Angegebene Leistung des Viertaktmotors Taschenrechner

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Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

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Für 4-Takt-Motor

Für 2-Takt-Motor

✖Anzahl der Zylinder ist die Anzahl der Zylinder, die am Motor vorhanden sind.ⓘ Anzahl der Zylinder [k]			+10% -10%
✖Der mittlere effektive Druck wird verwendet, um die Leistung eines Verbrennungsmotors zu messen.ⓘ Mittlerer effektiver Druck [MEP]			+10% -10%
✖Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.ⓘ Strichlänge [L]			+10% -10%
✖Querschnittsfläche ist die umschlossene Fläche, Produkt aus Länge und Breite.ⓘ Bereich des Querschnitts [A]			+10% -10%
✖Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl [N]			+10% -10%

✖Die angezeigte Leistung ist die Gesamtleistung, die aufgrund der Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder des Verbrennungsmotors in einem vollständigen Zyklus erzeugt wird, wobei Verluste vernachlässigt werden.ⓘ Angegebene Leistung des Viertaktmotors [IP]

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Formel

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Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Formel

`"IP" = ("k"*"MEP"*"L"*"A"*("N"))/(2)`

Beispiel

`"0.001106kW"=("4"*"5Pa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))/(2)`

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Angegebene Leistung des Viertaktmotors Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)
IP = (k*MEP*L*A*(N))/(2)
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Angezeigte Leistung - (Gemessen in Watt) - Die angezeigte Leistung ist die Gesamtleistung, die aufgrund der Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder des Verbrennungsmotors in einem vollständigen Zyklus erzeugt wird, wobei Verluste vernachlässigt werden.
Anzahl der Zylinder - Anzahl der Zylinder ist die Anzahl der Zylinder, die am Motor vorhanden sind.
Mittlerer effektiver Druck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Druck wird verwendet, um die Leistung eines Verbrennungsmotors zu messen.
Strichlänge - (Gemessen in Meter) - Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.
Bereich des Querschnitts - (Gemessen in Quadratmeter) - Querschnittsfläche ist die umschlossene Fläche, Produkt aus Länge und Breite.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Anzahl der Zylinder: 4 --> Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer effektiver Druck: 5 Pascal --> 5 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Strichlänge: 8.8 Zentimeter --> 0.088 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Bereich des Querschnitts: 30 Quadratischer Zentimeter --> 0.003 Quadratmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 4000 Umdrehung pro Minute --> 418.879020457308 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

IP = (k*MEP*L*A*(N))/(2) --> (4*5*0.088*0.003*(418.879020457308))/(2)

Auswerten ... ...

IP = 1.10584061400729

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.10584061400729 Watt -->0.00110584061400729 Kilowatt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.00110584061400729 ≈ 0.001106 Kilowatt <-- Angezeigte Leistung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremsleistung gemessen mit Dynamometer = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl in U/s*60)*(Eigengewicht-Ablesen der Federwaage))/60

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((-Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied über die Motorwand)/Dicke der Motorwand

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubvolumen des Kolbens*(Motordrehzahl)))*100

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Bmep = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse beim Ansaugen = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verbrennungseffizienz*Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Angezeigte Leistung des Motors-Bremsleistung des Motors

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse beim Ansaugen/Luftdichte am Einlass

Pferdestärken des Motors

Gehen Pferdestärken des Motors = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Imep = Bmep/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Reibmitteldruck

Gehen Fmep = Imep-Bmep

Angegebene Leistung des Viertaktmotors Formel

Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)
IP = (k*MEP*L*A*(N))/(2)

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