Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica calcolatrice

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Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento

✖Lo spostamento è la distanza di cui si sposta la curva per adattarsi alla forma della curva di transizione.ⓘ Spostare [s]			+10% -10%
✖Il raggio della curva di transizione è il raggio nel punto della curva di transizione delle carreggiate.ⓘ Raggio della curva di transizione [R_trans]			+10% -10%

✖L'angolo sotteso dal raggio di curva per corsia singola è l'angolo formato dal raggio di curva dove Ls è inferiore a Lc.ⓘ Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica [α₁]

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Formula

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Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica

Formula

`"α"_{"1"} = (180*"s")/(pi*"R"_{"trans"})`

Esempio

`"32.82806°"=(180*"3m")/(pi*"300m")`

Calcolatrice

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Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)
α₁ = (180*s)/(pi*R_trans)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 3 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola - (Misurato in Radiante) - L'angolo sotteso dal raggio di curva per corsia singola è l'angolo formato dal raggio di curva dove Ls è inferiore a Lc.
Spostare - (Misurato in metro) - Lo spostamento è la distanza di cui si sposta la curva per adattarsi alla forma della curva di transizione.
Raggio della curva di transizione - (Misurato in metro) - Il raggio della curva di transizione è il raggio nel punto della curva di transizione delle carreggiate.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Spostare: 3 metro --> 3 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva di transizione: 300 metro --> 300 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

α₁ = (180*s)/(pi*R_trans) --> (180*3)/(pi*300)

Valutare ... ...

α₁ = 0.572957795130823

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.572957795130823 Radiante -->32.8280635001236 Grado (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

32.8280635001236 ≈ 32.82806 Grado <-- Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento Calcolatrici

Distanza di arretramento per strade a più corsie dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna)*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Distanza di battuta d'arresto per strada a corsia unica dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple = (180*Lunghezza della curva di transizione)/(pi*(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna))

Lunghezza della curva di transizione data la superelevazione

Partire Lunghezza della curva di transizione = Tasso consentito di superelevazione*Tasso di superelevazione*(Allargamento totale necessario alla curva orizzontale+Larghezza normale della pavimentazione)

Distanza di battuta d'arresto dove Ls è inferiore a Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Resistenza della curva

Partire Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)

Lunghezza della curva di transizione data l'accelerazione centrifuga

Partire Lunghezza della curva di transizione = Velocità^3/(Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga*Raggio della curva di transizione)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)

Lunghezza della curva di transizione per terreni ripidi e collinari

Partire Lunghezza della curva di transizione = (12.96*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Lunghezza della transizione per terreni pianeggianti e ondulati

Partire Lunghezza della curva di transizione = (35*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Spostamento data la lunghezza della curva di transizione

Partire Spostare = Lunghezza della curva di transizione^2/(24*Raggio della curva)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica Formula

Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)
α₁ = (180*s)/(pi*R_trans)

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