Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina Kalkulator

✖Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania. Udoskonalone oznakowanie linii środkowej drogi kołowania składa się z równoległej linii żółtych kresek po obu stronach linii środkowej drogi kołowania.ⓘ Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania [F]			+10% -10%
✖Zaobserwowana długość odniesienia statku powietrznego. Punkt odniesienia to płaszczyzna, linia prosta lub punkt używany jako punkt odniesienia podczas przetwarzania materiału lub pomiaru wymiarów celu.ⓘ Długość odniesienia samolotu [D_L]			+10% -10%

✖Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina to pomiar lub zasięg czegoś od końca do końca.ⓘ Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina [L]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Formuła

`"L" = "F"-"D"_{"L"}`

Przykład

`"3m"="135m"-"132m"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt drogi kołowania Formuły PDF PDF Image

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość odniesienia samolotu
L = F-D_L
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina - (Mierzone w Metr) - Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina to pomiar lub zasięg czegoś od końca do końca.
Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania - (Mierzone w Metr) - Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania. Udoskonalone oznakowanie linii środkowej drogi kołowania składa się z równoległej linii żółtych kresek po obu stronach linii środkowej drogi kołowania.
Długość odniesienia samolotu - (Mierzone w Metr) - Zaobserwowana długość odniesienia statku powietrznego. Punkt odniesienia to płaszczyzna, linia prosta lub punkt używany jako punkt odniesienia podczas przetwarzania materiału lub pomiaru wymiarów celu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania: 135 Metr --> 135 Metr Nie jest wymagana konwersja
Długość odniesienia samolotu: 132 Metr --> 132 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

L = F-D_L --> 135-132

Ocenianie ... ...

L = 3

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3 Metr <-- Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów » Projekt drogi kołowania » Projektowanie filetów » Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< 12 Projektowanie filetów Kalkulatory

Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))

Promień zaokrąglenia

Iść Promień zaokrąglenia = Promień osi drogi kołowania-(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Rozstaw podwozia głównego przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Tor podwozia głównego = -2*(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa)

Promień linii środkowej drogi kołowania przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Promień osi drogi kołowania = Promień zaokrąglenia+(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania

Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = (Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-(Tor podwozia głównego/2)

Rozstaw podwozia głównego z podanym maksymalnym odchyleniem dopuszczalnym bez zaokrąglenia

Iść Tor podwozia głównego = 2*((Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-Minimalny margines bezpieczeństwa)

Podana szerokość drogi kołowania Maksymalne dopuszczalne odchylenie bez zaokrąglania

Iść Szerokość drogi kołowania = 2*(Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania+(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2))

Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania

Iść Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania = (Szerokość drogi kołowania/2)-(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Podana odległość wzdłuż linii środkowej prostej drogi kołowania Długość każdego końca zaokrąglenia

Iść Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania = Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina+Długość odniesienia samolotu

Długość odniesienia statku powietrznego podana Długość każdego klinowego końca zaokrąglenia

Iść Długość odniesienia samolotu = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Iść Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość odniesienia samolotu

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina Formułę

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość odniesienia samolotu
L = F-D_L

Jaka jest funkcja drogi kołowania?

Funkcje drogi kołowania to: Zapewnienie samolotów do szybkiego podróżowania do iz pasów startowych do innych obszarów lotniska. System dróg kołowania ma decydujący wpływ na przepustowość systemu dróg startowych, a tym samym na ogólną przepustowość lotniska.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!