Distância de recuo onde Ls é menor que Lc Calculadora

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Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo

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Distância de visão

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Projeto de mistura Marshall

Projeto de Superelevação

✖Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.ⓘ Raio para Curva de Transição [R_trans]			+10% -10%
✖O ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única é o ângulo formado pelo raio da curva onde Ls é menor que Lc.ⓘ Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única [α₁]			+10% -10%

✖Distância de recuo é a distância necessária da linha central de uma curva horizontal até uma obstrução no lado interno da curva para fornecer uma distância de visão adequada em uma curva horizontal.ⓘ Distância de recuo onde Ls é menor que Lc [m]

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Fórmula

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Distância de recuo onde Ls é menor que Lc

Fórmula

`"m" = "R"_{"trans"}-"R"_{"trans"}*cos("α"_{"1"}/2)`

Exemplo

`"87.86797m"="300m"-"300m"*cos("90°"/2)`

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Distância de recuo onde Ls é menor que Lc Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
m = R_trans-R_trans*cos(α₁/2)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)

Variáveis Usadas

Distância de recuo - (Medido em Metro) - Distância de recuo é a distância necessária da linha central de uma curva horizontal até uma obstrução no lado interno da curva para fornecer uma distância de visão adequada em uma curva horizontal.
Raio para Curva de Transição - (Medido em Metro) - Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.
Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única - (Medido em Radiano) - O ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única é o ângulo formado pelo raio da curva onde Ls é menor que Lc.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Raio para Curva de Transição: 300 Metro --> 300 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única: 90 Grau --> 1.5707963267946 Radiano (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

m = R_trans-R_trans*cos(α₁/2) --> 300-300*cos(1.5707963267946/2)

Avaliando ... ...

m = 87.8679656440043

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

87.8679656440043 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

87.8679656440043 ≈ 87.86797 Metro <-- Distância de recuo

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Avayjit Das

Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá (UEMK), Calcutá

Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 13 Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo Calculadoras

Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Distância de recuo para estrada de pista única onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas com múltiplas faixas

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para múltiplas pistas = (180*Comprimento da curva de transição)/(pi*(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna))

Comprimento da curva de transição dada a superelevação

Vai Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)

Distância de recuo onde Ls é menor que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Resistência à curva

Vai Resistência à curva = Força de tração-Força de tração*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única)

Comprimento da curva de transição dada a aceleração centrífuga

Vai Comprimento da curva de transição = Velocidade^3/(Taxa de variação da aceleração centrífuga*Raio para Curva de Transição)

Taxa de variação da aceleração centrífuga

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = Velocidade^3/(Comprimento da curva de transição*Raio para Curva de Transição)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)

Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos

Vai Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Comprimento de transição para terreno curvo plano e ondulado

Vai Comprimento da curva de transição = (35*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Mudança dada o comprimento da curva de transição

Vai Mudança = Comprimento da curva de transição^2/(24*Raio da Curva)

Taxa de variação da aceleração centrífuga dada a fórmula empírica

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidade)

Distância de recuo onde Ls é menor que Lc Fórmula

Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
m = R_trans-R_trans*cos(α₁/2)

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