Calculadora Capacidad máxima de carga útil

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✖El peso máximo de despegue, a menudo denominado peso máximo de despegue (MTOW), de una aeronave es un valor definido por el fabricante de la aeronave.ⓘ Peso máximo al despegue [MTOW]			+10% -10%
✖El peso en vacío operativo es la suma del peso en vacío más la tripulación más su equipaje.ⓘ Peso en vacío operativo [W_OE]			+10% -10%
✖La carga de combustible puede ser combustible disponible (combustible consumible) o combustible total y generalmente es peso seco.ⓘ Carga de combustible [W_f]			+10% -10%

✖La carga útil de un avión de pasajeros es el peso total de la carga más los pasajeros adicionales que transporta el avión.ⓘ Capacidad máxima de carga útil [W_pay]

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Fórmula

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Capacidad máxima de carga útil

Fórmula

`"W"_{"pay"} = "MTOW"-"W"_{"OE"}-"W"_{"f"}`

Ejemplo

`"52370kg"="62322kg"-"453kg"-"9499kg"`

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Capacidad máxima de carga útil Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carga útil = Peso máximo al despegue-Peso en vacío operativo-Carga de combustible
W_pay = MTOW-W_OE-W_f
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Carga útil - (Medido en Kilogramo) - La carga útil de un avión de pasajeros es el peso total de la carga más los pasajeros adicionales que transporta el avión.
Peso máximo al despegue - (Medido en Kilogramo) - El peso máximo de despegue, a menudo denominado peso máximo de despegue (MTOW), de una aeronave es un valor definido por el fabricante de la aeronave.
Peso en vacío operativo - (Medido en Kilogramo) - El peso en vacío operativo es la suma del peso en vacío más la tripulación más su equipaje.
Carga de combustible - (Medido en Kilogramo) - La carga de combustible puede ser combustible disponible (combustible consumible) o combustible total y generalmente es peso seco.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso máximo al despegue: 62322 Kilogramo --> 62322 Kilogramo No se requiere conversión
Peso en vacío operativo: 453 Kilogramo --> 453 Kilogramo No se requiere conversión
Carga de combustible: 9499 Kilogramo --> 9499 Kilogramo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W_pay = MTOW-W_OE-W_f --> 62322-453-9499

Evaluar ... ...

W_pay = 52370

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

52370 Kilogramo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

52370 Kilogramo <-- Carga útil

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Himanshu Sharma

Instituto Nacional de Tecnología, Hamirpur (NOCHE), Himachal Pradesh

¡Himanshu Sharma ha creado esta calculadora y 50+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 19 Proceso de diseño Calculadoras

Relación empuje-peso dada la velocidad vertical

Vamos Relación empuje-peso = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+((Presión dinámica/Ala cargando)*(Coeficiente de arrastre mínimo))+((Constante de arrastre inducida por elevación/Presión dinámica)*(Ala cargando)))

Resúmenes de prioridades de objetivos que deben maximizarse (aviones militares)

Vamos Prioridad Suma de objetivos a maximizar (%) = Prioridad de rendimiento (%)+Prioridad de calidad del vuelo (%)+Prioridad de miedo (%)+Prioridad de mantenibilidad (%)+Prioridad de productividad (%)+Prioridad de desechabilidad (%)+Prioridad sigilosa (%)

Prioridad del costo objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo

Vamos Prioridad de costos (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de costos

Prioridad del peso objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo

Vamos Prioridad de peso (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de peso

Prioridad del período objetivo de diseño dado el índice mínimo de diseño

Vamos Prioridad del período (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Índice del período

Período de Índice de Diseño dado Índice de Diseño Mínimo

Vamos Índice del período = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Prioridad del período (%)

Índice de Costo dado Índice Mínimo de Diseño

Vamos Índice de costos = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de costos (%)

Índice de Peso dado Índice de Diseño Mínimo

Vamos Índice de peso = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de peso (%)

Índice mínimo de diseño

Vamos Índice mínimo de diseño = ((Índice de costos*Prioridad de costos (%))+(Índice de peso*Prioridad de peso (%))+(Índice del período*Prioridad del período (%)))/100

Fracción de peso de la batería

Vamos Fracción de peso de la batería = (Gama de aviones/(Capacidad de energía específica de la batería*3600*Eficiencia*(1/[g])*Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave))

Suma de las prioridades de todos los objetivos que deben minimizarse

Vamos Prioridad Suma de objetivos a minimizar(%) = Prioridad de costos (%)+Prioridad de peso (%)+Prioridad del período (%)

Energía eléctrica para aerogeneradores

Vamos Energía eléctrica de la turbina eólica = Potencia en el eje*Eficiencia del generador*Eficiencia de transmisión

Empuje neto de propulsión

Vamos Fuerza de empuje = Tasa de flujo másico de aire*(Velocidad del chorro-Velocidad de vuelo)

Capacidad máxima de carga útil

Vamos Carga útil = Peso máximo al despegue-Peso en vacío operativo-Carga de combustible

Relación de flujo de entrada inducida en vuelo estacionario

Vamos Relación de entrada = Velocidad inducida/(Radio del rotor*Velocidad angular)

Incremento de alcance de la aeronave

Vamos Incremento de alcance de la aeronave. = Gama de diseño-rango armónico

Combustible de reserva

Vamos Reserva de combustible = Carga de combustible-Combustible de misión

Combustible de misión

Vamos Combustible de misión = Carga de combustible-Reserva de combustible

Carga de combustible

Vamos Carga de combustible = Combustible de misión+Reserva de combustible

Capacidad máxima de carga útil Fórmula

Carga útil = Peso máximo al despegue-Peso en vacío operativo-Carga de combustible
W_pay = MTOW-W_OE-W_f

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