Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Крыло динамическое давление = Динамическое давление вертикального оперения/Эффективность вертикального оперения
Qw = Qv/ηv
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Крыло динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление на крыло - это динамическое давление, связанное с крылом самолета.
Динамическое давление вертикального оперения - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.
Эффективность вертикального оперения - Эффективность вертикального оперения - это эффективность оперения, связанная с вертикальным оперением самолета.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Динамическое давление вертикального оперения: 11 паскаль --> 11 паскаль Конверсия не требуется
Эффективность вертикального оперения: 0.6 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Qw = Qvv --> 11/0.6
Оценка ... ...
Qw = 18.3333333333333
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
18.3333333333333 паскаль --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
18.3333333333333 18.33333 паскаль <-- Крыло динамическое давление
(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Verifier Image
Проверено Санджай Кришна
Инженерная школа Амрита (ASE), Валликаву
Санджай Кришна проверил этот калькулятор и еще 200+!

13 Взаимодействие крыла и хвоста Калькуляторы

Угол скольжения для заданного коэффициента рыскания
​ Идти Угол скольжения = (Коэффициент момента рыскания/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части/(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)))-Угол борта
Размах крыла для коэффициента момента рыскания с учетом угла скольжения и угла бокового смещения
​ Идти Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление)
Динамическое давление в вертикальном оперении для заданного коэффициента рыскания
​ Идти Динамическое давление вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))
Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания
​ Идти Крыло динамическое давление = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Размах крыльев*Коэффициент момента рыскания)
Площадь крыла для заданного коэффициента рыскания
​ Идти Справочная область = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Коэффициент момента рыскания*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)
Динамическое давление вертикального оперения на заданный момент
​ Идти Динамическое давление вертикального оперения = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Вертикальная хвостовая часть)
Площадь крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения
​ Идти Справочная область = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Размах крыльев*Коэффициент вертикального хвостового объема)
Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения
​ Идти Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Коэффициент вертикального хвостового объема)
Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания
​ Идти Крыло динамическое давление = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев)
Площадь крыла на заданный момент создается вертикальным оперением
​ Идти Справочная область = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление*Размах крыльев)
Размах крыла для заданного коэффициента рыскания
​ Идти Размах крыльев = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Крыло динамическое давление)
Динамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения
​ Идти Динамическое давление вертикального оперения = Эффективность вертикального оперения*Крыло динамическое давление
Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения
​ Идти Крыло динамическое давление = Динамическое давление вертикального оперения/Эффективность вертикального оперения

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения формула

Крыло динамическое давление = Динамическое давление вертикального оперения/Эффективность вертикального оперения
Qw = Qv/ηv

Может ли самолет летать без хвоста?

Бесхвостый самолет не имеет хвостового оперения и другой горизонтальной поверхности, кроме основного крыла. Функции аэродинамического контроля и стабилизации по тангажу и крену встроены в основное крыло. Бесхвостый тип может по-прежнему иметь обычное вертикальное оперение (вертикальный стабилизатор) и руль направления.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!