Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра = Вес на одном колесе*cos(Угол между тяговой силой и горизонтальной осью)
R = G*cos(θ)
В этой формуле используются 1 Функции, 3 Переменные
Используемые функции
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)
Используемые переменные
Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра - (Измеряется в Ньютон) - Сила тяги, необходимая для подъема на бордюр, определяется как сила, с которой колесо получает крутящий момент от трансмиссии и создает силу тяги в точке контакта с бордюром.
Вес на одном колесе - (Измеряется в Ньютон) - Вес на одном колесе определяется как сила веса, действующая на одно колесо транспортного средства.
Угол между тяговой силой и горизонтальной осью - (Измеряется в Радиан) - Угол между силой тяги и горизонтальной осью — это угол между силой тяги, которая толкает колесо над бордюром, и горизонтальной осью колеса.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Вес на одном колесе: 5000 Ньютон --> 5000 Ньютон Конверсия не требуется
Угол между тяговой силой и горизонтальной осью: 0.689 Радиан --> 0.689 Радиан Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
R = G*cos(θ) --> 5000*cos(0.689)
Оценка ... ...
R = 3859.41083225132
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
3859.41083225132 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
3859.41083225132 3859.411 Ньютон <-- Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Сделано Сайед Аднан
Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор
Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!
Проверено Картикай Пандит
Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур
Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

19 Поведение шин в гоночном автомобиле Калькуляторы

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче
Идти Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле = (Выходной крутящий момент автомобиля*Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Эффективность трансмиссии автомобиля)/Эффективный радиус колеса
Колесная сила
Идти Колесная сила = 2*Крутящий момент двигателя*Эффективность трансмиссии автомобиля/Диаметр колеса*Скорость двигателя в об/мин/Скорость колеса
Скольжение шин
Идти Скольжение шин = ((Поступательная скорость автомобиля-Угловая скорость колеса транспортного средства*Эффективный радиус колеса)/Поступательная скорость автомобиля)*100
Бордюрная сила ведущего колеса
Идти Бордюрная сила ведущего колеса = (Вес на одном колесе*Расстояние точки контакта от центральной оси колеса)/(Эффективный радиус колеса-Высота бордюра)
Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона
Идти Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*cos(Угол наклона земли от горизонтали)
Точка контакта колеса и расстояние до бордюра от центральной оси колеса
Идти Расстояние точки контакта от центральной оси колеса = sqrt(2*Эффективный радиус колеса*(Высота бордюра-Высота бордюра^2))
Скорость продольного скольжения
Идти Скорость продольного скольжения = Скорость оси по проезжей части*cos(Угол скольжения)-Окружная скорость шины под тягой
Градиентное сопротивление автомобиля
Идти Градиентное сопротивление = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*sin(Угол наклона земли от горизонтали)
Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра
Идти Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра = Вес на одном колесе*cos(Угол между тяговой силой и горизонтальной осью)
Скорость продольного скольжения при нулевом угле скольжения
Идти Продольная (угловая) скорость скольжения = Угловая скорость ведомого (или тормозного) колеса-Угловая скорость свободно катящегося колеса
Угол между тяговой силой и горизонтальной осью
Идти Угол между тяговой силой и горизонтальной осью = asin(1-Высота бордюра/Эффективный радиус колеса)
Скорость бокового скольжения
Идти Скорость бокового скольжения = Скорость оси по проезжей части*sin(Угол скольжения)
Механическое преимущество колеса и оси
Идти Механическое преимущество колеса и оси = Эффективный радиус колеса/Радиус оси
Высота боковой стенки шины
Идти Высота боковой стенки шины = (Соотношение сторон шины*Ширина шины)/100
Диаметр колеса автомобиля
Идти Диаметр колеса автомобиля = Диаметр обода+2*Высота боковой стенки шины
Соотношение сторон шины
Идти Соотношение сторон шины = Высота боковой стенки шины/Ширина шины*100
Изменение коэффициента сопротивления качению при изменении скорости
Идти Коэффициент сопротивления качению = 0.01*(1+Скорость автомобиля/100)
Радиус колеса автомобиля
Идти Радиус колеса в метрах = Диаметр колеса автомобиля/2
Окружность колеса
Идти Окружность колеса = 3.1415*Диаметр колеса автомобиля

Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра формула

Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра = Вес на одном колесе*cos(Угол между тяговой силой и горизонтальной осью)
R = G*cos(θ)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!