Aerodynamiczna siła boczna Kalkulator

⤿

Wprowadzenie i rządzące równania

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wydajność samolotu

⤿

Nomenklatura dynamiki statku powietrznego

Podnieś i przeciągnij Polar

Właściwości atmosfery i gazu

Wstępna aerodynamika

✖Współczynnik siły bocznej jest bezwymiarowym współczynnikiem związanym ze składową sił aerodynamicznych wzdłuż osi skoku w samolocie.ⓘ Współczynnik siły bocznej [C_y]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne to po prostu wygodna nazwa wielkości reprezentującej spadek ciśnienia spowodowany prędkością płynu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne [q]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar referencyjny [S]			+10% -10%

✖Aerodynamiczna siła boczna jest składową siły aerodynamicznej wzdłuż osi pochylenia samolotu.ⓘ Aerodynamiczna siła boczna [Y]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Aerodynamiczna siła boczna

Formuła

`"Y" = "C"_{"y"}*"q"*"S"`

Przykład

`"38.608N"="0.76"*"10Pa"*"5.08m²"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Aerodynamiczna siła boczna Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Aerodynamiczna siła boczna = Współczynnik siły bocznej*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny
Y = C_y*q*S
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Aerodynamiczna siła boczna - (Mierzone w Newton) - Aerodynamiczna siła boczna jest składową siły aerodynamicznej wzdłuż osi pochylenia samolotu.
Współczynnik siły bocznej - Współczynnik siły bocznej jest bezwymiarowym współczynnikiem związanym ze składową sił aerodynamicznych wzdłuż osi skoku w samolocie.
Ciśnienie dynamiczne - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne to po prostu wygodna nazwa wielkości reprezentującej spadek ciśnienia spowodowany prędkością płynu.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik siły bocznej: 0.76 --> Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie dynamiczne: 10 Pascal --> 10 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Obszar referencyjny: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Y = C_y*q*S --> 0.76*10*5.08

Ocenianie ... ...

Y = 38.608

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

38.608 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

38.608 Newton <-- Aerodynamiczna siła boczna

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wprowadzenie i rządzące równania » Nomenklatura dynamiki statku powietrznego » Aerodynamiczna siła boczna

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 18 Nomenklatura dynamiki statku powietrznego Kalkulatory

Kąt poślizgu

Iść Kąt poślizgu bocznego = asin(Prędkość wzdłuż osi skoku/(sqrt((Prędkość wzdłuż osi obrotu^2)+(Prędkość wzdłuż osi skoku^2)+(Prędkość wzdłuż osi odchylenia^2))))

Średni cięciwa aerodynamiczna dla samolotu o napędzie śmigłowym

Iść Średnia cięciwa aerodynamiczna = (1/Obszar referencyjny)*int(Długość akordu^2,x,-Rozpiętość skrzydeł/2,Rozpiętość skrzydeł/2)

Współczynnik momentu odchylającego

Iść Współczynnik momentu odchylającego = Chwila ziewania/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*Charakterystyczna długość)

Współczynnik momentu podziałowego

Iść Współczynnik momentu pochylającego = Moment rzucania/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*Charakterystyczna długość)

Współczynnik momentu toczącego

Iść Współczynnik momentu tocznego = Toczący się moment/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*Charakterystyczna długość)

Pitching moment

Iść Moment rzucania = Współczynnik momentu pochylającego*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*Charakterystyczna długość

Chwila ziewania

Iść Chwila ziewania = Współczynnik momentu odchylającego*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*Charakterystyczna długość

Toczący się moment

Iść Toczący się moment = Współczynnik momentu tocznego*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*Charakterystyczna długość

Współczynnik siły normalnej z normalną siłą aerodynamiczną

Iść Współczynnik siły normalnej = Aerodynamiczna siła normalna/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny)

Aerodynamiczna siła normalna

Iść Aerodynamiczna siła normalna = Współczynnik siły normalnej*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny

Współczynnik siły bocznej

Iść Współczynnik siły bocznej = Aerodynamiczna siła boczna/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny)

Aerodynamiczna siła osiowa

Iść Aerodynamiczna siła osiowa = Współczynnik siły osiowej*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny

Aerodynamiczna siła boczna

Iść Aerodynamiczna siła boczna = Współczynnik siły bocznej*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny

Kąt natarcia

Iść Kąt natarcia = atan(Prędkość wzdłuż osi odchylenia/Prędkość wzdłuż osi obrotu)

Prędkość wzdłuż osi skoku dla małego kąta ślizgu

Iść Prędkość wzdłuż osi skoku = Kąt poślizgu bocznego*Prędkość wzdłuż osi obrotu

Prędkość wzdłuż osi rolki dla małego kąta ślizgu

Iść Prędkość wzdłuż osi obrotu = Prędkość wzdłuż osi skoku/Kąt poślizgu bocznego

Prędkość wzdłuż osi odchylenia dla małego kąta natarcia

Iść Prędkość wzdłuż osi odchylenia = Prędkość wzdłuż osi obrotu*Kąt natarcia

Prędkość wzdłuż osi rolki dla małego kąta natarcia

Iść Prędkość wzdłuż osi obrotu = Prędkość wzdłuż osi odchylenia/Kąt natarcia

Aerodynamiczna siła boczna Formułę

Aerodynamiczna siła boczna = Współczynnik siły bocznej*Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny
Y = C_y*q*S

Jaki jest najbardziej aerodynamiczny obiekt?

W przypadku prędkości wolniejszych niż prędkość dźwięku najbardziej efektywnym aerodynamicznie kształtem jest łza. Łza ma zaokrąglony nos, który zwęża się, gdy porusza się do tyłu, tworząc wąski, ale zaokrąglony ogon, który stopniowo łączy powietrze wokół obiektu, zamiast tworzyć prądy wirowe.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!