Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal Calculadora

✖Distância para desaceleração no modo de frenagem normal até uma velocidade nominal de decolagem.ⓘ Distância para desaceleração no modo de frenagem normal [S₃]			+10% -10%
✖A desaceleração é definida como a redução da velocidade.ⓘ Desaceleração [d]			+10% -10%
✖A categorização da velocidade de desligamento nominal é um sistema para diferenciar aeronaves com base na velocidade na qual a aeronave desliga.ⓘ Velocidade nominal de desligamento [V_ex]			+10% -10%

✖Velocidade assumida Velocidade de aplicação do freio. A pressão de aplicação do freio é a mesma que a pressão de controle, que é a pressão do ar de aplicação pela válvula de pé ou outra.ⓘ Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal [V_ba]

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Fórmula

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Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Fórmula

`"V"_{"ba"} = sqrt("S"_{"3"}*2*"d"+"V"_{"ex"}^2)`

Exemplo

`"101.548m/s"=sqrt("60m"*2*"32.6m²/s"+("80m/s")^2)`

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Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio = sqrt(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)
V_ba = sqrt(S₃*2*d+V_ex^2)
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade assumida Velocidade de aplicação do freio. A pressão de aplicação do freio é a mesma que a pressão de controle, que é a pressão do ar de aplicação pela válvula de pé ou outra.
Distância para desaceleração no modo de frenagem normal - (Medido em Metro) - Distância para desaceleração no modo de frenagem normal até uma velocidade nominal de decolagem.
Desaceleração - (Medido em Metro quadrado por segundo) - A desaceleração é definida como a redução da velocidade.
Velocidade nominal de desligamento - (Medido em Metro por segundo) - A categorização da velocidade de desligamento nominal é um sistema para diferenciar aeronaves com base na velocidade na qual a aeronave desliga.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Distância para desaceleração no modo de frenagem normal: 60 Metro --> 60 Metro Nenhuma conversão necessária
Desaceleração: 32.6 Metro quadrado por segundo --> 32.6 Metro quadrado por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade nominal de desligamento: 80 Metro por segundo --> 80 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

V_ba = sqrt(S₃*2*d+V_ex^2) --> sqrt(60*2*32.6+80^2)

Avaliando ... ...

V_ba = 101.548018198289

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

101.548018198289 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

101.548018198289 ≈ 101.548 Metro por segundo <-- Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev verificou esta calculadora e mais 1700+ calculadoras!

< 12 Distância de travagem Calculadoras

Velocidade nominal de desligamento dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Velocidade nominal de desligamento = sqrt((Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2)-(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração))

Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio = sqrt(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)

Velocidade nominal de desligamento dada Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Velocidade nominal de desligamento = sqrt(((Velocidade Limiar para Transição-15)^2)-(8*Desaceleração*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal))

Taxa de desaceleração quando distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Desaceleração = (Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(2*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal)

Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Distância para desaceleração no modo de frenagem normal = (Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(2*Desaceleração)

Taxa de desaceleração quando a distância para desaceleração no modo de frenagem normal é considerada

Vai Desaceleração = ((Velocidade Limiar para Transição-15)^2-(Velocidade nominal de desligamento^2))/(8*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal)

Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal até a velocidade nominal de decolagem

Vai Distância para desaceleração no modo de frenagem normal = ((Velocidade Limiar para Transição-15)^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(8*Desaceleração)

Velocidade Limite dada Distância para Desaceleração no Modo de Frenagem Normal

Vai Velocidade Limiar para Transição = (8*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)^0.5+15

Distância necessária para a transição do Touchdown Maingear para criar a configuração de frenagem estabilizada

Vai Distância para a transição do pouso do trem principal = 5*(Velocidade Limiar no Modo de Frenagem Normal-10)

Velocidade limite dada a distância necessária para a transição do toque de Maingear

Vai Velocidade Limiar no Modo de Frenagem Normal = (Distância para a transição do pouso do trem principal/5)+10

Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada

Vai Distância para a transição do pouso do trem principal = 10*Velocidade do veiculo

Velocidade do veículo dada a distância necessária para a transição do touchdown principal

Vai Velocidade do veiculo = Distância para a transição do pouso do trem principal/10

Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal Fórmula

O que é distância à vista?

A distância de visão é o comprimento da estrada visível para o motorista. Os três tipos de distância de visão comuns no projeto de rodovias são distância de visão de interseção, distância de visão de parada e distância de visão de passagem.

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