Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Kalkulator

↳

⤿

Projektowanie komponentów silnika spalinowego

✖Moment bezwładności koła zamachowego definiuje się jako opór koła zamachowego na zmiany obrotów.ⓘ Moment bezwładności koła zamachowego [J]			+10% -10%
✖Prędkość kątowa koła zamachowego jest definiowana jako prędkość koła zamachowego lub liczba obrotów koła zamachowego na sekundę.ⓘ Prędkość kątowa koła zamachowego [ω]			+10% -10%

✖Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym jest definiowana jako energia kinetyczna koła zamachowego silnika spalinowego.ⓘ Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego [E]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Formuła

`"E" = ("J"*("ω"^2))/2`

Przykład

`"10J"=("0.2kg·m²"*(("10rad/s")^2))/2`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
E = (J*(ω^2))/2
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym - (Mierzone w Dżul) - Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym jest definiowana jako energia kinetyczna koła zamachowego silnika spalinowego.
Moment bezwładności koła zamachowego - (Mierzone w Kilogram Metr Kwadratowy) - Moment bezwładności koła zamachowego definiuje się jako opór koła zamachowego na zmiany obrotów.
Prędkość kątowa koła zamachowego - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa koła zamachowego jest definiowana jako prędkość koła zamachowego lub liczba obrotów koła zamachowego na sekundę.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment bezwładności koła zamachowego: 0.2 Kilogram Metr Kwadratowy --> 0.2 Kilogram Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa koła zamachowego: 10 Radian na sekundę --> 10 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

E = (J*(ω^2))/2 --> (0.2*(10^2))/2

Ocenianie ... ...

E = 10

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

10 Dżul --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

10 Dżul <-- Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Podstawy silnika IC » Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 22 Podstawy silnika IC Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego

Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))

Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym

Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)

Prędkość strumienia paliwa

Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))

Moc wytwarzana przez silnik spalinowy przy pracy wykonanej przez silnik

Iść Moc wytwarzana przez silnik spalinowy = Praca wykonana na cykl operacyjny*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s/Obroty wału korbowego na skok mocy)

Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów

Iść Przemieszczenie silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów

Czas potrzebny do schłodzenia silnika

Iść Czas potrzebny na ochłodzenie silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Szybkość chłodzenia silnika

Iść Szybkość chłodzenia = Stała szybkość chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)

Obroty silnika

Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu w mph*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony

Stosunek równoważności

Iść Stosunek równoważności = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stochiometryczny stosunek paliwa do powietrza

Objętość przemiatania

Iść Objętość przemiatania = (((pi/4)*Średnica wewnętrzna cylindra^2)*Długość skoku)

Praca wykonana na cykl roboczy w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana na cykl operacyjny = Średnie ciśnienie efektywne w paskalach*Objętość skokowa tłoka

Siła hamowania na przemieszczenie tłoka

Iść Moc hamulca na przemieszczenie = Siła hamowania na cylinder na skok/Przesunięta objętość

Specyficzna objętość silnika

Iść Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok

Moc właściwa hamulca

Iść Moc właściwa hamulca = Siła hamowania na cylinder na skok/Obszar tłoka

Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej

Iść Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)

Praca hamulca na cylinder na skok

Iść Praca hamulca na cylinder na skok = Bmep*Przesunięta objętość

Pojemność silnika

Iść Pojemność silnika = Objętość przemiatania*Liczba cylindrów

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Maksymalny moment obrotowy silnika

Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Przemieszczenie silnika*1.25

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Formułę

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
E = (J*(ω^2))/2

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!