Fórmula Usada
Landing Roll = 1.69*(Peso Newton^2)*(1/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação))*(1/((0.5*Densidade de fluxo livre*((0.7*Velocidade de toque)^2)*Área de Referência*(Coeficiente de arrasto zero-lift+(Fator de efeito solo*(Coeficiente de elevação^2)/(pi*Fator de eficiência de Oswald*Proporção de aspecto de uma asa))))+(Coeficiente de Fricção de Rolamento*(Peso Newton-(0.5*Densidade de fluxo livre*((0.7*Velocidade de toque)^2)*Área de Referência*Coeficiente de elevação)))))sL = 1.69*(W^2)*(1/([g]*ρ∞*S*CL,max))*(1/((0.5*ρ∞*((0.7*VT)^2)*S*(CD,0+(ϕ*(CL^2)/(pi*e*AR))))+(μr*(W-(0.5*ρ∞*((0.7*VT)^2)*S*CL)))))Esta fórmula usa
2 Constantes,
12 Variáveis Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variáveis Usadas
Landing Roll -
(Medido em Metro) - A distância do Landing Roll é a distância percorrida quando a aeronave toca o solo, é trazida para a velocidade de táxi e, eventualmente, para por completo.
Peso Newton -
(Medido em Newton) - Peso Newton é uma grandeza vetorial definida como o produto da massa e da aceleração agindo sobre essa massa.
Densidade de fluxo livre -
(Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Área de Referência -
(Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.
Coeficiente máximo de elevação - O coeficiente de sustentação máximo é definido como o coeficiente de sustentação do aerofólio no ângulo de ataque de estol.
Velocidade de toque -
(Medido em Metro por segundo) - Velocidade de toque é a velocidade instantânea de uma aeronave ao tocar o solo durante o pouso.
Coeficiente de arrasto zero-lift - O coeficiente de arrasto de sustentação zero é um parâmetro adimensional que relaciona a força de arrasto de sustentação zero de uma aeronave ao seu tamanho, velocidade e altitude de voo.
Fator de efeito solo - O fator de efeito do solo é a razão entre o efeito de arrasto induzido no solo e o efeito de arrasto induzido para fora do solo.
Coeficiente de elevação - O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.
Fator de eficiência de Oswald - O fator de eficiência de Oswald é um fator de correção que representa a mudança no arrasto com a sustentação de uma asa ou avião tridimensional, em comparação com uma asa ideal com a mesma proporção.
Proporção de aspecto de uma asa - A proporção de aspecto de uma asa é definida como a razão entre sua envergadura e sua corda média.
Coeficiente de Fricção de Rolamento - O coeficiente de atrito de rolamento é a razão entre a força de atrito de rolamento e o peso total do objeto.