Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche am Vorderrad Taschenrechner

Höhe des Schwerpunkts der Fahrzeug-BRW = (Fahrzeuggewicht BRW*(Fahrzeug Radstand BRW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BRW)*cos(Straßenneigungswinkel BRW)/Normale Reaktion am Vorderrad BRW-Fahrzeug Radstand BRW)/Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BRW
h = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/μ
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 7 Variablen
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)Höhe des Schwerpunkts der Fahrzeug-BRW - (Gemessen in Meter) - Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (BRW) ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten effektiv wirkt.
Fahrzeuggewicht BRW - (Gemessen in Newton) - Das Fahrzeuggewicht BRW ist die Schwere des Fahrzeugs, im Allgemeinen ausgedrückt in Newton.
Fahrzeug Radstand BRW - (Gemessen in Meter) - Der Fahrzeugradstand BRW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BRW - (Gemessen in Meter) - Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BRW ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
Straßenneigungswinkel BRW - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Straßenneigungswinkel BRW ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontalen bildet.
Normale Reaktion am Vorderrad BRW - (Gemessen in Newton) - Die normale Reaktion am Vorderrad BRW ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf die Vorderräder ausübt.
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BRW - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BRW ist der Reibungskoeffizient, der zwischen Rädern und Boden entsteht, wenn die Hinterradbremsen betätigt werden.

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)