Celem krzywej przejściowej jest umożliwienie pociągowi płynnego przejścia z toru prostego na tor zakrzywiony bez doświadczania nagłych zmian kierunku lub sił poprzecznych. Pomaga to zmniejszyć zużycie torów i taboru, a także zwiększa bezpieczeństwo pasażerów i załogi.
Na długość łuku przejściowego mogą mieć wpływ różne czynniki, takie jak maksymalna dopuszczalna prędkość pociągu, promień łuku, przechyłka łuku, typ pociągu i teren, w którym tor jest ułożony. Czynniki te należy wziąć pod uwagę przy projektowaniu krzywej przejściowej, aby zapewnić jej bezpieczeństwo i efektywność.