КПД гребного винта в комбинации поршневой двигатель-гребной винт Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Эффективность пропеллера = Доступная мощность/Тормозная мощность
η = PA/BP
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Доступная мощность - (Измеряется в Ватт) - Доступная мощность – это мощность двигателя. Это характеристика силовой установки, записанная в характеристиках производителя двигателя.
Тормозная мощность - (Измеряется в Ватт) - Тормозная мощность – это мощность, доступная на коленчатом валу.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Доступная мощность: 20.653 Ватт --> 20.653 Ватт Конверсия не требуется
Тормозная мощность: 22.21 Ватт --> 22.21 Ватт Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
η = PA/BP --> 20.653/22.21
Оценка ... ...
η = 0.929896443043674
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.929896443043674 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.929896443043674 0.929896 <-- Эффективность пропеллера
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Проверено Майаруцельван V
Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур
Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

21 Пропеллерный самолет Калькуляторы

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета
Идти Эффективность пропеллера = Выносливость самолетов/((1/Удельный расход топлива)*((Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления)*(sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область))*(((1/Вес без топлива)^(1/2))-((1/Вес брутто)^(1/2))))
Выносливость винтового самолета
Идти Выносливость самолетов = Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива*(Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))
Удельный расход топлива для заданного ресурса винтового самолета
Идти Удельный расход топлива = Эффективность пропеллера/Выносливость самолетов*Коэффициент подъема^1.5/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))
Подъемная сила для максимальной выносливости с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов
Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = (Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))
Удельный расход топлива с учетом предварительной продолжительности полета винтового самолета
Идти Удельный расход топлива = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/(Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости)
Эффективность воздушного винта с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов
Идти Эффективность пропеллера = (Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при данной дальности для винтовых самолетов
Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))
Эффективность воздушного винта при заданном диапазоне для винтовых самолетов
Идти Эффективность пропеллера = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))
Удельный расход топлива в заданном диапазоне для винтовых самолетов
Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))/Дальность полета самолета
Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов
Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Дальность полета самолета)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов
Идти Дальность полета самолета = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов
Идти Эффективность пропеллера = Дальность полета самолета*Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления/(Коэффициент подъема*ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Удельный расход топлива для данной дальности полета и аэродинамического сопротивления винтового самолета
Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Дальность полета самолета)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления
Идти Дальность полета самолета = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Эффективность воздушного винта для заданной дальности полета и аэродинамического сопротивления винтового самолета.
Идти Эффективность пропеллера = Дальность полета самолета*Удельный расход топлива/(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*(ln(Вес брутто/Вес без топлива)))
Доля крейсерского веса для винтовых самолетов
Идти Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*(-1)*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Эффективность пропеллера))
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости с учетом максимального отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для винтовых самолетов
Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = 0.866*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета
Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866
Мощность, доступная для комбинации поршневой двигатель и гребной винт
Идти Доступная мощность = Эффективность пропеллера*Тормозная мощность
Мощность торможения вала для поршневого двигателя и гребного винта
Идти Тормозная мощность = Доступная мощность/Эффективность пропеллера
КПД гребного винта в комбинации поршневой двигатель-гребной винт
Идти Эффективность пропеллера = Доступная мощность/Тормозная мощность

КПД гребного винта в комбинации поршневой двигатель-гребной винт формула

Эффективность пропеллера = Доступная мощность/Тормозная мощность
η = PA/BP

Что такое указанная мощность?

Указанная мощность - это полная мощность, доступная за счет расширения газов в цилиндрах, исключающая трение, тепловые потери или энтропию в системе.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!