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✖O coeficiente de força lateral é o coeficiente adimensional associado ao componente de forças aerodinâmicas ao longo do eixo de inclinação em uma aeronave.ⓘ Coeficiente de força lateral [C_y]			+10% -10%
✖Pressão Dinâmica é simplesmente um nome conveniente para a quantidade que representa a diminuição da pressão devido à velocidade do fluido.ⓘ Pressão Dinâmica [q]			+10% -10%
✖A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.ⓘ Área de Referência [S]			+10% -10%

✖A força lateral aerodinâmica é o componente da força aerodinâmica ao longo do eixo de passo de uma aeronave.ⓘ Força lateral aerodinâmica [Y]

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Fórmula

✖

Força lateral aerodinâmica

Fórmula

`"Y" = "C"_{"y"}*"q"*"S"`

Exemplo

`"38.608N"="0.76"*"10Pa"*"5.08m²"`

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Força lateral aerodinâmica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força Lateral Aerodinâmica = Coeficiente de força lateral*Pressão Dinâmica*Área de Referência
Y = C_y*q*S
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Força Lateral Aerodinâmica - (Medido em Newton) - A força lateral aerodinâmica é o componente da força aerodinâmica ao longo do eixo de passo de uma aeronave.
Coeficiente de força lateral - O coeficiente de força lateral é o coeficiente adimensional associado ao componente de forças aerodinâmicas ao longo do eixo de inclinação em uma aeronave.
Pressão Dinâmica - (Medido em Pascal) - Pressão Dinâmica é simplesmente um nome conveniente para a quantidade que representa a diminuição da pressão devido à velocidade do fluido.
Área de Referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Coeficiente de força lateral: 0.76 --> Nenhuma conversão necessária
Pressão Dinâmica: 10 Pascal --> 10 Pascal Nenhuma conversão necessária
Área de Referência: 5.08 Metro quadrado --> 5.08 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

Y = C_y*q*S --> 0.76*10*5.08

Avaliando ... ...

Y = 38.608

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

38.608 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

38.608 Newton <-- Força Lateral Aerodinâmica

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Shikha Maurya

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay

Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

< 18 Nomenclatura de Dinâmica de Aeronaves Calculadoras

Ângulo de deslizamento

Vai Ângulo de derrapagem = asin(Velocidade ao longo do eixo de inclinação/(sqrt((Velocidade ao longo do eixo de rotação^2)+(Velocidade ao longo do eixo de inclinação^2)+(Velocidade ao longo do eixo de guinada^2))))

Acorde aerodinâmico médio para avião movido a hélice

Vai Acorde aerodinâmico médio = (1/Área de Referência)*int(Comprimento do acorde^2,x,-Envergadura/2,Envergadura/2)

Coeficiente de momento de pitching

Vai Coeficiente de momento de pitching = Momento de arremesso/(Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico)

Coeficiente de momento de rotação

Vai Coeficiente de momento de rotação = Momento de rolamento/(Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico)

Momento de arremesso

Vai Momento de arremesso = Coeficiente de momento de pitching*Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico

Coeficiente de momento de guinada

Vai Coeficiente de momento de guinada = Momento de guinada/(Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico)

Momento de rolamento

Vai Momento de rolamento = Coeficiente de momento de rotação*Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico

Momento de bocejo

Vai Momento de guinada = Coeficiente de momento de guinada*Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico

Ângulo de ataque

Vai Ângulo de ataque = atan(Velocidade ao longo do eixo de guinada/Velocidade ao longo do eixo de rotação)

Coeficiente de força lateral

Vai Coeficiente de força lateral = Força Lateral Aerodinâmica/(Pressão Dinâmica*Área de Referência)

Coeficiente de força normal com força normal aerodinâmica

Vai Coeficiente de força normal = Força Aerodinâmica Normal/(Pressão Dinâmica*Área de Referência)

Força lateral aerodinâmica

Vai Força Lateral Aerodinâmica = Coeficiente de força lateral*Pressão Dinâmica*Área de Referência

Força normal aerodinâmica

Vai Força Aerodinâmica Normal = Coeficiente de força normal*Pressão Dinâmica*Área de Referência

Força axial aerodinâmica

Vai Força Axial Aerodinâmica = Coeficiente de força axial*Pressão Dinâmica*Área de Referência

Velocidade ao longo do eixo de inclinação para pequeno ângulo de derrapagem

Vai Velocidade ao longo do eixo de inclinação = Ângulo de derrapagem*Velocidade ao longo do eixo de rotação

Velocidade ao longo do eixo do rolo para pequeno ângulo de deslizamento

Vai Velocidade ao longo do eixo de rotação = Velocidade ao longo do eixo de inclinação/Ângulo de derrapagem

Velocidade ao longo do eixo de guinada para pequeno ângulo de ataque

Vai Velocidade ao longo do eixo de guinada = Velocidade ao longo do eixo de rotação*Ângulo de ataque

Velocidade ao longo do eixo de rotação para pequeno ângulo de ataque

Vai Velocidade ao longo do eixo de rotação = Velocidade ao longo do eixo de guinada/Ângulo de ataque

Força lateral aerodinâmica Fórmula

Força Lateral Aerodinâmica = Coeficiente de força lateral*Pressão Dinâmica*Área de Referência
Y = C_y*q*S

Qual é o objeto mais aerodinâmico?

Para velocidades mais lentas que a velocidade do som, a forma mais aerodinamicamente eficiente é a lágrima. A lágrima tem um nariz arredondado que se estreita conforme se move para trás, formando uma cauda estreita, embora arredondada, que gradualmente junta o ar ao redor do objeto em vez de criar correntes parasitas.

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