Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller Rekenmachine

⤿

Vliegtuigprestaties

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

⤿

Bereik en uithoudingsvermogen

Draaiende vlucht

Klimvlucht

Manoeuvrerende vlucht

Niveau vlucht

Opstijgen en landen

Zweefvlucht

⤿

Propelleraangedreven vliegtuig

Straalvliegtuig

✖Beschikbaar vermogen is het vermogen van de motor. Het is een kenmerk van de energiecentrale en staat vermeld in de specificaties van de motorfabrikant.ⓘ Beschikbaar vermogen [P_A]			+10% -10%
✖Remkracht is het vermogen dat beschikbaar is op de krukas.ⓘ Remkracht [BP]			+10% -10%

✖Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).ⓘ Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller [η]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller

Formule

`"η" = "P"_{"A"}/"BP"`

Voorbeeld

`"0.929896"="20.653W"/"22.21W"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht
η = P_A/BP
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).
Beschikbaar vermogen - (Gemeten in Watt) - Beschikbaar vermogen is het vermogen van de motor. Het is een kenmerk van de energiecentrale en staat vermeld in de specificaties van de motorfabrikant.
Remkracht - (Gemeten in Watt) - Remkracht is het vermogen dat beschikbaar is op de krukas.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Beschikbaar vermogen: 20.653 Watt --> 20.653 Watt Geen conversie vereist
Remkracht: 22.21 Watt --> 22.21 Watt Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

η = P_A/BP --> 20.653/22.21

Evalueren ... ...

η = 0.929896443043674

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.929896443043674 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.929896443043674 ≈ 0.929896 <-- Propellerefficiëntie

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Propelleraangedreven vliegtuig » Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

< 21 Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Propellerefficiëntie voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Duurzaamheid van vliegtuigen/((1/Specifiek brandstofverbruik)*((Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt)*(sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied))*(((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2))-((1/Bruto gewicht)^(1/2))))

Uithoudingsvermogen van een door een propeller aangedreven vliegtuig

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik*(Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen)

Maximale hef-tot-sleepverhouding gegeven bereik voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Propellerrendement gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van vliegtuigen

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van vliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Serie propellervliegtuigen

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven bereik en de lift-luchtweerstandverhouding van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van vliegtuigen)*(Lift-to-drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor het gegeven bereik en de lift / luchtweerstandverhouding van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik/(Lift-to-drag-verhouding*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)))

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Gaan Cruisegewichtsfractie = exp((Bereik van vliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))

Lift-tot-slepen-verhouding voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven Max. lift-tot-slepen-verhouding voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = 0.866*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866

Beschikbaar vermogen voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor en propeller

Gaan Beschikbaar vermogen = Propellerefficiëntie*Remkracht

Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller

Gaan Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht

Asremvermogen voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor en propeller

Gaan Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie

Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller Formule

Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht
η = P_A/BP

Wat is aangegeven vermogen?

Het aangegeven vermogen is het totale vermogen dat beschikbaar is door het uitzetten van de gassen in de cilinders, waardoor wrijving, warmteverlies of entropie binnen het systeem teniet wordt gedaan.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!