Напряжение в головке рельса Калькулятор

✖Изгибающий момент — это реакция, возникающая в конструктивном элементе, когда к элементу прилагается внешняя сила или момент, заставляющий элемент изгибаться.ⓘ Изгибающий момент [M]			+10% -10%
✖Модуль упругости сечения при сжатии — это геометрическое свойство конструкции для нахождения прочности.ⓘ Модуль сечения при сжатии [Z_c]			+10% -10%

✖Напряжение изгиба представляет собой напряжение из-за изгибающего момента, вызванного вертикальными нагрузками.ⓘ Напряжение в головке рельса [S_h]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Напряжение в головке рельса

Формула

`"S"_{"h"} = "M"/"Z"_{"c"}`

Пример

`"26.53846Pa"="1.38N*m"/"52m³"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Железнодорожные пути и путевые напряжения Формулы PDF PDF Image

Напряжение в головке рельса Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Напряжение изгиба = Изгибающий момент/Модуль сечения при сжатии
S_h = M/Z_c
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Напряжение изгиба - (Измеряется в килопаскаль) - Напряжение изгиба представляет собой напряжение из-за изгибающего момента, вызванного вертикальными нагрузками.
Изгибающий момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Изгибающий момент — это реакция, возникающая в конструктивном элементе, когда к элементу прилагается внешняя сила или момент, заставляющий элемент изгибаться.
Модуль сечения при сжатии - (Измеряется в Кубический метр) - Модуль упругости сечения при сжатии — это геометрическое свойство конструкции для нахождения прочности.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Изгибающий момент: 1.38 Ньютон-метр --> 1.38 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Модуль сечения при сжатии: 52 Кубический метр --> 52 Кубический метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

S_h = M/Z_c --> 1.38/52

Оценка ... ...

S_h = 0.0265384615384615

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

26.5384615384615 паскаль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

26.5384615384615 ≈ 26.53846 паскаль <-- Напряжение изгиба

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Железнодорожные пути и путевые напряжения » Вертикальные нагрузки » Напряжение в головке рельса

Кредиты

Сделано Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!

Проверено Митхила Мутхамма, Пенсильвания

Coorg технологический институт (CIT), Coorg

Митхила Мутхамма, Пенсильвания проверил этот калькулятор и еще 700+!

< 7 Вертикальные нагрузки Калькуляторы

Приведенный момент изолированной вертикальной нагрузки

Идти Вертикальная нагрузка на стержень = Изгибающий момент/(0.25*exp(-Расстояние от нагрузки/Характерная длина)*(sin(Расстояние от нагрузки/Характерная длина)-cos(Расстояние от нагрузки/Характерная длина)))

Изгибающий момент на рельсе

Идти Изгибающий момент = 0.25*Вертикальная нагрузка на стержень*exp(-Расстояние от нагрузки/Характерная длина)*(sin(Расстояние от нагрузки/Характерная длина)-cos(Расстояние от нагрузки/Характерная длина))

Статическая нагрузка на колесо при заданной динамической нагрузке

Идти Статическая нагрузка = Динамическая перегрузка-0.1188*Скорость поезда*sqrt(Неподвешенная масса)

Динамическая перегрузка в суставах

Идти Динамическая перегрузка = Статическая нагрузка+0.1188*Скорость поезда*sqrt(Неподвешенная масса)

Масса на колесо при динамической нагрузке

Идти Неподвешенная масса = ((Динамическая перегрузка-Статическая нагрузка)/(0.1188*Скорость поезда))^2

Напряжение в рельсовом стопе

Идти Напряжение изгиба = Изгибающий момент/Модуль упругости при растяжении

Напряжение в головке рельса

Идти Напряжение изгиба = Изгибающий момент/Модуль сечения при сжатии

Напряжение в головке рельса формула

Напряжение изгиба = Изгибающий момент/Модуль сечения при сжатии
S_h = M/Z_c

Что такое ведущее колесо?

Когда на рельс прикладывается нагрузка, это вызывает определенное отклонение, и при прохождении поезда в рельсе создается волнообразный эффект. Часть рельса непосредственно под колесом подвергается давлению из-за нагрузки на колесо, а часть перед колесом поднимается, создавая волнообразное образование. Влияние подъемной силы в рельсе на изгибающее напряжение учитывается только тогда, когда ведущая ось находится на расстоянии, превышающем в шесть раз расстояние от точки обратного изгиба от нагрузки.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!