Distance de roulis au sol à l'atterrissage Calculatrice

Rouleau à l'atterrissage = 1.69*(Poids Newton^2)*(1/([g]*Densité du flux libre*Zone de référence*Coefficient de portance maximal))*(1/((0.5*Densité du flux libre*((0.7*Vitesse de touché)^2)*Zone de référence*(Coefficient de traînée à portance nulle+(Facteur d'effet de sol*(Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))))+(Coefficient de friction de roulement*(Poids Newton-(0.5*Densité du flux libre*((0.7*Vitesse de touché)^2)*Zone de référence*Coefficient de portance)))))
s_L = 1.69*(W^2)*(1/([g]*ρ_∞*S*C_L,max))*(1/((0.5*ρ_∞*((0.7*V_T)^2)*S*(C_D,0+(ϕ*(C_L^2)/(pi*e*AR))))+(μ_r*(W-(0.5*ρ_∞*((0.7*V_T)^2)*S*C_L)))))
Cette formule utilise 2 Constantes, 12 Variables
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288Rouleau à l'atterrissage - (Mesuré en Mètre) - La distance de roulis à l'atterrissage est la distance parcourue lorsque l'avion atterrit, est ramené à la vitesse de roulage et s'arrête finalement complètement.
Poids Newton - (Mesuré en Newton) - Le poids Newton est une quantité vectorielle définie comme le produit de la masse et de l'accélération agissant sur cette masse.
Densité du flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Coefficient de portance maximal - Le coefficient de portance maximum est défini comme le coefficient de portance du profil aérodynamique à l'angle d'attaque de décrochage.
Vitesse de touché - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de toucher des roues est la vitesse instantanée d'un avion lorsqu'il touche le sol lors de l'atterrissage.
Coefficient de traînée à portance nulle - Le coefficient de traînée à portance nulle est un paramètre sans dimension qui relie la force de traînée à portance nulle d'un avion à sa taille, sa vitesse et son altitude de vol.
Facteur d'effet de sol - Le facteur d’effet de sol est le rapport entre la traînée induite dans l’effet de sol et la traînée induite hors de l’effet de sol.
Coefficient de portance - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
Facteur d'efficacité d'Oswald - Le facteur d'efficacité d'Oswald est un facteur de correction qui représente le changement de traînée avec la portance d'une aile ou d'un avion tridimensionnel, par rapport à une aile idéale ayant le même rapport d'aspect.
Rapport d'aspect d'une aile - L'aspect d'une aile est défini comme le rapport entre son envergure et sa corde moyenne.
Coefficient de friction de roulement - Le coefficient de friction de roulement est le rapport entre la force de friction de roulement et le poids total de l'objet.

(Calcul effectué en 00.004 secondes)