Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Taschenrechner

✖Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in radialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Radialkraft am Kurbelzapfen [P_r]			+10% -10%
✖Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Abschnitt einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Breite des Kurbelstegs [w]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke des Kurbelstegs [t]			+10% -10%

✖Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Ergebnis nur der radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstangeⓘ Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment [σ_cd]

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Formel

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment

Formel

`("σ"_{"c"}"d") = "P"_{"r"}/("w"*"t")`

Beispiel

`"8.269231N/mm²"="21500N"/("65mm"*"40mm")`

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs)
σ_cd = P_r/(w*t)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Ergebnis nur der radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange
Radialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in radialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Breite des Kurbelstegs - (Gemessen in Meter) - Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Abschnitt einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Dicke des Kurbelstegs - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radialkraft am Kurbelzapfen: 21500 Newton --> 21500 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Breite des Kurbelstegs: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke des Kurbelstegs: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_cd = P_r/(w*t) --> 21500/(0.065*0.04)

Auswerten ... ...

σ_cd = 8269230.76923077

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

8269230.76923077 Paskal -->8.26923076923077 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

8.26923076923077 ≈ 8.269231 Newton pro Quadratmillimeter <-- Direkte Druckspannung in der Kurbelwange

(Berechnung in 00.022 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 14 Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung

Gehen Maximale Druckspannung im Kurbelsteg = (((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))/2)+((sqrt((((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))^2)+(4*(Scherspannung im Kurbelsteg)^2)))/2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2))))/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft = (6*(Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))))/((Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Maximale Druckspannung im Kurbelsteg = (Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs/2)+((sqrt((Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs^2)+(4*(Scherspannung im Kurbelsteg)^2)))/2)

Gesamtdruckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs = ((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2)))

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft)/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft = ((Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft*Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)/6)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft)/((Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft = (Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft*(Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5)))

Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Torsionsmoment in der Kurbelwange = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))

Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Scherspannung im Kurbelsteg = (4.5*Torsionsmoment in der Kurbelwange)/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs^2)

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs)

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Formel

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs)
σ_cd = P_r/(w*t)

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