Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo Calculadora

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Avião a jato

✖A potência disponível é a potência do motor. É uma característica da usina e está escrita nas especificações do fabricante do motor.ⓘ Potência disponível [P_A]			+10% -10%
✖Brake Power é a potência disponível no virabrequim.ⓘ Potência de freio [BP]			+10% -10%

✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo [η]

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Fórmula

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Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo

Fórmula

`"η" = "P"_{"A"}/"BP"`

Exemplo

`"0.929896"="20.653W"/"22.21W"`

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Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio
η = P_A/BP
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Potência disponível - (Medido em Watt) - A potência disponível é a potência do motor. É uma característica da usina e está escrita nas especificações do fabricante do motor.
Potência de freio - (Medido em Watt) - Brake Power é a potência disponível no virabrequim.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Potência disponível: 20.653 Watt --> 20.653 Watt Nenhuma conversão necessária
Potência de freio: 22.21 Watt --> 22.21 Watt Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

η = P_A/BP --> 20.653/22.21

Avaliando ... ...

η = 0.929896443043674

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.929896443043674 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.929896443043674 ≈ 0.929896 <-- Eficiência da Hélice

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 21 Avião movido a hélice Calculadoras

Eficiência da hélice para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Resistência de Aeronaves/((1/Consumo Específico de Combustível)*((Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto)*(sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência))*(((1/Peso sem combustível)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistência do avião a hélice

Vai Resistência de Aeronaves = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo específico de combustível para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = Eficiência da Hélice/Resistência de Aeronaves*Coeficiente de elevação^1.5/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Eficiência da hélice dada resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Resistência Preliminar de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))

Levantar para arrastar para resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = (Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Propulsor

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))/(Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência)

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Alcance do avião movido a hélice

Vai Gama de aeronaves = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Relação de sustentação máxima para arrasto dado o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves Propulsionadas a Propulsores

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice*Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves

Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Consumo de combustível específico para determinado alcance e razão de sustentação-arrasto do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves)*(Relação levantamento-arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto

Vai Gama de aeronaves = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação levantamento-arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Eficiência da hélice para determinado alcance e razão de sustentação para arrasto do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível/(Relação levantamento-arrasto*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível)))

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves movidas a hélice

Vai Fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves*(-1)*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima entre elevação e arrasto*Eficiência da Hélice))

Razão de sustentação para arrasto para resistência máxima dada a razão de sustentação máxima para arrasto para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = 0.866*Relação máxima entre elevação e arrasto

Razão máxima de sustentação para arrasto dada a razão de sustentação para arrasto para resistência máxima de aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = Relação de elevação para arrasto com resistência máxima/0.866

Potência de freio do eixo para combinação de motor-hélice alternativo

Vai Potência de freio = Potência disponível/Eficiência da Hélice

Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo

Vai Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio

Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo

Vai Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio

Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo Fórmula

Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio
η = P_A/BP

O que é potência indicada?

A potência indicada é a potência total disponível da expansão dos gases nos cilindros, anulando qualquer atrito, perda de calor ou entropia dentro do sistema.

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