Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)
R = G*cos(θ)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen
Verwendete Funktionen
cos - Косинус угла – это отношение стороны, прилежащей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
Verwendete Variablen
Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich - (Gemessen in Newton) - Die zum Überwinden einer Bordsteinkante erforderliche Traktionskraft ist definiert als die Kraft, mit der das Rad Drehmoment vom Antriebsstrang erhält und am Kontaktpunkt mit der Bordsteinkante eine Traktionskraft erzeugt.
Gewicht auf Einzelrad - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht auf einem einzelnen Rad ist definiert als die Gewichtskraft, die auf das einzelne Rad des Fahrzeugs wirkt.
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse ist der Winkel zwischen der Zugkraft, die das Rad über den Bordstein drückt, und der horizontalen Radachse.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Gewicht auf Einzelrad: 5000 Newton --> 5000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse: 0.689 Bogenmaß --> 0.689 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
R = G*cos(θ) --> 5000*cos(0.689)
Auswerten ... ...
R = 3859.41083225132
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
3859.41083225132 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
3859.41083225132 3859.411 Newton <-- Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

19 Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner

Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang
Gehen Zugkraft in Fahrzeugen mit mehreren Gängen = (Drehmomentabgabe des Fahrzeugs*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs)/Effektiver Radradius
Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung
Gehen Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*cos(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)
Reifenrutsche
Gehen Reifenrutsche = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radradius)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100
Radkraft
Gehen Radkraft = 2*Motordrehmoment*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs/Durchmesser des Rades*Motordrehzahl in U/min/Radgeschwindigkeit
Leerlaufkraft für angetriebenes Rad
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Steigungswiderstand des Fahrzeugs
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Längsschlupfgeschwindigkeit
Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel)-Umfangsgeschwindigkeit des Reifens unter Traktion
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Gehen Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))
Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich
Gehen Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)
Längsschlupfgeschwindigkeit für einen Schlupfwinkel von Null
Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit (Winkelgeschwindigkeit). = Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen (oder gebremsten) Rades-Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Seitliche Schlupfgeschwindigkeit
Gehen Seitliche Schlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*sin(Schräglaufwinkel)
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
Gehen Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)
Mechanischer Vorteil von Rad und Achse
Gehen Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radradius/Radius der Achse
Raddurchmesser des Fahrzeugs
Gehen Raddurchmesser des Fahrzeugs = Felgendurchmesser+2*Höhe der Reifenseitenwand
Höhe der Reifenseitenwand
Gehen Höhe der Reifenseitenwand = (Seitenverhältnis des Reifens*Reifenbreite)/100
Seitenverhältnis des Reifens
Gehen Seitenverhältnis des Reifens = Höhe der Reifenseitenwand/Reifenbreite*100
Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)
Radradius des Fahrzeugs
Gehen Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2
Umfang des Rades
Gehen Radumfang = 3.1415*Raddurchmesser des Fahrzeugs

Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich Formel

Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)
R = G*cos(θ)
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