Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2
E = (J*(ω^2))/2
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie - (Gemessen in Joule) - Die im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie ist definiert als die kinetische Energie des Schwungrads eines Verbrennungsmotors.
Trägheitsmoment des Schwungrads - (Gemessen in Kilogramm Quadratmeter) - Das Trägheitsmoment des Schwungrads ist definiert als der Widerstand des Schwungrads gegenüber Rotationsänderungen.
Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Schwungradwinkelgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit des Schwungrads oder die Anzahl der Umdrehungen des Schwungrads pro Sekunde.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Trägheitsmoment des Schwungrads: 0.2 Kilogramm Quadratmeter --> 0.2 Kilogramm Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads: 10 Radiant pro Sekunde --> 10 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
E = (J*(ω^2))/2 --> (0.2*(10^2))/2
Auswerten ... ...
E = 10
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
10 Joule --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
10 Joule <-- Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

22 Grundlagen der IC-Engine Taschenrechner

Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors
​ Gehen Wärmedurchgangskoeffizient = 1/((1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite)+(Dicke der Motorwand/Wärmeleitfähigkeit des Materials)+(1/Wärmeübertragungskoeffizient auf der Kühlmittelseite))
Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls
​ Gehen Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls = Entladungskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Kraftstoffdichte))
Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel
​ Gehen Rate der Konvektionswärmeübertragung = Konvektionswärmeübertragungskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Oberflächentemperatur der Motorwand-Temperatur des Kühlmittels)
In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse
​ Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Freigabevolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)
Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten
​ Gehen Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)
Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung bei vom Motor geleisteter Arbeit
​ Gehen Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung = Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel*(Motordrehzahl in U/s/Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)
Motordrehzahl
​ Gehen Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser
Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl
​ Gehen Hubraum = Motorbohrung*Motorbohrung*Strichlänge*0.7854*Anzahl der Zylinder
Zeit bis zum Abkühlen des Motors
​ Gehen Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit
Kühlgeschwindigkeit des Motors
​ Gehen Abkühlgeschwindigkeit = Kühlgeschwindigkeitskonstante*(Motortemperatur-Motorumgebungstemperatur)
Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie
​ Gehen Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2
Überstrichenes Volumen
​ Gehen Überstrichenes Volumen = (((pi/4)*Innendurchmesser des Zylinders^2)*Strichlänge)
Äquivalenzverhältnis
​ Gehen Äquivalenzverhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Verrichtete Arbeit pro Betriebszyklus im Verbrennungsmotor
​ Gehen Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel = Mittlerer effektiver Druck in Pascal*Verdrängungsvolumen des Kolbens
Bremsleistung pro Hub des Kolbens
​ Gehen Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Verdrängtes Volumen
Bremsspezifische Leistung
​ Gehen Bremsspezifische Leistung = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Bereich des Kolbens
Motorspezifisches Volumen
​ Gehen Motorspezifisches Volumen = Verdrängtes Volumen/Bremsleistung pro Zylinder pro Hub
Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen
​ Gehen Kompressionsrate = 1+(Überstrichenes Volumen/Freigabevolumen)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
​ Gehen Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl
Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub
​ Gehen Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub = Bmep*Verdrängtes Volumen
Motorleistung
​ Gehen Motorleistung = Überstrichenes Volumen*Anzahl der Zylinder
Spitzendrehmoment des Motors
​ Gehen Spitzendrehmoment des Motors = Hubraum*1.25

Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie Formel

Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2
E = (J*(ω^2))/2
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