Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft Taschenrechner

✖Das Gesamtgewicht des Gefäßes mit Aufsatz hängt weitgehend von seiner Größe, seinem Material und seiner Funktion ab.ⓘ Gesamtgewicht des Schiffes [ΣW]			+10% -10%
✖Der mittlere Randdurchmesser eines Gefäßes hängt von der Größe und dem Design des Gefäßes ab.ⓘ Mittlerer Rockdurchmesser [D_sk]			+10% -10%
✖Die Dicke der Schürze wird in der Regel durch Berechnung der maximalen Belastung bestimmt, der die Schürze voraussichtlich ausgesetzt sein wird. Sie muss ausreichend sein, um dem Gewicht des Schiffs standzuhalten.ⓘ Dicke des Rocks [t_sk]			+10% -10%

✖Druckspannung aufgrund von Kraft ist die Menge an Kraft pro Flächeneinheit, die in der entgegengesetzten Richtung zu seiner Oberfläche auf die Oberfläche eines Objekts ausgeübt wird und zu einer Verringerung seines Volumens führt.ⓘ Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft [f_d]

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Formel

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Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft

Formel

`"f"_{"d"} = "ΣW"/(pi*"D"_{"sk"}*"t"_{"sk"})`

Beispiel

`"0.677994N/mm²"="50000N"/(pi*"19893.55mm"*"1.18mm")`

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Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung = Gesamtgewicht des Schiffes/(pi*Mittlerer Rockdurchmesser*Dicke des Rocks)
f_d = ΣW/(pi*D_sk*t_sk)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung - (Gemessen in Newton pro Quadratmillimeter) - Druckspannung aufgrund von Kraft ist die Menge an Kraft pro Flächeneinheit, die in der entgegengesetzten Richtung zu seiner Oberfläche auf die Oberfläche eines Objekts ausgeübt wird und zu einer Verringerung seines Volumens führt.
Gesamtgewicht des Schiffes - (Gemessen in Newton) - Das Gesamtgewicht des Gefäßes mit Aufsatz hängt weitgehend von seiner Größe, seinem Material und seiner Funktion ab.
Mittlerer Rockdurchmesser - (Gemessen in Millimeter) - Der mittlere Randdurchmesser eines Gefäßes hängt von der Größe und dem Design des Gefäßes ab.
Dicke des Rocks - (Gemessen in Millimeter) - Die Dicke der Schürze wird in der Regel durch Berechnung der maximalen Belastung bestimmt, der die Schürze voraussichtlich ausgesetzt sein wird. Sie muss ausreichend sein, um dem Gewicht des Schiffs standzuhalten.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gesamtgewicht des Schiffes: 50000 Newton --> 50000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer Rockdurchmesser: 19893.55 Millimeter --> 19893.55 Millimeter Keine Konvertierung erforderlich
Dicke des Rocks: 1.18 Millimeter --> 1.18 Millimeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

f_d = ΣW/(pi*D_sk*t_sk) --> 50000/(pi*19893.55*1.18)

Auswerten ... ...

f_d = 0.677993975016327

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

677993.975016327 Paskal -->0.677993975016327 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.677993975016327 ≈ 0.677994 Newton pro Quadratmillimeter <-- Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsek), Mumbai

Heet hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Prerana Bakli

Universität von Hawaii in Mānoa (Äh, Manoa), Hawaii, USA

Prerana Bakli hat diesen Rechner und 1600+ weitere Rechner verifiziert!

< 16 Designdicke des Rocks Taschenrechner

Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt

Gehen Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt = Koeffizient abhängig vom Formfaktor*Koeffizientenperiode eines Schwingungszyklus*Winddruck, der auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*Höhe des unteren Teils des Gefäßes*Außendurchmesser des Behälters

Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlast

Gehen Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten = Koeffizient abhängig vom Formfaktor*Koeffizientenperiode eines Schwingungszyklus*Winddruck, der auf den oberen Teil des Schiffs wirkt*Höhe des oberen Teils des Gefäßes*Außendurchmesser des Behälters

Maximales Windmoment für Schiffe mit einer Gesamthöhe von mehr als 20 m

Gehen Maximales Windmoment = Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes/2)+Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes+(Höhe des oberen Teils des Gefäßes/2))

Dicke der Lagerplatte im Stuhl

Gehen Dicke der Lagerplatte im Stuhl = sqrt((6*Maximales Biegemoment in der Lagerplatte)/((Breite der Lagerplatte-Durchmesser des Bolzenlochs in der Lagerplatte)*Zulässige Spannung im Schraubenmaterial))

Gesamtdruckbelastung am Basisring

Gehen Gesamtdrucklast am Basisring = (((4*Maximales Biegemoment)/((pi)*(Mittlerer Rockdurchmesser)^(2)))+(Gesamtgewicht des Schiffes/(pi*Mittlerer Rockdurchmesser)))

Dicke der Basislagerplatte

Gehen Dicke der Grundlagerplatte = Differenz Außenradius von Lagerschild und Schürze*(sqrt((3*Maximale Druckspannung)/(Zulässige Biegespannung)))

Dicke der Schürze im Gefäß

Gehen Dicke der Schürze im Gefäß = (4*Maximales Windmoment)/(pi*(Mittlerer Rockdurchmesser)^(2)*Axiale Biegespannung am Gefäßboden)

Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft

Gehen Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung = Gesamtgewicht des Schiffes/(pi*Mittlerer Rockdurchmesser*Dicke des Rocks)

Axiale Biegespannung aufgrund der Windlast am Schiffsboden

Gehen Axiale Biegespannung am Gefäßboden = (4*Maximales Windmoment)/(pi*(Mittlerer Rockdurchmesser)^(2)*Dicke des Rocks)

Maximale Biegespannung in der Basisringplatte

Gehen Maximale Biegespannung in der Grundringplatte = (6*Maximales Biegemoment)/(Umfangslänge der Lagerplatte*Dicke der Grundlagerplatte^(2))

Maximales Biegemoment in der Lagerplatte im Stuhl

Gehen Maximales Biegemoment in der Lagerplatte = (Belastung auf jede Schraube*Abstand innerhalb von Stühlen)/8

Maximales Windmoment für Schiffe mit einer Gesamthöhe von weniger als 20 m

Gehen Maximales Windmoment = Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*(Gesamthöhe des Schiffes/2)

Mindestbreite des Basisrings

Gehen Mindestbreite des Basisrings = Gesamtdrucklast am Basisring/Spannung in Lagerplatte und Betonfundament

Maximale Zugspannung

Gehen Maximale Zugspannung = Belastung durch Biegemoment-Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung

Momentarm für minimales Schiffsgewicht

Gehen Momentenarm für minimales Schiffsgewicht = 0.42*Außendurchmesser der Lagerplatte

Minimaler Winddruck am Schiff

Gehen Minimaler Winddruck = 0.05*(Maximale Windgeschwindigkeit)^(2)

Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft Formel

Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung = Gesamtgewicht des Schiffes/(pi*Mittlerer Rockdurchmesser*Dicke des Rocks)
f_d = ΣW/(pi*D_sk*t_sk)

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