Betätigungskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Betätigungskraft auf Bremse = Durchschnittlicher Druck auf der Bremse*Bereich des Bremsbelags
F = Pavg*A
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Betätigungskraft auf Bremse - (Gemessen in Newton) - Die Betätigungskraft auf die Bremse ist definiert als die Kraft, die erforderlich ist, um den Bremsmechanismus zu betätigen.
Durchschnittlicher Druck auf der Bremse - (Gemessen in Pascal) - Der durchschnittliche Druck auf der Bremse ist definiert als die Normalkraft, die pro Flächeneinheit auf die Bremsen wirkt.
Bereich des Bremsbelags - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Bereich des Bremsbelags ist der tatsächliche Bereich des Bremsbelags, den wir in einer Scheibenbremse oder einer Trommelbremse verwenden.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Durchschnittlicher Druck auf der Bremse: 2 Megapascal --> 2000000 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Bereich des Bremsbelags: 5500 Quadratmillimeter --> 0.0055 Quadratmeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
F = Pavg*A --> 2000000*0.0055
Auswerten ... ...
F = 11000
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
11000 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
11000 Newton <-- Betätigungskraft auf Bremse
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Kethavath Srinath
Osmania Universität (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

12 Scheibenbremsen Taschenrechner

Reibungsradius der Scheibenbremse
​ Gehen Reibungsradius der Bremse = 2*(Außenradius der Bremsbeläge^3-Bremsbelag-Innenradius^3)/(3*(Außenradius der Bremsbeläge^2-Bremsbelag-Innenradius^2))
Außenradius des Bremsbelags gegebener Bereich des Bremsbelags
​ Gehen Außenradius der Bremsbeläge = sqrt((2*Bereich des Bremsbelags/Winkelmaß des Pads)+Bremsbelag-Innenradius^2)
Innenradius des Bremsbelags gegebener Bereich des Bremsbelags
​ Gehen Bremsbelag-Innenradius = sqrt(Außenradius der Bremsbeläge^2-(2*Bereich des Bremsbelags/Winkelmaß des Pads))
Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse
​ Gehen Reibungskoeffizient für Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Betätigungskraft auf Bremse*Reibungsradius der Bremse)
Reibungsradius bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse
​ Gehen Reibungsradius der Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Reibungskoeffizient für Bremse*Betätigungskraft auf Bremse)
Betätigungskraft bei Drehmomentkapazität der Scheibenbremse
​ Gehen Betätigungskraft auf Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Reibungskoeffizient für Bremse*Reibungsradius der Bremse)
Drehmomentkapazität der Scheibenbremse
​ Gehen Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment = Reibungskoeffizient für Bremse*Betätigungskraft auf Bremse*Reibungsradius der Bremse
Winkelmaß des Belags bei gegebener Fläche des Bremsbelags
​ Gehen Winkelmaß des Pads = 2*Bereich des Bremsbelags/(Außenradius der Bremsbeläge^2-Bremsbelag-Innenradius^2)
Bereich des Bremsbelags
​ Gehen Bereich des Bremsbelags = Winkelmaß des Pads*(Außenradius der Bremsbeläge^2-Bremsbelag-Innenradius^2)/2
Durchschnittlicher Druck bei gegebener Betätigungskraft
​ Gehen Durchschnittlicher Druck auf der Bremse = Betätigungskraft auf Bremse/Bereich des Bremsbelags
Fläche des Pads bei gegebener Betätigungskraft
​ Gehen Bereich des Bremsbelags = Betätigungskraft auf Bremse/Durchschnittlicher Druck auf der Bremse
Betätigungskraft
​ Gehen Betätigungskraft auf Bremse = Durchschnittlicher Druck auf der Bremse*Bereich des Bremsbelags

Betätigungskraft Formel

Betätigungskraft auf Bremse = Durchschnittlicher Druck auf der Bremse*Bereich des Bremsbelags
F = Pavg*A

Betätigungskraft definieren?

Betätigungskraft bedeutet die Kraft, die zum Einstellen des Betätigungsmechanismus erforderlich ist. Sobald die Betätigungskraft aufgebracht wird, erhöht die am Schuh erzeugte Reibung das Bremsmoment.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!