Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única Calculadora

⤿

Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo

✖Shift é a distância pela qual a curva se move para acomodar a forma da curva de transição.ⓘ Mudança [s]			+10% -10%
✖Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.ⓘ Raio para Curva de Transição [R_trans]			+10% -10%

✖O ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única é o ângulo formado pelo raio da curva onde Ls é menor que Lc.ⓘ Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única [α₁]

⎘ Cópia De

👎

Fórmula

✖

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única

Fórmula

`"α"_{"1"} = (180*"s")/(pi*"R"_{"trans"})`

Exemplo

`"32.82806°"=(180*"3m")/(pi*"300m")`

Calculadora

LaTeX

Redefinir

👍

Download Sistema de transporte Fórmula PDF PDF Image

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)
α₁ = (180*s)/(pi*R_trans)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única - (Medido em Radiano) - O ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única é o ângulo formado pelo raio da curva onde Ls é menor que Lc.
Mudança - (Medido em Metro) - Shift é a distância pela qual a curva se move para acomodar a forma da curva de transição.
Raio para Curva de Transição - (Medido em Metro) - Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Mudança: 3 Metro --> 3 Metro Nenhuma conversão necessária
Raio para Curva de Transição: 300 Metro --> 300 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

α₁ = (180*s)/(pi*R_trans) --> (180*3)/(pi*300)

Avaliando ... ...

α₁ = 0.572957795130823

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.572957795130823 Radiano -->32.8280635001236 Grau (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

32.8280635001236 ≈ 32.82806 Grau <-- Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Você está aqui -

Casa » Física » Sistema de transporte » Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo » Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única

Créditos

Criado por Avayjit Das

Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá (UEMK), Calcutá

Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 13 Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo Calculadoras

Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Distância de recuo para estrada de pista única onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas com múltiplas faixas

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para múltiplas pistas = (180*Comprimento da curva de transição)/(pi*(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna))

Comprimento da curva de transição dada a superelevação

Vai Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)

Distância de recuo onde Ls é menor que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Resistência à curva

Vai Resistência à curva = Força de tração-Força de tração*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única)

Comprimento da curva de transição dada a aceleração centrífuga

Vai Comprimento da curva de transição = Velocidade^3/(Taxa de variação da aceleração centrífuga*Raio para Curva de Transição)

Taxa de variação da aceleração centrífuga

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = Velocidade^3/(Comprimento da curva de transição*Raio para Curva de Transição)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)

Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos

Vai Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Comprimento de transição para terreno curvo plano e ondulado

Vai Comprimento da curva de transição = (35*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Mudança dada o comprimento da curva de transição

Vai Mudança = Comprimento da curva de transição^2/(24*Raio da Curva)

Taxa de variação da aceleração centrífuga dada a fórmula empírica

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidade)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única Fórmula

Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)
α₁ = (180*s)/(pi*R_trans)

Casa

LIVRE PDFs

🔍 Procurar

Categorias

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!