Länge des Gleitkreises bei gegebenem Sicherheitsfaktor in Abwesenheit eines Strömungsnetzes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Länge des Gleitbogens = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller Tangentialkomponenten)-(Summe aller Normalkomponenten*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Effektiver Zusammenhalt
L' = ((fs*ΣT)-(ΣN*tan((φ'*pi)/180)))/c'
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 1 Funktionen, 6 Variablen
Verwendete Konstanten
pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Funktionen
tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der einem Winkel benachbarten Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)
Verwendete Variablen
Länge des Gleitbogens - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Gleitkreises ist die Länge des durch den Gleitkreis gebildeten Bogens.
Sicherheitsfaktor - Der Sicherheitsfaktor drückt aus, wie viel stärker ein System ist, als es für eine vorgesehene Belastung sein muss.
Summe aller Tangentialkomponenten - (Gemessen in Newton) - Die Summe aller Tangentialkomponenten bedeutet die gesamte Tangentialkomponente.
Summe aller Normalkomponenten - (Gemessen in Newton) - Die Summe aller Normalkomponenten bedeutet die gesamte Normalkraft auf den Gleitkreis.
Effektiver Winkel der inneren Reibung - (Gemessen in Bogenmaß) - Der effektive Winkel der inneren Reibung ist ein Maß für die Scherfestigkeit von Böden aufgrund von Reibung.
Effektiver Zusammenhalt - (Gemessen in Pascal) - Unter effektiver Kohäsion versteht man die Konsistenz von weich bis hart, definiert auf Basis der Norm ČSN 73 1001 für unterschiedliche Konsistenzzustände und Sättigungsgrad.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Sicherheitsfaktor: 2.8 --> Keine Konvertierung erforderlich
Summe aller Tangentialkomponenten: 5 Newton --> 5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Summe aller Normalkomponenten: 5 Newton --> 5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Winkel der inneren Reibung: 9.99 Grad --> 0.174358392274201 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Effektiver Zusammenhalt: 4 Pascal --> 4 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
L' = ((fs*ΣT)-(ΣN*tan((φ'*pi)/180)))/c' --> ((2.8*5)-(5*tan((0.174358392274201*pi)/180)))/4
Auswerten ... ...
L' = 3.49619607822817
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
3.49619607822817 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
3.49619607822817 3.496196 Meter <-- Länge des Gleitbogens
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Suraj Kumar
Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri
Suraj Kumar hat diesen Rechner und 2200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ishita Goyal
Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

10+ Stabilität von Böschungen in Erddämmen Taschenrechner

Summe aller tangentialen Komponenten bei gegebenem Sicherheitsfaktor des Erddamms
​ Gehen Summe aller Tangentialkomponenten = ((Effektiver Zusammenhalt*Länge des Gleitbogens)+((Summe aller Normalkomponenten-Gesamtporendruck)*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Sicherheitsfaktor
Länge des Gleitkreises bei gegebenem Sicherheitsfaktor des Erddamms
​ Gehen Länge des Gleitbogens = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller Tangentialkomponenten)-((Summe aller Normalkomponenten-Gesamtporendruck)*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Effektiver Zusammenhalt
Wirksamer Zusammenhalt gegebener Sicherheitsfaktor des Erddamms
​ Gehen Effektiver Zusammenhalt = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller Tangentialkomponenten)-((Summe aller Normalkomponenten-Gesamtporendruck)*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Länge des Gleitbogens
Sicherheitsfaktor des Erddamms
​ Gehen Sicherheitsfaktor = ((Effektiver Zusammenhalt*Länge des Gleitbogens)+((Summe aller Normalkomponenten-Gesamtporendruck)*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Summe aller Tangentialkomponenten
Summe aller tangentialen Komponenten gegebener Sicherheitsfaktor in Abwesenheit des Strömungsnetzes
​ Gehen Summe aller Tangentialkomponenten = ((Effektiver Zusammenhalt*Länge des Gleitbogens)+(Summe aller Normalkomponenten*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Sicherheitsfaktor
Länge des Gleitkreises bei gegebenem Sicherheitsfaktor in Abwesenheit eines Strömungsnetzes
​ Gehen Länge des Gleitbogens = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller Tangentialkomponenten)-(Summe aller Normalkomponenten*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Effektiver Zusammenhalt
Wirksamer Zusammenhalt gegebener Sicherheitsfaktor bei fehlendem Strömungsnetz
​ Gehen Effektiver Zusammenhalt = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller Tangentialkomponenten)-(Summe aller Normalkomponenten*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Länge des Gleitbogens
Sicherheitsfaktor bei fehlendem Durchflussnetz
​ Gehen Sicherheitsfaktor = ((Effektiver Zusammenhalt*Länge des Gleitbogens)+(Summe aller Normalkomponenten*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Summe aller Tangentialkomponenten
Böschungsverdichtung bei induziertem Porendruck
​ Gehen Böschungsverdichtung = (Induzierter Porendruck*(Volumen freier Luftporen+(Henrys Konstante*Volumen des Porenwassers)))/(Induzierter Porendruck+Luftdruck)
Böschungskompression bei gegebener Henry-Konstante der Löslichkeit
​ Gehen Böschungsverdichtung = (Induzierter Porendruck*(Volumen freier Luftporen+(0.02*Volumen des Porenwassers)))/(Induzierter Porendruck+Luftdruck)

Länge des Gleitkreises bei gegebenem Sicherheitsfaktor in Abwesenheit eines Strömungsnetzes Formel

Länge des Gleitbogens = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller Tangentialkomponenten)-(Summe aller Normalkomponenten*tan((Effektiver Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Effektiver Zusammenhalt
L' = ((fs*ΣT)-(ΣN*tan((φ'*pi)/180)))/c'

Was ist die Gleitkreismethode?

Die Gleitkreismethode von Scheiben wird üblicherweise bei der Analyse der Hangstabilität und Tragfähigkeit für mehrschichtigen Boden verwendet.

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