Jednostkowe zużycie paliwa mocy ciągu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy ciągu = Natężenie przepływu paliwa/Moc ciągu
TPSFC = mf/TP
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy ciągu - (Mierzone w Kilogram / sekunda / wat) - Zużycie paliwa na jednostkę siły ciągu jest miarą ogólnej sprawności cieplnej silnika dla danej prędkości powietrza i prędkości strumienia.
Natężenie przepływu paliwa - (Mierzone w Kilogram/Sekunda) - Natężenie przepływu paliwa odnosi się do szybkości, z jaką paliwo jest dostarczane lub zużywane w systemie w określonym czasie.
Moc ciągu - (Mierzone w Wat) - Siła ciągu odnosi się do mocy generowanej przez układ napędowy w celu wytworzenia ciągu i popchnięcia obiektu do przodu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Natężenie przepływu paliwa: 0.0315 Kilogram/Sekunda --> 0.0315 Kilogram/Sekunda Nie jest wymagana konwersja
Moc ciągu: 54 Kilowat --> 54000 Wat (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
TPSFC = mf/TP --> 0.0315/54000
Ocenianie ... ...
TPSFC = 5.83333333333333E-07
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
5.83333333333333E-07 Kilogram / sekunda / wat -->2.1 Kilogram / godzina / kilowat (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
2.1 Kilogram / godzina / kilowat <-- Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy ciągu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Chilvera Bhanu Teja
Instytut Inżynierii Lotniczej (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Sagar S Kulkarni
Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru
Sagar S Kulkarni zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

21 Generacja ciągu Kalkulatory

Całkowity ciąg, podana wydajność i entalpia
​ Iść Całkowity ciąg = Masowe natężenie przepływu*((sqrt(2*Spadek entalpii w dyszy*Wydajność dyszy))-Prędkość lotu+(sqrt(Sprawność turbiny*Efektywność transmisji*Spadek entalpii w turbinie)))
Pchnięcie pędu
​ Iść Idealny ciąg = Masowe natężenie przepływu*((1+Stosunek powietrza do paliwa)*Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)
Siła ciągu
​ Iść Moc ciągu = Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu*(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)
Idealny ciąg przy danym efektywnym współczynniku prędkości
​ Iść Idealny ciąg = Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu*((1/Efektywny współczynnik prędkości)-1)
Pchnięcie podana prędkość samolotu do przodu, prędkość wydechu
​ Iść Idealny ciąg = Masowe natężenie przepływu*(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)
Masowe natężenie przepływu przy zadanym idealnym ciągu
​ Iść Masowe natężenie przepływu = Idealny ciąg/(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)
Idealny ciąg silnika odrzutowego
​ Iść Idealny ciąg = Masowe natężenie przepływu*(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)
Prędkość po rozszerzeniu przy danym ciągu idealnym
​ Iść Wyjdź z prędkości = Idealny ciąg/Masowe natężenie przepływu+Prędkość lotu
Prędkość lotu przy idealnym ciągu
​ Iść Prędkość lotu = Wyjdź z prędkości-Idealny ciąg/Masowe natężenie przepływu
Zużycie paliwa w zależności od ciągu
​ Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu = (3600*Stosunek powietrza do paliwa)/Konkretny ciąg
Jednostkowe zużycie paliwa mocy ciągu
​ Iść Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy ciągu = Natężenie przepływu paliwa/Moc ciągu
Specyficzny ciąg przy danym efektywnym współczynniku prędkości
​ Iść Konkretny ciąg = Wyjdź z prędkości*(1-Efektywny współczynnik prędkości)
Przepływ masowy przy danym pędzie w otaczającym powietrzu
​ Iść Masowe natężenie przepływu = Pęd otaczającego powietrza/Prędkość lotu
Prędkość lotu przy danym pędzie otaczającego powietrza
​ Iść Prędkość lotu = Pęd otaczającego powietrza/Masowe natężenie przepływu
Pęd otaczającego powietrza
​ Iść Pęd otaczającego powietrza = Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu
Współczynnik ciągu brutto
​ Iść Współczynnik ciągu brutto = Duży ciąg/Idealny ciąg całkowity
Prędkość lotu, biorąc pod uwagę opór tłoka i natężenie przepływu masowego
​ Iść Prędkość lotu = Ram Przeciągnij/Masowe natężenie przepływu
Masowe natężenie przepływu przy danym oporze tłoka i prędkości lotu
​ Iść Masowe natężenie przepływu = Ram Przeciągnij/Prędkość lotu
Przeciąganie barana
​ Iść Ram Przeciągnij = Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu
Ogromny ciąg
​ Iść Duży ciąg = Masowe natężenie przepływu*Wyjdź z prędkości
Specyficzny ciąg
​ Iść Konkretny ciąg = Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu

Jednostkowe zużycie paliwa mocy ciągu Formułę

Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy ciągu = Natężenie przepływu paliwa/Moc ciągu
TPSFC = mf/TP

Co to jest siła ciągu?

Ciąg wytwarzany przez silnik pokonuje opór samolotu i w ten sposób rozwija moc, zwaną mocą ciągu.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!