Максимальная полезная нагрузка Калькулятор

✖Максимальная взлетная масса самолета, часто называемая максимальной взлетной массой (MTOW), представляет собой значение, определенное производителем самолета.ⓘ Максимальный взлетный вес [MTOW]			+10% -10%
✖Эксплуатационный пустой вес представляет собой сумму пустого веса и веса экипажа плюс его багаж.ⓘ Эксплуатационная масса пустого [W_OE]			+10% -10%
✖Загрузка топлива может представлять собой доступное топливо (расходуемое топливо) или общее количество топлива и обычно представляет собой сухой вес.ⓘ Загрузка топлива [W_f]			+10% -10%

✖Полезная нагрузка пассажирского самолета — это общий вес груза плюс дополнительные пассажиры, перевозимые в самолете.ⓘ Максимальная полезная нагрузка [W_pay]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Максимальная полезная нагрузка

Формула

`"W"_{"pay"} = "MTOW"-"W"_{"OE"}-"W"_{"f"}`

Пример

`"52370kg"="62322kg"-"453kg"-"9499kg"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Максимальная полезная нагрузка Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Полезная нагрузка = Максимальный взлетный вес-Эксплуатационная масса пустого-Загрузка топлива
W_pay = MTOW-W_OE-W_f
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Полезная нагрузка - (Измеряется в Килограмм) - Полезная нагрузка пассажирского самолета — это общий вес груза плюс дополнительные пассажиры, перевозимые в самолете.
Максимальный взлетный вес - (Измеряется в Килограмм) - Максимальная взлетная масса самолета, часто называемая максимальной взлетной массой (MTOW), представляет собой значение, определенное производителем самолета.
Эксплуатационная масса пустого - (Измеряется в Килограмм) - Эксплуатационный пустой вес представляет собой сумму пустого веса и веса экипажа плюс его багаж.
Загрузка топлива - (Измеряется в Килограмм) - Загрузка топлива может представлять собой доступное топливо (расходуемое топливо) или общее количество топлива и обычно представляет собой сухой вес.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Максимальный взлетный вес: 62322 Килограмм --> 62322 Килограмм Конверсия не требуется
Эксплуатационная масса пустого: 453 Килограмм --> 453 Килограмм Конверсия не требуется
Загрузка топлива: 9499 Килограмм --> 9499 Килограмм Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W_pay = MTOW-W_OE-W_f --> 62322-453-9499

Оценка ... ...

W_pay = 52370

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

52370 Килограмм --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

52370 Килограмм <-- Полезная нагрузка

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Концептуальный дизайн » Процесс проектирования » Максимальная полезная нагрузка

Кредиты

Сделано Химаншу Шарма

Национальный технологический институт, Хамирпур (НИТ), Химачал-Прадеш

Химаншу Шарма создал этот калькулятор и еще 50+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 19 Процесс проектирования Калькуляторы

Тяговооружённость с учетом вертикальной скорости

Идти Соотношение тяги к весу = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла)))

Суммирование приоритетов целей, которые необходимо максимизировать (Военные самолеты)

Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо максимизировать (%) = Приоритет производительности (%)+Приоритет качества полета (%)+Приоритет страха (%)+Приоритет ремонтопригодности (%)+Приоритет технологичности (%)+Приоритет одноразового использования (%)+Приоритет скрытности (%)

Приоритет объективной стоимости в процессе проектирования при минимальном расчетном показателе

Идти Приоритет стоимости (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс стоимости

Приоритет объективного веса в процессе проектирования с учетом минимального расчетного индекса

Идти Приоритет веса (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс веса

Приоритет целевого периода проектирования с учетом минимального расчетного индекса

Идти Приоритет периода (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Индекс периода

Период расчетного индекса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс периода = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Приоритет периода (%)

Индекс стоимости с учетом минимального проектного индекса

Идти Индекс стоимости = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет стоимости (%)

Индекс веса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс веса = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет веса (%)

Минимальный расчетный индекс

Идти Минимальный расчетный индекс = ((Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))+(Индекс веса*Приоритет веса (%))+(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/100

Доля веса батареи

Идти Весовая доля батареи = (Диапазон самолетов/(Удельная энергоёмкость батареи*3600*Эффективность*(1/[g])*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета))

Суммирование приоритетов всех целей, которые необходимо минимизировать

Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо минимизировать (%) = Приоритет стоимости (%)+Приоритет веса (%)+Приоритет периода (%)

Электроэнергия для ветряной турбины

Идти Электрическая мощность ветряной турбины = Мощность вала*Эффективность генератора*Эффективность передачи

Максимальная полезная нагрузка

Идти Полезная нагрузка = Максимальный взлетный вес-Эксплуатационная масса пустого-Загрузка топлива

Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания

Идти Коэффициент притока = Индуцированная скорость/(Радиус ротора*Угловая скорость)

Чистая тяга движителя

Идти Сила тяги = Массовый расход воздуха*(Скорость струи-Скорость полета)

Увеличение дальности полета самолета

Идти Приращение дальности полета самолета = Дизайнерский диапазон-Гармонический диапазон

Миссионерское топливо

Идти Топливо миссии = Загрузка топлива-Резервное топливо

Топливная загрузка

Идти Загрузка топлива = Топливо миссии+Резервное топливо

Резервное топливо

Идти Резервное топливо = Загрузка топлива-Топливо миссии

Максимальная полезная нагрузка формула

Полезная нагрузка = Максимальный взлетный вес-Эксплуатационная масса пустого-Загрузка топлива
W_pay = MTOW-W_OE-W_f

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!