Länge der Übergangskurve entsprechend der Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung Taschenrechner

✖Die Entwurfsgeschwindigkeit auf Autobahnen ist die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs, die auf Autobahnen erreicht werden darf.ⓘ Designgeschwindigkeit auf Autobahnen [v₁]			+10% -10%
✖Die Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung sollte so sein, dass sie den Passagieren keine Unannehmlichkeiten bereitet.ⓘ Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung [C]			+10% -10%
✖Der Kurvenradius für eine Straße kann als der Radius definiert werden, mit dem die Spirale verbunden wird.ⓘ Kurvenradius für Straße [R_t]			+10% -10%

✖Die Länge der Übergangskurve ist eine Kurve im Grundriss, die dazu dient, die horizontale Ausrichtung von einer geraden in eine kreisförmige Kurve zu ändern.ⓘ Länge der Übergangskurve entsprechend der Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung [L_s]

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Formel

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Länge der Übergangskurve entsprechend der Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung

Formel

`"L"_{"s"} = "v"_{"1"}^3/("C"*"R"_{"t"})`

Beispiel

`"36.39259m"=("17m/s")^3/("0.45m/s³"*"300m")`

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Länge der Übergangskurve entsprechend der Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Länge der Übergangskurve = Designgeschwindigkeit auf Autobahnen^3/(Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung*Kurvenradius für Straße)
L_s = v₁^3/(C*R_t)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Länge der Übergangskurve - (Gemessen in Meter) - Die Länge der Übergangskurve ist eine Kurve im Grundriss, die dazu dient, die horizontale Ausrichtung von einer geraden in eine kreisförmige Kurve zu ändern.
Designgeschwindigkeit auf Autobahnen - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Entwurfsgeschwindigkeit auf Autobahnen ist die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs, die auf Autobahnen erreicht werden darf.
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung - (Gemessen in Meter pro Kubiksekunde) - Die Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung sollte so sein, dass sie den Passagieren keine Unannehmlichkeiten bereitet.
Kurvenradius für Straße - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius für eine Straße kann als der Radius definiert werden, mit dem die Spirale verbunden wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Designgeschwindigkeit auf Autobahnen: 17 Meter pro Sekunde --> 17 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung: 0.45 Meter pro Kubiksekunde --> 0.45 Meter pro Kubiksekunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurvenradius für Straße: 300 Meter --> 300 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L_s = v₁^3/(C*R_t) --> 17^3/(0.45*300)

Auswerten ... ...

L_s = 36.3925925925926

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

36.3925925925926 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

36.3925925925926 ≈ 36.39259 Meter <-- Länge der Übergangskurve

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Ayush Singh

Gautam-Buddha-Universität (GBU), Großer Noida

Ayush Singh hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner verifiziert!

< 6 Übergangskurve Taschenrechner

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Gehen Länge der Übergangskurve = Designgeschwindigkeit auf Autobahnen^3/(Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung*Kurvenradius für Straße)

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Gehen Übergangskurvenlänge für Steigung = Designgeschwindigkeit auf Autobahnen^2/Kurvenradius für Straße

Länge der Übergangskurve entsprechend der Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung Formel

Länge der Übergangskurve = Designgeschwindigkeit auf Autobahnen^3/(Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung*Kurvenradius für Straße)
L_s = v₁^3/(C*R_t)

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