Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении Калькулятор

✖Прямое напряжение сжатия в шейке коленчатого вала — это сжимающее напряжение в шейке кривошипа, возникающее в результате воздействия только радиальной составляющей силы тяги на шатун. ⓘ Прямое сжимающее напряжение в шатуна [σ_cd]			+10% -10%
✖Напряжение сдвига в шкиве коленчатого вала — это величина напряжения сдвига (вызывает деформацию за счет проскальзывания вдоль плоскости, параллельной приложенному напряжению) в шкиве кривошипа.ⓘ Сдвиговое напряжение в Crankweb [T]			+10% -10%

✖Максимальное сжимающее напряжение в стенке кривошипа — это напряжение в стенке кривошипа, возникающее в результате сжимающего напряжения, вызванного радиальной нагрузкой на шатун, ⓘ Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении [σ_cmax]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении

Формула

`("σ"_{"c"}"max") = (("σ"_{"c"}"d")/2)+((sqrt((("σ"_{"c"}"d")^2)+(4*"T"^2)))/2)`

Пример

`"21.13462N/mm²"=("4.134615N/mm²"/2)+((sqrt((("4.134615N/mm²")^2)+(4*("18.95491086N/mm²")^2)))/2)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (Прямое сжимающее напряжение в шатуна/2)+((sqrt((Прямое сжимающее напряжение в шатуна^2)+(4*Сдвиговое напряжение в Crankweb^2)))/2)
σ_cmax = (σ_cd/2)+((sqrt((σ_cd^2)+(4*T^2)))/2)
В этой формуле используются 1 Функции, 3 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция извлечения квадратного корня — это функция, которая принимает на вход неотрицательное число и возвращает квадратный корень из заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе - (Измеряется в Паскаль) - Максимальное сжимающее напряжение в стенке кривошипа — это напряжение в стенке кривошипа, возникающее в результате сжимающего напряжения, вызванного радиальной нагрузкой на шатун,
Прямое сжимающее напряжение в шатуна - (Измеряется в Паскаль) - Прямое напряжение сжатия в шейке коленчатого вала — это сжимающее напряжение в шейке кривошипа, возникающее в результате воздействия только радиальной составляющей силы тяги на шатун.
Сдвиговое напряжение в Crankweb - (Измеряется в Паскаль) - Напряжение сдвига в шкиве коленчатого вала — это величина напряжения сдвига (вызывает деформацию за счет проскальзывания вдоль плоскости, параллельной приложенному напряжению) в шкиве кривошипа.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Прямое сжимающее напряжение в шатуна: 4.134615 Ньютон на квадратный миллиметр --> 4134615 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Сдвиговое напряжение в Crankweb: 18.95491086 Ньютон на квадратный миллиметр --> 18954910.86 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ_cmax = (σ_cd/2)+((sqrt((σ_cd^2)+(4*T^2)))/2) --> (4134615/2)+((sqrt((4134615^2)+(4*18954910.86^2)))/2)

Оценка ... ...

σ_cmax = 21134620.0009819

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

21134620.0009819 Паскаль -->21.1346200009819 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

21.1346200009819 ≈ 21.13462 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция центрального коленчатого вала » Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента » Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 20 Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при заданных размерах шейки коленчатого вала

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)+(6*Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы)/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)+(Радиальная сила на шатунном пальце/(2*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа))

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник1

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2))*((Горизонтальная сила на подшипнике 1, создаваемая тангенциальной силой*(Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre+(Длина кривошипного пальца/2)))-(Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Длина кривошипного пальца/2)))

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник1

Идти Крутящий момент в Crankweb = (Горизонтальная сила на подшипнике 1, создаваемая тангенциальной силой*(Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre+(Длина кривошипного пальца/2)))-(Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Длина кривошипного пальца/2))

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала в центре коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник2

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2))*(Горизонтальная сила на подшипнике 2, создаваемая тангенциальной силой*(Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre-(Длина кривошипного пальца/2)))

Изгибающий момент в шатуне центрального коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = Вертикальная реакция подшипника 2 из-за радиальной силы*(Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre-(Длина кривошипного пальца/2)-(Толщина кривошипа/2))

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (Прямое сжимающее напряжение в шатуна/2)+((sqrt((Прямое сжимающее напряжение в шатуна^2)+(4*Сдвиговое напряжение в Crankweb^2)))/2)

Изгибающий момент в шатуне центрального коленчатого вала из-за тангенциальной тяги для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы = Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом-(Диаметр коленчатого вала в коленчатом соединении/2))

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = Прямое сжимающее напряжение в шатуна+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник2

Идти Крутящий момент в Crankweb = (Горизонтальная сила на подшипнике 2, создаваемая тангенциальной силой*(Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre-(Длина кривошипного пальца/2)))

Изгибающее напряжение в шатуне центрального коленчатого вала из-за тангенциального усилия при максимальном крутящем моменте при заданном моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы = (6*Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы)/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)

Изгибающий момент в кривошипе центрального коленчатого вала из-за тангенциальной тяги для максимального крутящего момента при данном напряжении

Идти Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы*Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)/6

Напряжение изгиба в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Изгибающий момент в шатуне центрального коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном напряжении

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/6

Прямое сжимающее напряжение в коленчатом валу центрального коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Прямое сжимающее напряжение в шатуна = Радиальная сила на шатунном пальце/(2*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при заданном крутящем моменте

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5*Крутящий момент в Crankweb)/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при заданном напряжении сдвига

Идти Крутящий момент в Crankweb = (Сдвиговое напряжение в Crankweb*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/4.5

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом модуля полярного сечения

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = Крутящий момент в Crankweb/Модуль полярного сечения Crankweb

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом модуля полярного сечения

Идти Крутящий момент в Crankweb = Сдвиговое напряжение в Crankweb*Модуль полярного сечения Crankweb

Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Модуль полярного сечения Crankweb = (Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/4.5

Модуль поперечного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Модуль сечения Crankweb = (Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/6

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!