Współczynnik obciążenia podana siła nośna i masa samolotu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Współczynnik obciążenia = Siła podnoszenia/Masa samolotu
n = FL/W
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.
Siła podnoszenia - (Mierzone w Newton) - Siła nośna to siła aerodynamiczna wywierana na obiekt, taki jak skrzydło samolotu, prostopadle do nadlatującego strumienia powietrza.
Masa samolotu - (Mierzone w Newton) - Masa statku powietrznego odnosi się do całkowitej masy statku powietrznego, w tym jego konstrukcji, ładunku, paliwa i pasażerów.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Siła podnoszenia: 20 Newton --> 20 Newton Nie jest wymagana konwersja
Masa samolotu: 18 Newton --> 18 Newton Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
n = FL/W --> 20/18
Ocenianie ... ...
n = 1.11111111111111
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
1.11111111111111 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
1.11111111111111 1.111111 <-- Współczynnik obciążenia
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Shikha Maurya
Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj
Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

13 Włączanie lotu Kalkulatory

Prędkość dla danego promienia skrętu
​ Iść Prędkość lotu = sqrt(Promień skrętu*[g]*(sqrt(Współczynnik obciążenia^2-1)))
Współczynnik obciążenia podany promień skrętu
​ Iść Współczynnik obciążenia = sqrt(1+(Prędkość lotu^2/([g]*Promień skrętu))^2)
Promień skrętu
​ Iść Promień skrętu = Prędkość lotu^2/([g]*sqrt((Współczynnik obciążenia^2)-1))
Współczynnik obciążenia przy podanym współczynniku skrętu
​ Iść Współczynnik obciążenia = sqrt((Prędkość lotu*Szybkość skrętu/[g])^2+1)
Prędkość dla danej szybkości skrętu
​ Iść Prędkość lotu = [g]*sqrt(Współczynnik obciążenia^2-1)/Szybkość skrętu
Szybkość obrotu
​ Iść Szybkość skrętu = [g]*sqrt(Współczynnik obciążenia^2-1)/Prędkość lotu
Szybkość skrętu
​ Iść Szybkość skrętu = 1091*tan(Kąt banku)/Prędkość lotu
Kąt przechylenia podczas skrętu w poziomie
​ Iść Kąt banku = acos(Masa samolotu/Siła podnoszenia)
Masa samolotu podczas zakrętu poziomego
​ Iść Masa samolotu = Siła podnoszenia*cos(Kąt banku)
Podnieś podczas skrętu w poziomie
​ Iść Siła podnoszenia = Masa samolotu/cos(Kąt banku)
Współczynnik obciążenia podana siła nośna i masa samolotu
​ Iść Współczynnik obciążenia = Siła podnoszenia/Masa samolotu
Podnoszenie dla danego współczynnika obciążenia
​ Iść Siła podnoszenia = Współczynnik obciążenia*Masa samolotu
Waga dla danego współczynnika obciążenia
​ Iść Masa samolotu = Siła podnoszenia/Współczynnik obciążenia

Współczynnik obciążenia podana siła nośna i masa samolotu Formułę

Współczynnik obciążenia = Siła podnoszenia/Masa samolotu
n = FL/W

Jaki jest współczynnik obciążenia linii lotniczych?

Współczynnik wykorzystania miejsc jest miarą używaną w branży lotniczej, która mierzy procent dostępnej liczby miejsc wypełnionych pasażerami. Wysoki współczynnik obciążenia oznacza, że linia lotnicza sprzedała większość dostępnych miejsc i jest preferowana w stosunku do niskiego współczynnika obciążenia.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!