Aerodynamische Seitenkraft Taschenrechner

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Vorläufige Aerodynamik

✖Der Seitenkraftkoeffizient ist der dimensionslose Koeffizient, der der Komponente der aerodynamischen Kräfte entlang der Nickachse eines Flugzeugs zugeordnet ist.ⓘ Seitenkraftbeiwert [C_y]			+10% -10%
✖Dynamischer Druck ist einfach eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit der Flüssigkeit darstellt.ⓘ Dynamischer Druck [q]			+10% -10%
✖Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.ⓘ Referenzbereich [S]			+10% -10%

✖Die aerodynamische Seitenkraft ist die Komponente der aerodynamischen Kraft entlang der Nickachse eines Flugzeugs.ⓘ Aerodynamische Seitenkraft [Y]

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Formel

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Aerodynamische Seitenkraft

Formel

`"Y" = "C"_{"y"}*"q"*"S"`

Beispiel

`"38.608N"="0.76"*"10Pa"*"5.08m²"`

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Aerodynamische Seitenkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Aerodynamische Seitenkraft = Seitenkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich
Y = C_y*q*S
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Aerodynamische Seitenkraft - (Gemessen in Newton) - Die aerodynamische Seitenkraft ist die Komponente der aerodynamischen Kraft entlang der Nickachse eines Flugzeugs.
Seitenkraftbeiwert - Der Seitenkraftkoeffizient ist der dimensionslose Koeffizient, der der Komponente der aerodynamischen Kräfte entlang der Nickachse eines Flugzeugs zugeordnet ist.
Dynamischer Druck - (Gemessen in Pascal) - Dynamischer Druck ist einfach eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit der Flüssigkeit darstellt.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Seitenkraftbeiwert: 0.76 --> Keine Konvertierung erforderlich
Dynamischer Druck: 10 Pascal --> 10 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Y = C_y*q*S --> 0.76*10*5.08

Auswerten ... ...

Y = 38.608

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

38.608 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

38.608 Newton <-- Aerodynamische Seitenkraft

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 18 Nomenklatur der Flugzeugdynamik Taschenrechner

Seitenschlupfwinkel

Gehen Seitenschlupfwinkel = asin(Geschwindigkeit entlang der Nickachse/(sqrt((Geschwindigkeit entlang der Rollachse^2)+(Geschwindigkeit entlang der Nickachse^2)+(Geschwindigkeit entlang der Gierachse^2))))

Mittlere aerodynamische Sehne für Propellerflugzeuge

Gehen Mittlerer aerodynamischer Akkord = (1/Referenzbereich)*int(Sehnenlänge^2,x,-Spannweite/2,Spannweite/2)

Nickmomentkoeffizient

Gehen Nickmomentbeiwert = Pitching-Moment/(Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge)

Giermomentkoeffizient

Gehen Giermomentkoeffizient = Giermoment/(Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge)

Pitching Moment

Gehen Pitching-Moment = Nickmomentbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge

Gierender Moment

Gehen Giermoment = Giermomentkoeffizient*Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge

Rollmomentkoeffizient

Gehen Rollmomentbeiwert = Rollmoment/(Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge)

Rollender Moment

Gehen Rollmoment = Rollmomentbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge

Angriffswinkel

Gehen Angriffswinkel = atan(Geschwindigkeit entlang der Gierachse/Geschwindigkeit entlang der Rollachse)

Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft

Gehen Normalkraftbeiwert = Aerodynamische Normalkraft/(Dynamischer Druck*Referenzbereich)

Seitenkraftkoeffizient

Gehen Seitenkraftbeiwert = Aerodynamische Seitenkraft/(Dynamischer Druck*Referenzbereich)

Aerodynamische Seitenkraft

Gehen Aerodynamische Seitenkraft = Seitenkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich

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Gehen Aerodynamische Normalkraft = Normalkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich

Aerodynamische Axialkraft

Gehen Aerodynamische Axialkraft = Axialkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich

Geschwindigkeit entlang der Nickachse für kleinen Seitenschlupfwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Nickachse = Seitenschlupfwinkel*Geschwindigkeit entlang der Rollachse

Geschwindigkeit entlang der Rollachse für kleinen Seitenschlupfwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Rollachse = Geschwindigkeit entlang der Nickachse/Seitenschlupfwinkel

Geschwindigkeit entlang der Gierachse für kleinen Anstellwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Gierachse = Geschwindigkeit entlang der Rollachse*Angriffswinkel

Geschwindigkeit entlang der Rollachse für kleinen Anstellwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Rollachse = Geschwindigkeit entlang der Gierachse/Angriffswinkel

Aerodynamische Seitenkraft Formel

Aerodynamische Seitenkraft = Seitenkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich
Y = C_y*q*S

Was ist das aerodynamischste Objekt?

Bei Geschwindigkeiten, die langsamer als die Schallgeschwindigkeit sind, ist die Träne die aerodynamisch effizienteste Form. Die Träne hat eine abgerundete Nase, die sich verjüngt, wenn sie sich nach hinten bewegt, und einen schmalen, aber abgerundeten Schwanz bildet, der die Luft um das Objekt herum allmählich wieder zusammenbringt, anstatt Wirbelströme zu erzeugen.

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