Масса на колесо при динамической нагрузке Калькулятор

✖Динамическая перегрузка – это нагрузка из-за колес малого диаметра с большей неподрессоренной массой.ⓘ Динамическая перегрузка [F]			+10% -10%
✖Статическая нагрузка определяется как стационарная нагрузка, используемая для легкого расчета напряжения и моментов.ⓘ Статическая нагрузка [F_a]			+10% -10%
✖Скорость поезда — это скорость, с которой объект проходит определенное расстояние.ⓘ Скорость поезда [V_t]			+10% -10%

✖Неподрессоренная масса, также называемая неподрессоренной массой на колесо, представляет собой массу на рельсах из-за колес малого диаметра, используемых в современных поездах.ⓘ Масса на колесо при динамической нагрузке [w]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Масса на колесо при динамической нагрузке

Формула

`"w" = (("F"-"F"_{"a"})/(0.1188*"V"_{"t"}))^2`

Пример

`"39.32245tf"=(("311tf"-"200tf")/(0.1188*"149km/h"))^2`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Железнодорожные пути и путевые напряжения Формулы PDF PDF Image

Масса на колесо при динамической нагрузке Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Неподвешенная масса = ((Динамическая перегрузка-Статическая нагрузка)/(0.1188*Скорость поезда))^2
w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Неподвешенная масса - (Измеряется в Тон-сила (метрическая система)) - Неподрессоренная масса, также называемая неподрессоренной массой на колесо, представляет собой массу на рельсах из-за колес малого диаметра, используемых в современных поездах.
Динамическая перегрузка - (Измеряется в Тон-сила (метрическая система)) - Динамическая перегрузка – это нагрузка из-за колес малого диаметра с большей неподрессоренной массой.
Статическая нагрузка - (Измеряется в Тон-сила (метрическая система)) - Статическая нагрузка определяется как стационарная нагрузка, используемая для легкого расчета напряжения и моментов.
Скорость поезда - (Измеряется в Километры / час) - Скорость поезда — это скорость, с которой объект проходит определенное расстояние.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Динамическая перегрузка: 311 Тон-сила (метрическая система) --> 311 Тон-сила (метрическая система) Конверсия не требуется
Статическая нагрузка: 200 Тон-сила (метрическая система) --> 200 Тон-сила (метрическая система) Конверсия не требуется
Скорость поезда: 149 Километры / час --> 149 Километры / час Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2 --> ((311-200)/(0.1188*149))^2

Оценка ... ...

w = 39.3224473357364

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

385621.478164972 Ньютон -->39.3224473357364 Тон-сила (метрическая система) (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

39.3224473357364 ≈ 39.32245 Тон-сила (метрическая система) <-- Неподвешенная масса

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Железнодорожные пути и путевые напряжения » Вертикальные нагрузки » Масса на колесо при динамической нагрузке

Кредиты

Сделано Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!

Проверено Митхила Мутхамма, Пенсильвания

Coorg технологический институт (CIT), Coorg

Митхила Мутхамма, Пенсильвания проверил этот калькулятор и еще 700+!

< 7 Вертикальные нагрузки Калькуляторы

Приведенный момент изолированной вертикальной нагрузки

Идти Вертикальная нагрузка на стержень = Изгибающий момент/(0.25*exp(-Расстояние от нагрузки/Характерная длина)*(sin(Расстояние от нагрузки/Характерная длина)-cos(Расстояние от нагрузки/Характерная длина)))

Изгибающий момент на рельсе

Идти Изгибающий момент = 0.25*Вертикальная нагрузка на стержень*exp(-Расстояние от нагрузки/Характерная длина)*(sin(Расстояние от нагрузки/Характерная длина)-cos(Расстояние от нагрузки/Характерная длина))

Статическая нагрузка на колесо при заданной динамической нагрузке

Идти Статическая нагрузка = Динамическая перегрузка-0.1188*Скорость поезда*sqrt(Неподвешенная масса)

Динамическая перегрузка в суставах

Идти Динамическая перегрузка = Статическая нагрузка+0.1188*Скорость поезда*sqrt(Неподвешенная масса)

Масса на колесо при динамической нагрузке

Идти Неподвешенная масса = ((Динамическая перегрузка-Статическая нагрузка)/(0.1188*Скорость поезда))^2

Напряжение в рельсовом стопе

Идти Напряжение изгиба = Изгибающий момент/Модуль упругости при растяжении

Напряжение в головке рельса

Идти Напряжение изгиба = Изгибающий момент/Модуль сечения при сжатии

Масса на колесо при динамической нагрузке формула

Неподвешенная масса = ((Динамическая перегрузка-Статическая нагрузка)/(0.1188*Скорость поезда))^2
w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2

Что будет, если колеса имеют неподвешенную массу?

В связи с модернизацией Индийские железные дороги постепенно используют все больше и больше дизельных и электрических двигателей. Эти двигатели имеют меньший диаметр колес с большей неподрессоренной (неподрессоренной) массой. Это приводит к динамической перегрузке стыков, что приводит к более быстрому износу пути возле стыков.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!