr
Miernik siły grama
Hartree Energy
Hektodżul
Herc
Konie Mechaniczne (Metryczny) Godzina
Konie mechaniczne Godzina
Cal-Funt
Dżul
kelwin
kilokalorie (IT)
Kilokalorii (th)
Kiloelektron Volt
Kilogram
Kilogram z TNT
Kilogram-Siła Centymetr
Kilogram-Siła Miernik
Kilodżuli
Kilopond Metr
Kilowatogodzina
Kilowat-sekunda
MBTU (IT)
Mega Btu (IT)
Megaelektron-Volt
Megadżul
Megatona TNT
Megawatogodzina
Mikrodżul
Milidżul
MMBTU (IT)
Nanodżul
Newtonometr
Uncja-siła Cal
Petadżul
Picojoule
Energia Plancka
Stopa Funt-Siła
funt-siła cal
Stała Rydberga
Teraherc
Teradżul
Termo (EC)
Term (Wielka Brytania)
Term (USA)
Tona (wybuchowe)
Tona-Godzina (Chłodzenie)
Tona oleju ekwiwalentnego
Unified jednostka masy atomowej
Wat-Godzina
Wat-Sekunda
⎘ Kopiuj
Kroki
👎
Formuła
✖
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
Formuła
`"E" = ("J"*("ω"^2))/2`
Przykład
`"10J"=("0.2kg·m²"*(("10rad/s")^2))/2`
Kalkulator
LaTeX
Resetowanie
👍
Pobierać Silnik IC Formułę PDF
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Rozwiązanie
KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
= (
Moment bezwładności koła zamachowego
*(
Prędkość kątowa koła zamachowego
^2))/2
E
= (
J
*(
ω
^2))/2
Ta formuła używa
3
Zmienne
Używane zmienne
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
-
(Mierzone w Dżul)
- Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym jest definiowana jako energia kinetyczna koła zamachowego silnika spalinowego.
Moment bezwładności koła zamachowego
-
(Mierzone w Kilogram Metr Kwadratowy)
- Moment bezwładności koła zamachowego definiuje się jako opór koła zamachowego na zmiany obrotów.
Prędkość kątowa koła zamachowego
-
(Mierzone w Radian na sekundę)
- Prędkość kątowa koła zamachowego jest definiowana jako prędkość koła zamachowego lub liczba obrotów koła zamachowego na sekundę.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment bezwładności koła zamachowego:
0.2 Kilogram Metr Kwadratowy --> 0.2 Kilogram Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa koła zamachowego:
10 Radian na sekundę --> 10 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
E = (J*(ω^2))/2 -->
(0.2*(10^2))/2
Ocenianie ... ...
E
= 10
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
10 Dżul --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
10 Dżul
<--
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)
Jesteś tutaj
-
Dom
»
Fizyka
»
Silnik IC
»
Podstawy silnika IC
»
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
Kredyty
Stworzone przez
Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez
Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny
(GNIDA)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!
<
22 Podstawy silnika IC Kalkulatory
Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego
Iść
Całkowity współczynnik przenikania ciepła
= 1/((1/
Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej
)+(
Grubość ścianki silnika
/
Przewodność cieplna materiału
)+(1/
Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa
))
Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym
Iść
Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła
=
Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję
*
Powierzchnia ściany silnika
*(
Temperatura powierzchni ścian silnika
-
Temperatura płynu chłodzącego
)
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze
Iść
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze
= (
Ciśnienie powietrza dolotowego
*(
Wolumen klirensu
+
Przesunięta objętość
))/(
[R]
*
Temperatura powietrza wlotowego
)
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła
Iść
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika
=
Całkowity współczynnik przenikania ciepła
*
Powierzchnia ściany silnika
*(
Temperatura po stronie gazu
-
Temperatura po stronie płynu chłodzącego
)
Prędkość strumienia paliwa
Iść
Prędkość strumienia paliwa
=
Współczynnik rozładowania
*
sqrt
(((2*(
Ciśnienie wtrysku paliwa
-
Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra
))/
Gęstość paliwa
))
Moc wytwarzana przez silnik spalinowy przy pracy wykonanej przez silnik
Iść
Moc wytwarzana przez silnik spalinowy
=
Praca wykonana na cykl operacyjny
*(
Prędkość obrotowa silnika w obr./s
/
Obroty wału korbowego na skok mocy
)
Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów
Iść
Przemieszczenie silnika
=
Otwór silnika
*
Otwór silnika
*
Długość skoku
*0.7854*
Liczba cylindrów
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
Iść
Czas potrzebny na ochłodzenie silnika
= (
Temperatura silnika
-
Końcowa temperatura silnika
)/
Szybkość chłodzenia
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
Iść
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
= (
Moment bezwładności koła zamachowego
*(
Prędkość kątowa koła zamachowego
^2))/2
Szybkość chłodzenia silnika
Iść
Szybkość chłodzenia
=
Stała szybkość chłodzenia
*(
Temperatura silnika
-
Temperatura otoczenia silnika
)
Obroty silnika
Iść
Obroty silnika
= (
Prędkość pojazdu w mph
*
Przełożenie skrzyni biegów
*336)/
Średnica opony
Stosunek równoważności
Iść
Stosunek równoważności
=
Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza
/
Stochiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Objętość przemiatania
Iść
Objętość przemiatania
= (((
pi
/4)*
Średnica wewnętrzna cylindra
^2)*
Długość skoku
)
Praca wykonana na cykl roboczy w silniku spalinowym
Iść
Praca wykonana na cykl operacyjny
=
Średnie ciśnienie efektywne w paskalach
*
Objętość skokowa tłoka
Siła hamowania na przemieszczenie tłoka
Iść
Moc hamulca na przemieszczenie
=
Siła hamowania na cylinder na skok
/
Przesunięta objętość
Specyficzna objętość silnika
Iść
Specyficzna objętość silnika
=
Przesunięta objętość
/
Siła hamowania na cylinder na skok
Moc właściwa hamulca
Iść
Moc właściwa hamulca
=
Siła hamowania na cylinder na skok
/
Obszar tłoka
Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej
Iść
Stopień sprężania
= 1+(
Objętość przemiatania
/
Wolumen klirensu
)
Praca hamulca na cylinder na skok
Iść
Praca hamulca na cylinder na skok
=
Bmep
*
Przesunięta objętość
Pojemność silnika
Iść
Pojemność silnika
=
Objętość przemiatania
*
Liczba cylindrów
Średnia prędkość tłoka
Iść
Średnia prędkość tłoka
= 2*
Długość skoku
*
Prędkość silnika
Maksymalny moment obrotowy silnika
Iść
Szczytowy moment obrotowy silnika
=
Przemieszczenie silnika
*1.25
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Formułę
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
= (
Moment bezwładności koła zamachowego
*(
Prędkość kątowa koła zamachowego
^2))/2
E
= (
J
*(
ω
^2))/2
Dom
BEZPŁATNY pliki PDF
🔍
Szukaj
Kategorie
Dzielić
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!