Força de tração necessária para subir o meio-fio Calculadora

⤿

Dinâmica de veículos de corrida

Colisão de veículo

Eixo dianteiro e direção

Geometria da Suspensão

Linha de direção

⤿

Comportamento dos pneus em carros de corrida

Curvas de veículos em carros de corrida

Taxa de passeio e frequência de passeio para carros de corrida

Taxas de centro de roda para suspensão independente

Taxas para suspensão do eixo em carros de corrida

Transferência de peso durante a frenagem

⤿

Rolando

Taxa de Deslizamento

Velocidade angular

✖O peso na roda única é definido como a força do peso que atua na roda única do veículo.ⓘ Peso na Roda Única [G]			+10% -10%
✖O ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal é o ângulo formado entre a força de tração que empurra a roda acima do meio-fio e o eixo horizontal da roda.ⓘ Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal [θ]			+10% -10%

✖A força de tração necessária para subir o meio-fio é definida como a força na qual a roda obtém torque do trem de força e gera uma força de tração no ponto de contato com o meio-fio.ⓘ Força de tração necessária para subir o meio-fio [R]

⎘ Cópia De

👎

Fórmula

✖

Força de tração necessária para subir o meio-fio

Fórmula

`"R" = "G"*cos("θ")`

Exemplo

`"3859.411N"="5000N"*cos("0.689rad")`

Calculadora

LaTeX

Redefinir

👍

Download Comportamento dos pneus em carros de corrida Fórmulas PDF PDF Image

Força de tração necessária para subir o meio-fio Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)
R = G*cos(θ)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)

Variáveis Usadas

Força de tração necessária para subir o meio-fio - (Medido em Newton) - A força de tração necessária para subir o meio-fio é definida como a força na qual a roda obtém torque do trem de força e gera uma força de tração no ponto de contato com o meio-fio.
Peso na Roda Única - (Medido em Newton) - O peso na roda única é definido como a força do peso que atua na roda única do veículo.
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal - (Medido em Radiano) - O ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal é o ângulo formado entre a força de tração que empurra a roda acima do meio-fio e o eixo horizontal da roda.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso na Roda Única: 5000 Newton --> 5000 Newton Nenhuma conversão necessária
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal: 0.689 Radiano --> 0.689 Radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R = G*cos(θ) --> 5000*cos(0.689)

Avaliando ... ...

R = 3859.41083225132

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

3859.41083225132 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

3859.41083225132 ≈ 3859.411 Newton <-- Força de tração necessária para subir o meio-fio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Você está aqui -

Casa » Física » Automóvel » Dinâmica de veículos de corrida » Comportamento dos pneus em carros de corrida » Força de tração necessária para subir o meio-fio

Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 19 Comportamento dos pneus em carros de corrida Calculadoras

Esforço de tração em veículos com múltiplas marchas em qualquer marcha

Vai Esforço de tração em veículo com múltiplas marchas = (Saída de torque do veículo*Relação de transmissão da transmissão*Relação de transmissão final*Eficiência de transmissão do veículo)/Raio efetivo da roda

Força da roda

Vai Força da roda = 2*Torque do motor*Eficiência de transmissão do veículo/Diâmetro da roda*Rotação do motor em rpm/Velocidade da roda

Carga normal nas rodas devido ao gradiente

Vai Carga normal nas rodas devido ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*cos(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Deslizamento do pneu

Vai Deslizamento do pneu = ((Velocidade de avanço do veículo-Velocidade angular da roda do veículo*Raio efetivo da roda)/Velocidade de avanço do veículo)*100

Força de freio para roda motriz

Vai Força de freio para roda motriz = (Peso na Roda Única*Distância do ponto de contato do eixo central da roda)/(Raio efetivo da roda-Altura do meio-fio)

Velocidade de deslizamento longitudinal

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal = Velocidade do eixo na estrada*cos(Ângulo de deslizamento)-Velocidade circunferencial do pneu sob tração

Resistência gradiente do veículo

Vai Resistência ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Ponto de contato da roda e distância do meio-fio do eixo central da roda

Vai Distância do ponto de contato do eixo central da roda = sqrt(2*Raio efetivo da roda*(Altura do meio-fio-Altura do meio-fio^2))

Força de tração necessária para subir o meio-fio

Vai Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)

Velocidade de deslizamento longitudinal para ângulo de deslizamento zero

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal (angular) = Velocidade angular da roda acionada (ou freada)-Velocidade angular da roda de rolamento livre

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Velocidade de deslizamento lateral

Vai Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)

Diâmetro da roda do veículo

Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

Altura da parede lateral do pneu

Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

Vai Proporção do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Vantagem mecânica da roda e do eixo

Vai Vantagem mecânica da roda e do eixo = Raio efetivo da roda/Raio do Eixo

Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis

Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)

Circunferência da Roda

Vai Circunferência da roda = 3.1415*Diâmetro da roda do veículo

Raio da Roda do Veículo

Vai Raio da roda em metros = Diâmetro da roda do veículo/2

Força de tração necessária para subir o meio-fio Fórmula

Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)
R = G*cos(θ)

Casa

LIVRE PDFs

🔍 Procurar

Categorias

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!