Espessura da Cabeça do Cilindro Calculadora

✖Diâmetro interno do cilindro do motor é o diâmetro do interior ou da superfície interna de um cilindro do motor.ⓘ Diâmetro interno do cilindro do motor [D_i]			+10% -10%
✖A pressão máxima do gás dentro do cilindro é a quantidade máxima de pressão que pode ser gerada dentro do cilindro.ⓘ Pressão máxima de gás dentro do cilindro [p_max]			+10% -10%
✖A tensão circunferencial na parede do motor atua perpendicularmente à direção axial, gerada para resistir ao efeito de ruptura resultante da aplicação de pressão.ⓘ Tensão circunferencial na parede do motor [σ_c]			+10% -10%

✖Espessura da cabeça do cilindro é a espessura da tampa do cilindro do motor ou da cabeça ao longo do comprimento do cilindro.ⓘ Espessura da Cabeça do Cilindro [t_h]

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Fórmula

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Espessura da Cabeça do Cilindro

Fórmula

`"t"_{"h"} = "D"_{"i"}*sqrt(0.162*"p"_{"max"}/"σ"_{"c"})`

Exemplo

`"18.28587mm"="128.5mm"*sqrt(0.162*"4MPa"/"32N/mm²")`

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Espessura da Cabeça do Cilindro Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Espessura da Cabeça do Cilindro = Diâmetro interno do cilindro do motor*sqrt(0.162*Pressão máxima de gás dentro do cilindro/Tensão circunferencial na parede do motor)
t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c)
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Espessura da Cabeça do Cilindro - (Medido em Metro) - Espessura da cabeça do cilindro é a espessura da tampa do cilindro do motor ou da cabeça ao longo do comprimento do cilindro.
Diâmetro interno do cilindro do motor - (Medido em Metro) - Diâmetro interno do cilindro do motor é o diâmetro do interior ou da superfície interna de um cilindro do motor.
Pressão máxima de gás dentro do cilindro - (Medido em Pascal) - A pressão máxima do gás dentro do cilindro é a quantidade máxima de pressão que pode ser gerada dentro do cilindro.
Tensão circunferencial na parede do motor - (Medido em Pascal) - A tensão circunferencial na parede do motor atua perpendicularmente à direção axial, gerada para resistir ao efeito de ruptura resultante da aplicação de pressão.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Diâmetro interno do cilindro do motor: 128.5 Milímetro --> 0.1285 Metro (Verifique a conversão aqui)
Pressão máxima de gás dentro do cilindro: 4 Megapascal --> 4000000 Pascal (Verifique a conversão aqui)
Tensão circunferencial na parede do motor: 32 Newton por Milímetro Quadrado --> 32000000 Pascal (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c) --> 0.1285*sqrt(0.162*4000000/32000000)

Avaliando ... ...

t_h = 0.0182858705699237

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.0182858705699237 Metro -->18.2858705699237 Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

18.2858705699237 ≈ 18.28587 Milímetro <-- Espessura da Cabeça do Cilindro

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 12 Cabeça e pino do cilindro Calculadoras

Diâmetro do núcleo dos prisioneiros

Vai Diâmetro do núcleo do prisioneiro da cabeça do cilindro = sqrt(Diâmetro interno do cilindro do motor^2*Pressão máxima de gás dentro do cilindro/(Número de prisioneiros na cabeça do cilindro*Tensão de tração nos prisioneiros da cabeça do cilindro))

Força líquida de resistência oferecida por prisioneiros de cabeça de cilindro

Vai Força de resistência por prisioneiros da cabeça do cilindro = (Número de prisioneiros na cabeça do cilindro*pi*Diâmetro do núcleo do prisioneiro da cabeça do cilindro^2)/4*Tensão de tração nos prisioneiros da cabeça do cilindro

Espessura da Cabeça do Cilindro

Vai Espessura da Cabeça do Cilindro = Diâmetro interno do cilindro do motor*sqrt(0.162*Pressão máxima de gás dentro do cilindro/Tensão circunferencial na parede do motor)

Diâmetro do círculo de passo dos prisioneiros dado passo e número de prisioneiros

Vai Diâmetro do círculo de passo dos pinos do motor = Número de prisioneiros na cabeça do cilindro*Passo dos pinos do motor/pi

Passo dos Prisioneiros da Cabeça do Cilindro Englne

Vai Passo dos pinos do motor = pi*Diâmetro do círculo de passo dos pinos do motor/Número de prisioneiros na cabeça do cilindro

Diâmetro do círculo de passo dos prisioneiros

Vai Diâmetro do círculo de passo dos pinos do motor = Diâmetro interno do cilindro do motor+3*Diâmetro nominal do prisioneiro da cabeça do cilindro

Passo máximo de prisioneiros para cabeçote de cilindro

Vai Passo dos pinos do motor = 28.5*sqrt(Diâmetro nominal do prisioneiro da cabeça do cilindro)

Passo Mínimo dos Pernos para a Cabeça do Cilindro

Vai Passo dos pinos do motor = 19*sqrt(Diâmetro nominal do prisioneiro da cabeça do cilindro)

Diâmetro do núcleo dos prisioneiros dado o diâmetro nominal

Vai Diâmetro do núcleo do prisioneiro da cabeça do cilindro = Diâmetro nominal do prisioneiro da cabeça do cilindro*0.8

Diâmetro nominal dos prisioneiros

Vai Diâmetro nominal do prisioneiro da cabeça do cilindro = Diâmetro do núcleo do prisioneiro da cabeça do cilindro/0.8

Número mínimo de prisioneiros para cabeçote de cilindro

Vai Número de prisioneiros na cabeça do cilindro = 10*Diâmetro interno do cilindro do motor+4

Número Máximo de Pernos para a Cabeça do Cilindro

Vai Número de prisioneiros na cabeça do cilindro = 20*Diâmetro interno do cilindro do motor+4

Espessura da Cabeça do Cilindro Fórmula

Cabeça do Cilindro

Em um motor de combustão interna, a cabeça do cilindro (muitas vezes informalmente abreviada para apenas cabeça) fica acima dos cilindros no topo do bloco de cilindros. Ela se fecha na parte superior do cilindro, formando a câmara de combustão. Esta junta é vedada por uma junta de cabeçote. Na maioria dos motores, o cabeçote também fornece espaço para as passagens que alimentam o ar e o combustível para o cilindro e permitem que o escapamento escape. A cabeça também pode ser um local para montar as válvulas, velas de ignição e injetores de combustível.

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