Koeffizient des Nickmoments im Verhältnis zum Rumpfbeitrag Taschenrechner

Momentenkoeffizient für den Rumpfbeitrag = (1/(36.5*Flügelfläche*Spannweite))*sum(x,0,Spannweite/2,Durchschnittliche Rumpfbreite^2*(Flügel-Null-Auftriebswinkel+Auftreten der Rumpfsturzlinie)*Länge des Rumpfes)
Cm_0,f = (1/(36.5*S*b))*sum(x,0,b/2,w_f^2*(α_0,w+i_f)*Δx)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 7 Variablen
sum - Die Summations- oder Sigma-Notation (∑) ist eine Methode, mit der eine lange Summe prägnant geschrieben werden kann., sum(i, from, to, expr)Momentenkoeffizient für den Rumpfbeitrag - Der Momentenkoeffizient für den Rumpfbeitrag ist die Summe der Beiträge jeder Rumpfkomponente, einschließlich Nase, Kabine und Heckkonus.
Flügelfläche - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Flügelfläche S ist die projizierte Fläche der Grundrissform und wird durch die Vorder- und Hinterkanten sowie die Flügelspitzen begrenzt.
Spannweite - (Gemessen in Meter) - Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder eines Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.
Durchschnittliche Rumpfbreite - (Gemessen in Meter) - Die durchschnittliche Rumpfbreite bezieht sich auf den typischen Durchmesser oder die Breite der zentralen Rumpfstruktur eines Flugzeugs.
Flügel-Null-Auftriebswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Nullauftriebswinkel des Flügels relativ zur Rumpfbezugslinie bezieht sich auf den Winkel, der zwischen der Flügelsehnenlinie und der Bezugslinie des Rumpfes gebildet wird.
Auftreten der Rumpfsturzlinie - Der Einfall der Rumpfsturzlinie relativ zur Rumpfbezugslinie bezieht sich auf den Winkel, der zwischen der Rumpfsturzlinie und der Bezugslinie des Rumpfs gebildet wird.
Länge des Rumpfes - (Gemessen in Meter) - Die Längenzunahme des Rumpfes bezieht sich auf die Vergrößerung der Längsabmessung des Rumpfes eines Flugzeugs.

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)