Фактический крутящий момент Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Фактический крутящий момент = Фактическая мощность/(2*pi*Угловая скорость)
Tactual = Pactual/(2*pi*Ω)
В этой формуле используются 1 Константы, 3 Переменные
Используемые константы
pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288
Используемые переменные
Фактический крутящий момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Фактический крутящий момент — это фактическое значение крутящего момента, подаваемого на насос.
Фактическая мощность - (Измеряется в Ватт) - Фактическая подаваемая мощность – это фактическое значение подаваемой на насос мощности.
Угловая скорость - (Измеряется в Радиан в секунду) - Угловая скорость определяется как скорость изменения углового смещения.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Фактическая мощность: 1500 Ватт --> 1500 Ватт Конверсия не требуется
Угловая скорость: 5 оборотов в секунду --> 31.4159265342981 Радиан в секунду (Проверьте преобразование здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Tactual = Pactual/(2*pi*Ω) --> 1500/(2*pi*31.4159265342981)
Оценка ... ...
Tactual = 7.59908877356231
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
7.59908877356231 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
7.59908877356231 7.599089 Ньютон-метр <-- Фактический крутящий момент
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор
Сагар С Кулкарни создал этот калькулятор и еще 200+!
Проверено Вайбхав Малани
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани проверил этот калькулятор и еще 200+!

12 Гидравлические двигатели Калькуляторы

Теоретическая мощность при заданном объемном смещении
Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель)/60
Теоретическая мощность
Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретический крутящий момент)/60
Фактический крутящий момент
Идти Фактический крутящий момент = Фактическая мощность/(2*pi*Угловая скорость)
Теоретический объемный рабочий объем с учетом крутящего момента и давления
Идти Теоретическое объемное смещение = Теоретический крутящий момент/Давление жидкости на входе в двигатель
Теоретический развиваемый крутящий момент
Идти Теоретический крутящий момент = Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель
Давление жидкости на входе в двигатель
Идти Давление жидкости на входе в двигатель = Теоретический крутящий момент/Теоретическое объемное смещение
Механическая эффективность
Идти Механическая эффективность = Фактический крутящий момент/Теоретический крутящий момент*100
Общий процент эффективности
Идти Общая эффективность = (Объемный КПД двигателя*Механическая эффективность)/100
Теоретический расход для гидравлических двигателей
Идти Теоретический разряд = Теоретическое объемное смещение*Угловая скорость
Объемный КПД двигателя при теоретическом и фактическом расходе
Идти Объемный КПД двигателя = Теоретический разряд/Фактический разряд*100
Теоретический расход с учетом объемной эффективности
Идти Теоретический разряд = Объемная эффективность/100*Фактический разряд
Фактический расход с учетом объемной эффективности
Идти Фактический разряд = Теоретический разряд/Объемная эффективность*100

Фактический крутящий момент формула

Фактический крутящий момент = Фактическая мощность/(2*pi*Угловая скорость)
Tactual = Pactual/(2*pi*Ω)

Что такое проскальзывание?

Проскальзывание - это утечка через двигатель или жидкость, которая проходит через двигатель без выполнения работы.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!